Tabla de contenido
§8.3 - Funcionamiento de las válvulas de DOBLE EFECTO
•
Consulte el resumen del apartado 7.1 para determinar qué válvulas son de doble efecto y
se pueden manipular como se describe en este apartado. Salvo en los diagramas del
cableado para OMM3, estas válvulas V071/V072 o V071.H/V072.H se montan en todos
los cilindros de elevación y de inclinación. Dependiendo del diagrama del cableado, tam-
bién se montan en el grupo hidráulico. [Ver Fig. 8.7].
•
Para V071.H/V072.H: Las cubiertas protectoras sobre el cartucho de la válvula están
equipadas con una goma elástica que cubre el botón de emergencia que se puede pulsar
con el dedo. Se puede operar con estas válvulas de forma manual sin necesidad de des-
montar nada.
•
Pulse el botón bajo la cubierta protectora de goma para ABRIR la válvula manualmente.
[Ver Fig. 8.8].
•
Suelte el botón bajo la cubierta protectora de goma para CERRAR la válvula manualmen-
te. [Ver Fig. 8.8].
§8.4 - Anulación manual del relé de arranque
•
Cuando el principal polo de ENTRADA del relé de arranque [ver el apartado 7.5] recibe
una tensión normal de 24V/12V pero el motor eléctrico no funciona, el relé de arranque
se puede anular de la siguiente manera.
•
Apague el interruptor principal en la cabina del vehículo, quite la llave del interruptor de la
batería en la caja de control exterior, o desconecte el fusible principal de la batería. [Ver
Fig. 8.1].
•
Conecte los polos principales de ENTRADA y de SALIDA del relé de arranque con 2 pin-
zas del mismo cable (!) de un cable del relé. Asegúrese de que ninguna de las pinzas
toca masa (la cubierta de acero del relé de arranque, el motor eléctrico o el mismo grupo
hidráulico). [Ver Fig. 8.9].
•
Reinicie el suministro eléctrico del grupo hidráulico: encienda el interruptor principal en la
cabina del vehículo, inserte la llave del interruptor de la batería en la caja de mandos
exterior, o vuelva a conectar el fusible principal de la batería. Si el relé de arranque es la
pieza que falla, el motor eléctrico empezará a funcionar en este momento.
Como alternativa puede mantener encendida la alimentación eléctrica al grupo hidráulico
•
y unir los dos polos principales de ENTRADA y SALIDA del relé de arranque con un des-
tornillador viejo u otro objeto metálico. Vuelva a asegurarse otra vez de que no existe
conexión alguna con masa. [Ver Fig. 8.10].
DHOLLANDIA
Fig. 8.7
V071 / V072
Fig. 8.8
Fig. 8.9
B33
V071.H / V072.H
abrir
cerrar
Fig. 8.10
Polo principal
IN
Polo principal
OUT
Tabla de contenido
