Tabla de contenido
acelerador. Cuando el motor alcance las
r.p.m. más altas, mover la palanca de
transmisión a la siguiente marcha.
Cuando la pendiente del camino o el
peso de la carga bajan la velocidad del
motor, mover la palanca de cambio para
rebajar una marcha.
NOTA
El diferencial „NoSPIN' funciona como
una opción del eje en esta máquina. El
diferencial
„NoSPIN'
máxima tracción en todo momento,
mientras permite una diferencia de
velocidad entre las ruedas cuando el
vehículo circula sobre terreno desparejo
o mientras gira.
PRECAUCIÓN
Con
vehículos
diferenciales NoSPIN evitar recorrer
largas distancias a alta velocidad
sobre superficies duras en modo
doble tracción. La diferenciación
entre los ejes delantero y trasero
traccionando al unísono provoca que
el diferencial NoSPIN se active y
desactive continuamente, dando como
resultado sobrecarga del eje. Esta
situación causa daños severos al eje si
no se observa esta precaución.
La Figura 2-6 ilustra la operación del
diferencial NoSPIN.
La Vista A muestra que el torque de
impulso
se
encuentra
equitativamente entre ambas ruedas del
mismo eje cuando el vehículo opera en
una superficie pareja y dura, cada rueda
recibe el 50% del torque del motor.
La Vista B muestra lo que ocurre
cuando el vehículo dobla en una
esquina o una rueda se encuentra con un
obstáculo. El torque de impulso del
motor no se distribuye equitativamente
entre ambas ruedas del eje, sino que se
garantiza
la
equipados
con
distribuido
transfiere completamente a la rueda
interior en la curva o a la que se afirma
en el terreno en forma adecuada y no
resbala.
PRECAUCIÓN
No apagar el vehículo cuando la
transmisión está sobrecalentada. Ésta
se enfría si se mantiene el motor en
marcha a velocidad constante.
CON UN DIFERENCIAL NoSPIN AMBAS RUEDAS
TRACCIONAN CON IGUAL TORQUE EN
SUPERFICIES PAREJAS
CON UN DIFERENCIAL NoSPIN
ESTA RUEDA TRACCIONA
Figura 2-6. Operación del Diferencial
NoSpin
6. Si el sistema de advertencia se activa
durante la operación de la máquina,
detenerla y determinar y corregir el
sistema
que
ha
temperatura de la transmisión aumenta
hasta superar 120°C (248°F), detener el
vehículo inmediatamente y poner en
punto muerto. Mantener el motor en
marcha
a
1000-1200
temperatura debería bajar rápidamente.
Si esto no sucede, se indica un
Vista A
Vista B
INCLUSO SI ESTA NO ESTÁ
APOYADA EN EL TERRENO
fallado.
Si
la
rpm.
La
37
Tabla de contenido
