Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Odborné používání (pro kvalifi kované osoby s náležitými znalostmi a zkušenostmi)
(1)
• Před postupováním podle těchto informací je důležité plně porozumět informacím uvedeným v
upozornění Výjimečné způsoby používání.
• Ke zvládnutí/provádění těchto technik je nutný výcvik
• Než přistoupíte k provádění těchto technik, v zájmu vlastní bezpečnosti se poraďte s profesionálem.
[N] Záchranářská výstroj/kotevní bod:
Rukojeť slaňovací brzdy musí být v poloze PARKOVÁNÍ. Brzda
musí být jištěna vhodným uzlem (např. zajištěnou půllodní smyčkou)
s vhodnou délkou volného lana, které umožní skluz v případě přetížení systému. V případě záchrany
odstraňte uzel a zahajte spouštění.
Minimální přibližné kluzné zatížení (na snížení rázové síly):
D4 – 5 kN*
D5 – 9 kN*
*tyto hodnoty mohou být ovlivněny stavem a/nebo průměrem lana
.
Zatímco budete držet brzdicí stranu lana, umístěte rukojeť do polohy PŘIPRAVENO a postupným
otáčením rukojeti nechte lano prokluzovat slaňovací brzdou. Změny sevření úchopu na brzdicí straně
lana pomohou lépe ovládat pohyb. Chcete-li aktivovat funkci samočinného brzdění, uvolněte rukojeť.
Pokud se příliš snadno aktivuje funkce PANIKA při lehkém zatížení slaňovací brzdy, použijte palcovou
svěrku na vačce. Není nutné používat druhou karabinu ke zvýšení tření v systému, nicméně pokud se
použije, musíte zajistit, aby se nacházela dále od závěsného otvoru hlavní slaňovací brzdy – viz obr. I
[O] Záchranné vytahování:
Slaňovací brzda je dimenzována na hmotnost 240 kg, proto ji lze používat
v různých záchranných situacích. V případě potřeby lze dále zvýšit tření, obvykle to však není nutné.
[P] Dobírání lana/vodorovná lana/tyrolský traverz:
Slaňovací brzdu lze použít k dobírání lana v
kotevním bodě vodorovného lana. S rukojetí v poloze PŘIPRAVENO lze lano napínat pomocí napínací
kladky a blokantu (RP209/RED) nebo rukou, dokud se nedosáhne požadovaného napnutí; v tom okamžiku
je třeba přemístit rukojeť do polohy PARKOVÁNÍ. Brzda musí být jištěna vhodným uzlem (např.
zajištěnou půllodní smyčkou) s vhodnou délkou volného lana, které umožní skluz v případě přetížení
systému. V případě záchrany odstraňte uzel a zahajte spouštění.
Minimální přibližné kluzné zatížení (na snížení rázové síly):
D4 – 5 kN*
D5 – 9 kN*
Při práci na vodorovných lanech je nutné dbát krajní opatrnosti, protože mohou vznikat
nadměrné síly a může dojít k přetížení lana, kotev a vybavení – vyžaduje se odborné školení a
znalosti, které zaručí bezpečné sestavení a používání systému tohoto typu.
Kdy vyřadit zařízení
• Pokud je slaňovací brzda vystavena většímu než předepsanému kluznému zatížení, k čemuž může dojít
v případě dynamického zatížení.
• Pokud je vidět mosazný indikátor opotřebení ve vrchní kladce.
• Pokud neprojde kontrolou.
• Jestliže neznáte jeho dosavadní historii používání.
• Pokud máte jakékoli pochybnosti o jeho stavu nebo spolehlivosti.
• Když zastará v důsledku změn v normách, právních předpisech či technikách nebo v důsledku
nekompatibility s ostatním vybavením.
• Pokud je dráha lana na pohyblivé bočnici zcela opotřebená.
Zajistěte, aby bylo zařízení zničeno a tím se předešlo jeho dalšímu používání
Právní předpisy
Slaňovací brzda ISC je nastavovací zařízení lana typu C podle normy EN 12841:2006. Základní funkcí
slaňovací brzdy je pohyb po pracovním laně. Slaňovací brzda se musí používat společně se záložní
slaňovací brzdou typu A (např. ISC RED) na druhém (pojistném) laně. Tato slaňovací brzda není vhodná
k používání v systému ochrany osobproti pádu podle normy EN 363.
16
RP88X series: Issue A - Feb 2016
