Verificación Y Ajuste De La Sincronicidad De La Inyección (Bomba De Inyección En Línea Bosch) - AGCO Power 320 Manual Del Operador

VERIFICACIÓN Y AJUSTE DE LA SINCRONICIDAD DE LA INYECCIÓN (Bomba de inyección en
línea Bosch)
La inyección del primer cilindro se inicia cuando la marca de la polea del cigüeñal aparece hacia el
indicador está en el lado derecho o izquierdo de la polea, en función del tipo de motor. En los motores
de los tractores la marca de sincronización puede estar situado en el volante.
NOTA Si se quita el cubo de la polea, marque su posición. Más tarde, cuando se monte la polea, es
necesario asegurarse de que las marcas en el cubo y el cigüeñal coinciden uno con el otro.
Comprobación
La bomba de inyección está equipada con un dispositivo de alimentación de combustible extra. Así,
mover la varilla de control a la posición de funcionamiento antes de comprobar la sincronización de la
inyección. De lo contrario, se producirán errores en la sincronización del encendido
− Limpiar a fondo la bomba de inyección y sus alrededores
− Gire el cigüeñal en una posición tal que el primer cilindro alcance el punto muerto superior de su
curso de compresión. A continuación, gire el cigüeñal en la dirección opuesta hasta que la marca en
la polea pase la señal de la sincronización.
Figura 45.
− Retire la tapa de la barra de control/imán de parada de la bomba de inyección. Mueva la barra de
control a la posición de conducción con la herramienta PROTEGIDA 9025 99000.
− Retire el tubo de inyección del primer cilindro.
− Sobre la parte cónica del soporte de la válvula de presión para eliminar el combustible. Lentamente
girar el cigüeñal hasta que la superficie del combustible en el soporte de válvula se mueva, y se eleve
− Si la marca de sincronización de la inyección en la polea está alineada con la punta del indicador,
la sincronización de la inyección es la correcta. De lo contrario, ajustar la sincronización.
− Tras la verificación y posible ajuste, vuelva a colocar el tubo de inyección y la cubierta de la barra de
control. Haga funcionar el motor durante unos minutos y vuelva a comprobar. De esa manera puede
asegurarse de que no hay aire en el sistema de combustible, ya que podría afectar a la sincroniza-
ción.
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