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MANUALE D'USO
FINE VITA
Il simbolo a fianco indica che, in base In base alla direttiva 2002/96/CE, la
macchina non può essere smaltita tramite i rifiuti urbani, ma è fatto obbligo di
consegnarla ad un centro specializzato per la raccolta separata e lo smaltimento
dei rifiuti RAEE (Rifiuti Ambientali Elettrici ed Elettronici), oppure può essere
riconsegnata al rivenditore in caso di acquisto di una nuova. La legge prevede
sanzioni per coloro che liberano nell'ambiente rifiuti RAEE. I rifiuti RAEE se liberati
nell'ambiente o usati in modo improprio, possono rilasciare sostanze pericolose per l'ambiente
stesso e la salute umana.
SMALTIMENTO BATTERIA
La macchina utilizza una scheda elettronica con all'interno una batteria del tipo Nichel Metal-
Idrato (NiMH), riferimento (bt) fig.12. Pertanto a fine vita deve essere rimossa da personale
esperto addetto alla demolizione della macchina
NORME DI SICUREZZA
La macchina è una apparecchiatura progettata per recuperare R134a degli impianti di
condizionamento e climatizzazione (A/C) degli autoveicoli. La macchina deve essere utilizzata
da personale qualificato e può essere usata correttamente solo dopo avere letto il presente
manuale contenente anche le basilari regole di sicurezza di seguito enunciate: Indossare
guanti ed occhiali di protezione. Non esporre ai raggi solari diretti ed alla pioggia. Usare solo in
ambienti ben ventilati. Prima di qualsiasi operazione controllare sul libretto di uso e
manutenzione del veicolo il tipo di fluido frigorigeno utilizzato dall'impianto A/C. Non fumare nei
pressi della macchina e durante le operazioni.
Usare la macchina lontano da fonti di calore, fiamme libere e/o scintille. Assicurarsi sempre
che quando si spegne il motore la chiave di accensione del veicolo sia portata nella posizione
Tutto Spento (OFF). Chiudere sempre tutte le valvole della macchina prima di connetterla
all'impianto A/C del veicolo. Collegare sempre la tubazione con innesto rapido di colore
ROSSO della macchina sul ramo di alta pressione dell'impianto A/C. Collegare sempre la
tubazione con innesto rapido di colore BLU della macchina sul ramo di bassa pressione
dell'impianto A/C. Tenere le tubazioni di collegamento lontano da oggetti o elementi in
movimento o in rotazione (ventola di raffreddamento, alternatore, ecc.). Tenere le tubazioni di
collegamento lontano da oggetti o elementi caldi (condotti di scarico del motore, radiatore,
ecc.). Riempire sempre l'impianto A/C con la quantità di fluido raccomandata dal costruttore.
Non superare mai tale quantità. Controllare sempre il livello degli oli prima di ogni operazione.
Reimmettere sempre la quantità corretta di olio. Prima di collegare la macchina con la rete
elettrica, verificare che il voltaggio e la frequenza della rete di alimentazione siano
corrispondenti ai valori indicati nella targhetta CE.
La bombola deve essere riempita all'80% della capacità massima per lasciare un
polmone di gas per assorbire eventuali aumenti di pressione.
Non toccare mai i rubinetti della bombola interna. Gettare l'olio estratto dall'impianto A/C e
dalla pompa del vuoto negli appositi contenitori per oli esausti. Cambiare i filtri alle scadenze
previste utilizzando solamente i filtri raccomandati dal costruttore. Utilizzare esclusivamente gli
oli raccomandati dal costruttore. Non scambiare mai l'olio per la pompa del vuoto con l'olio per
gli impianti di condizionamento. Il mancato rispetto di ciascuna delle suddette regole di
sicurezza comporta il decadimento di ogni forma di garanzia sulla macchina .
NORME DI COMPORTAMENTO CON I FLUIDI REFRIGERANTI
I fluidi refrigeranti nelle condizioni ambiente sono gassosi. Per poter essere trasportati ed
utilizzati devono essere compressi in apposite bombole. Occorre quindi usare le dovute
cautele relative ai recipienti in pressione. In particolare per l'R134a si deve fare attenzione alle
seguenti situazioni: l'inalazione di vapori in concentrazioni molto elevate, anche per brevi
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