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Instalación Básica y Guía de Funcionamiento
• Conexiones: Todas las conexiones de bus usan 2 tornillos mínimo con arandela de
presión para asegurar firmeza. Los kits de empalme son incluidos en cada envío con
instrucciones específicas de instalación.
• Bus de Tierra: Una barra de bus de tierra continua con un valor mínimo de 400 Amps
extiende la longitud entera del arrancador cerca del fondo de cada gabinete. Un
conector de tierra une cada compartimiento adyacente y también el brazo de
aterrizamiento del switch de desconexión al bus principal de tierra.
• Calificaciones Sísmicas: El ensamble entero del arrancador, cuando es instalado
apropiadamente, resiste aceleraciones verticales y horizontales típicas de Zonas
sísmicas 1 a 4 como las definidas en la UBC. El ensamble no mostrara movimiento
lateral significativo, pero no se podrá suponer que continuará operando durante, o
después, de un evento sísmico.
1.5 Teoría de Operación
La potencia del JKSSS Series esta en el CPU, un sistema de control y protección
basado en microprocesadores para el ensamble del motor y arrancador. El CPU usa el
Disparo del Ángulo de Fase de los SCR´s para aplicar un voltaje reducido al motor, y
entonces lentamente y con suavidad incrementa el torque a través del control del voltaje
y la corriente hasta que el motor acelera a su máxima velocidad. Este método de
arranque baja la corriente de arranque del motor, reduciendo el esfuerzo eléctrico en el
sistema
de fuerza y en el motor. Esto también reduce el pico de esfuerzo del torque de arranque
en los componentes mecánicos de carga y el motor, produciendo una mayor vida de
servicio y menos tiempo fuera.
Aceleración: El JKSSS series estándar viene con varios métodos de aceleración del
motor, los cuales pueden ser programados para igualar casi todas las aplicaciones de
motor de CA industriales.
La configuración de fábrica por defecto aplica un Voltaje Rampa con Límite de
Corriente que ha probado ser el más confiable método de arranque para la enorme
mayoría de las aplicaciones. Al usar este método de arranque, la configuración del
Torque Inicial aplica solo suficiente voltaje al motor para causar que el eje del motor
empiece a girar. Este voltaje es entonces incrementado gradualmente (como la
configuración Ramp Time-Tiempo de Rampa) hasta que suceda una de estas tres
cosas: el motor acelere hasta su máxima velocidad, expire el Tiempo de la Rampa, la
fijación Current Limit (Limite Corriente) es alcanzada.
Si el motor acelera hasta su máxima velocidad antes de que la configuración del tiempo
de rampa expire, una característica de Anti-Oscilación automática anula la rampa
restante y el voltaje máximo será aplicado. Esto previene cualquier incremento o
pulsación en el torque del motor, lo cual puede ocurrir debido a que la carga no sea
completamente acoplada al motor cuando opera en niveles de voltaje y torque
reducidos.
JKSSS Series
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