Westfalia 335 239 Instrucciones De Montaje página 34

Instrukcja obsługi demontowalnego haka holowniczego
PL
Uwaga:
Przed każdym wyjazdem z
przyczepą należy sprawdzić
prawidłowość zablokowania
drążka kulowego (patrz
punkt A.3)!
Drążka nie wolno pod
żadnym pozorem
odblokowywać w przypadku
gdy przyczepa jest
doczepiona!
W przypadku jazdy bez
przyczepy drążek kulowy
musi być zdemontowany, a
do rury mocującej ZAWSZE
założony korek
zaślepiający.
A. MONTAŻ
1. Wyciągnąć korek
zaślepiający z rury
mocującej.
W normalnym przypadku
drążek mocujący wyjęty z
bagażnika znajduje się w
stanie "wstępnego
naprężenia".
Stan ten można rozpoznać
po tym, że dźwignia
zwalniająca (patrz szkic)
przywiera do drążka
kulowego. Pokrętło odstaje
na ok. 6 mm od drążka
kulowego (patrz szkic), a
"czerwone naznaczenie"
pokrętła zawiera się w
"zielonym polu" drążka
kulowego.
Należy pamiętać o tym,
że drążek kulowy może
być stosowany TYLKO
wtedy gdy znajduje się w
wyżej opisanym stanie!
Jeżeli mechanizm blokujący
drążka kulowego przed
zamontowaniem w rurze
mocującej zostanie z
jakiejkolwiek przyczyny
zwolniony - co można
rozpoznać po tym, że
dźwignia zwalniająca (patrz
szkic) odstaje na ok. 5 mm
od drążka kulowego,
"zielone naznaczenie"
pokrętła pokrywa się z
"zielonym polem" drążka
kulowego, a samo pokrętło
przylega do drążka
kulowego - należy
doprowadzić go do stanu
wstępnego naprężenia w
niżej opisany sposób.
34
Przy włożonym kluczyku i
otwartym zamku
wyciągnąć pokrętło i
przekręcać w kierunku
zaznaczonym strzałką aż
do oporu. Dźwignia
zwalniająca zostanie wtedy
wzębiona, i po puszczeniu
pokrętła mechanizm
blokujący pozostanie w
pozycji wstępnego
naprężenia.
2. W celu zamocowania
drążka kulowego należy
włożyć go od dołu w rurę
mocującą i wcisnąć do
góry.
• Proces blokowania
drążka kulowego
przebiega w ten sposób
automatycznie.
• Ręka nie może
znajdować się w pobliżu
pokrętła.
• Zamknąć zamek i
wyciągnąć kluczyk.
• Wcisnąć na zamek
kołpak zaślepiający.
3. Ze względów
bezpieczeństwa:
należy zawsze sprawdzać,
czy drążek kulowy jest
przepisowo zablokowany i
zabezpieczony. Stan ten
można rozpoznać po
następujących
elementach:
• "zielone" naznaczenie
pokrętła pokrywa się z
"zielonym" polem drążka
kulowego,
• pokrętło ściśle
przywiera do drążka
kulowego (brak
szczeliny),
• zamek jest zamknięty a
kluczyk wyciągnięty
(pokrętła nie można
odkręcić),
• drążek kulowy musi
tkwić całkowicie i mocno
w rurze mocującej
(sprawdzenie poprzez
szarpnięcie ręką).
Jeżeli sprawdzenie
wszystkich czterech
punktów nie wypadnie
pomyślnie montaż należy
przeprowadzić ponownie.
Jeśli którykolwiek z
powyższych warunków nie
zostanie spełniony hak
holowniczy nie może być
używany. W takim
przypadku należy
skontaktować się z
producentem.
B. DEMONTAŻ
1. Ściągnąć kołpak
zaślepiający z zamka i
nasadzić go na uchwyt
kluczyka.
Otworzyć zamek kluczem
(kluczyka nie można
wyciągnąć z otwartego
zamka!)
2. • Uchwycić drążek kulowy.
Wyciągnąć w bok
pokrętło i pokręcać w
kierunku wskazywanym
przez strzałkę,
przeciwnie do kierunku
działania siły sprężyny,
aż do oporu.
• Wyjąć drążek kulowy z
rury mocującej w
kierunku do dołu.
• Teraz można puścić
pokrętło, które
zablokuje się
samoczynnie w pozycji
naprężonej.
• Należy stosować się do
symboli umieszczonych
na pokrętle jak również
do załączonych szkiców
pt. "Demontowalny
drążek kulowy".
3. Drążek kulowy należy
schować w bagażniku w
sposób zapewniający jego
ochronę i zabezpieczenie
przed zabrudzeniem. Jak
już wspomniano kluczyka
nie można wyjąć jeśli
drążek znajduje się w
pozycji naprężonej.
Korek zaślepiający
włożyć do rury
mocującej!
C.NALEŻY BEZWZGLĘDNIE
PRZESTRZEGAĆ!
Montaż i demontaż drążka
kulowego można
przeprowadzać bez
problemu ręką.
Nigdy nie należy stosować
jakichkolwiek środków
pomocniczych, narzędzi
itp., ponieważ może to
doprowadzić do
uszkodzenia mechanizmu
drążka kulowego.