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Verificación y reposición de niveles
Cierre del capó del motor
Cierre del capó del motor
1. Presione el capó del motor hacia abajo hasta vencer la resis-
tencia del muelle de gas presurizado.
2. Haga que el capó del motor enganche en su cierre. No lo oprima.
⇒
Si el capó del motor no está bien cerrado, ábralo y ciérrelo nuevamente.
¡ATENCIÓN!
Si el capó del motor no queda bien cerrado, puede abrirse durante la
marcha y dejar sin visibilidad al conductor, con el consiguiente peligro de
accidente.
•
Debería comprobar siempre, después de cerrar el capó del motor, si el
cierre ha quedado bien encajado. El capó del motor deberá quedar al ras
con las partes colindantes de la carrocería.
•
Si durante la marcha observa que el cierre no está bien encajado,
detenga inmediatamente el vehículo y cierre el capó del motor, de lo
contrario puede sufrir un accidente.
Aceite del motor
Especificaciones del aceite del motor
El tipo de aceite del motor viene determinado por especifica-
ciones exactas.
Especificaciones
El motor lleva de fábrica un aceite especial multigrado, de muy alta calidad,
que se puede usar en todas las épocas del año, excepto en zonas climáticas
extremadamente frías.
Como la utilización de aceite de buena calidad es una premisa para el
correcto funcionamiento del motor su longevidad, cuando sea necesario
agregar o cambiar el aceite debe utilizar siempre aceites que cumplan los
requisitos de las normas VW.
Si no es posible conseguir un aceite que cumpla las especificaciones VW
podría utilizar aceites que sólo cumplan los requisitos de las especifica-
ciones ACEA ó API y con el grado de viscosidad apropiado a temperatura
ambiente. El uso de estos aceites puede repercutir en las prestaciones del
motor, como por ejemplo, periodos de arranque más largos, mayor consumo
de combustible y mayor cantidad de emisiones.
Al reponer puede mezclar diferentes aceites entre sí, siempre que se cumplan
las especificaciones VW.
Las especificaciones que se indican en la página siguiente (normas VW)
deben figurar en el envase del aceite de servicio; siempre que en el envase
del aceite figuren conjuntamente las normas propias para motores gasolina
y diesel, este aceite podrá utilizarse indistintamente para ambos tipos de
motores.