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Válvulas internas tipo C407-10
poleas para mantener el cable alejado del costado
del tanque. Jalar la manija de liberación permite que
la palanca operativa manual regrese a la posición
de cierre. El elemento fusible del mecanismo se
derretirá si se expone al fuego, lo que permite que se
cierre la válvula.
Al cerrar la válvula en forma manual, jale hacia
atrás del cable conectado al mecanismo de
liberación para permitir que se cierre la palanca de
la válvula. (Ver la figura 3).
ADVERTENCIA
Debido a que hay una gran fuerza de
resorte en la palanca operativa, evite
ponerse en el recorrido de la palanca
cuando se mueva a la posición de
cierre. De no hacerlo podrían ocurrir
lesiones personales.
Operación con aire—Pueden instalarse en las
válvulas accionadores de cilindros del tipo P389 para
proporcionar una operación con aire remota. La presión
operativa máxima para el cilindro es de 60 psig (4,1 bar);
la presión máxima del cilindro es de 250 psig (17,2 bar).
Para instalar la unidad, libere primero la presión
de aguas abajo. De no hacerlo podrían ocurrir
lesiones personales. Retire la palanca operativa
manual y saque la placa de la cubierta (clave 56)
retirando los tornillos de tapa (clave 17). Coloque el
accionador P389 en la válvula, asegúrelo con los dos
tornillos de tapa y apriételos con una torsión de 25
a 30 libras por pulgada. Inserte la palanca operativa
por la horquilla (entre el rodillo y el pasador de
horquilla) y conéctela a la válvula. (Ver la figura 4).
Principios de la operación
Consulte el dibujo esquemático, figura 5. Consulte el
dibujo esquemático, figura 3. En la vista #1, la válvula
se mantiene cerrada por la presión del tanque y el
resorte de cierre de la válvula. No hay fugas más allá
de los resistentes asientos de la muñeca hacia la
salida de la válvula.
La válvula se abre moviendo la palanca operativa
a aproximadamente la mitad de su recorrido de
70° (vista #2). Esto permite que la leva coloque el
egmento de ecualización rápida del vástago de la
válvula en la abertura de piloto, lo que hace que se
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purgue aguas abajo una cantidad de producto mayor
que si la palanca operativa se moviera a la posición de
abertura completa.
Cuando la presión del tanque y de aguas abajo son
casi iguales después de algunos segundos, el resorte
de exceso de flujo abre la muñeca principal (vista #3)
y la palanca operativa puede moverse a la posición de
abertura completa.
Si la presión del tanque es mayor que la presión de
salida de la válvula, la muñeca principal permanecerá
en la posición de cierre. No obstante, si la tubería
de salida de la válvula es cerrada por otras válvulas,
aumentará el purgado de producto por el piloto hasta
que casi se iguale la presión del tanque y se abra la
muñeca principal.
La muñeca principal no se abrirá si no
se cierra la tubería de salida de la válvula
para que la presión de salida pueda
aproximarse a la presión del tanque.
Una vez que se abra la muñeca principal, un flujo
mayor que la clasificación del resorte de exceso de flujo
de la válvula o un aumento suficiente de flujo fuerza
el cierre de la muñeca principal contra el resorte de
exceso de flujo (vista #4). La válvula de piloto permite
el purgado de una pequeña cantidad de producto, pero
mucho menos que la vista #2, en que el segmento
de ecualización rápida del vástago se coloca en la
abertura del piloto. Cuando se mueve la palanca
operativa a la posición de cierre, la válvula se cierra por
completo y se sella en forma hermética (vista #1).
Funcionamiento
Debido a que la C407-10 no se abre a menos que
la presión de aguas abajo pueda acumularse hasta
igualar la presión de entrada, es importante contar con
una secuencia operativa que garantice la ecualización.
Siga estas indicaciones:
1. Nunca deben abrirse las C407 en autotanques y
semirremolques cuando el camión esté en ovimiento.
Si el sistema de control no está enclavado para
impedir esto, el operador es responsable de verificar
que las válvulas estén cerradas.
2. Abra siempre la válvula interna antes de abrir
cualquier otra válvula en la línea o de echar a andar
la bomba.
Nota
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