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6.5.2
Acerca del sistema LRIT
Encienda el equipo y manténgalo conectado en todo momento, excepto en oca-
siones especiales como cuando el barco está en dique seco para las reparaciones.
La información de posición se envía automáticamente a intervalos fijos, así que no
es necesaria ninguna operación. Sin embargo, mantenga el equipo en estado pre-
parado para los comandos recibidos del centro de datos de LRIT. Es posible el uso
combinado de mensajes rutinarios, mensajes de socorro y SSAS (Sistema de aler-
ta de seguridad de barcos).
El origen de los datos de posición de este equipo puede ser su receptor GPS in-
terno o un equipo GNSS (Sistema global de navegación por satélite) externo. En
el caso de un equipo GNSS, interactúe directamente con dicho equipo a bordo.
Si se utiliza un equipo GPS externo, configúrelo para usar datos WGS84. Además,
las frases de salida deben ser, como mínimo, de la manera siguiente:
• Introducción de datos de hora: ZDA
• Introducción de datos de posición: RMC o GGA y VTG (par)
Este equipo y el equipo GNSS externo se deben alimentar de la siguiente manera.
• Si el equipo anterior se utiliza también como dispositivo GMDSS, conéctelos a
una fuente de alimentación auxiliar (batería de comunicaciones por radio).
• Si el equipo anterior no se utiliza como dispositivo GMDSS, conéctelos a una
fuente de alimentación principal y a una fuente de alimentación de emergencia
(a través de la Unidad de fuente de alimentación de CA/CC PR-240).
Si aparece un mensaje de error, tome las medidas necesarias para restaurar el
funcionamiento normal lo antes posible. A continuación se muestran las alarmas
representativas.
• "WARNING: External NAV equipment failure." No se han introducido datos
de posición desde el equipo GNSS externo. Compruebe el equipo GNSS y el ca-
bleado entre este y el sistema FELCOM.
• "WARNING: Internal GPS UNIT failure." No se han introducido datos de po-
sición desde el receptor GPS interno. Si esta alarma se produce con frecuencia,
mantenga seleccionada la opción.
• "WARNING: Synchronization loss." Compruebe la región oceánica actual.
• "WARNING: BBER over 80%. Scanning NCS start manually." Problema con
la recepción de la señal de Inmarsat-C. Compruebe que el área del mar actual
sea adecuada para su posición. Si no lo es, cambie el área del mar. Si el área
es adecuada y la alarma continúa, compruebe la antena y el cable de la antena.
Si el problema persiste, solicite la ayuda del servicio técnico.
6. INFORMES Y SONDEOS DE DATOS
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