Instalación Básica y Guía de Funcionamiento
Capítulo 3 – Arranque
3.1 Lista de Chequeo Preeliminar de Arranque
Por favor haga el siguiente chequeo antes de aplicar energía a la unidad:
• Personal calificado tiene hi-potteada la línea y alambrado
de carga antes de conectarla al arrancador suave.
(Típicamente 2 x Voltaje Rated ~ 1 minuto)
• Verifique que todo el alambrada esta completo y todas las
conexiones están apretadas.
• Cheque la placa del motor y confirme que la unidad es
programada con el FLA del motor correcto.
• Verifique la lógica de control vía el interruptor de prueba de 120V (disponible
únicamente en Arrancadores NEMA Clase 2 JKSSS Series). Un receptáculo de
prueba de 120 VAC separado puede ser suministrado a la lógica de control sin
energizar
la sección de medio voltaje para la prueba de la lógica de control. Esto también
permite el aislamiento de los 120 VAC de la realimentación al transformador de
energía de control.
• Conecte el suministro de control (Únicamente para el paquete opcional "Sólo
Arranque Suave". Los LEDs "On" (encendido) y "Stop" (Paro) encenderán.
• Revise todos los parámetros y reajuste si es necesario. Para instrucciones más
detalladas vea el Capítulo 5 – Programación. (Primero Intente la Configuración
Inicial)
• Verifique que todos los interbloqueos para el sistema estén instalados y trabajen
apropiadamente.
• Verifique que el transformador de alimentación (feed) sea del tamaño correcto para
los motores.
• Cheque si hay partes mecánicas sueltas o partes metálicas en el interior.
• Cheque las conexiones y strapping del motor.
• Verifique que la unidad este aterrizada apropiadamente.
• Remueva la envoltura del Indicador de Fusible de Fundición.
• Conecte el voltaje de línea a las terminales de línea.
3.2 Introducción
Es mejor operar el motor en condiciones de arranque a plena carga para conseguir la
configuración del tiempo, torque y rampa apropiados. La configuración inicial es fijada
para satisfacer la mayoría de las condiciones del motor. PRIMERO INTENTE LA
CONFIGURACIÓN INICIAL. .
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