Idiomas disponibles
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• Die Viskositätsklasse SAE gemäß
der folgenden Tabelle wählen.
• Bei der Verwendung von Mehrbereichsöl
kann es bei hohen Temperaturen zu einem
erhöhten Ölverbrauch kommen, daher muss
der Ölstand häufiger geprüft werden.
• Keine Öle verschiedener Marken und mit
unterschiedlichen Eigenschaften mischen.
• Bei der Verwendung von Öl SAE 30
bei Temperaturen von weniger als
+5°C können wegen ungenügender
Schmierung Motorschäden entstehen.
3.8 LUFTFILTER
Die Wirksamkeit des Luftfilters ist wichtig, um
zu verhindern, dass Abfallreste und Staub
vom Motor angesaugt werden, wodurch die
Leistung und Lebensdauer beeinträchtigt wird.
• Der Filtereinsatz muss von Abfallresten
frei und immer in perfektem
Zustand sein (Abs. 6.5).
• Gegebenenfalls ist der Filtereinsatz durch
ein Originalersatzteil auszutauschen;
nicht kompatible Filtereinsätze können
die Leistungsfähigkeit und Lebensdauer
des Motors beeinträchtigen.
• Der Motor darf nie ohne korrekt montierten
Filtereinsatz angelassen werden.
3.9 ZÜNDKERZEN
Die Zündkerzen für Verbrennungsmotoren
sind nicht alle gleich.
• Nur den angegebenen Zündkerzentyp mit
dem korrekten Wärmewert verwenden.
• Auf die Gewindelänge achten; eine längeres
Gewinde führt zu irreparablen Motorschäden.
• Die Sauberkeit und den korrekten
Abstand zwischen den Elektroden
kontrollieren (Abs. 6.6).
4. STEUERELEMENTE
4.1 DROSSELKLAPPENSTEUERUNG
Regelt die Drehzahlen des Motors.
Der an der Maschine montierte Gassteuerhebel
(normalerweise ein Hebel) ist über ein
Kabel mit dem Motor verbunden.
Das Handbuch der Maschine durchlesen,
um den Gashebel und die entsprechenden
Positionen zu identifizieren, die normalerweise
mit Symbolen gekennzeichnet sind, wie:
• FAST= entspricht der Höchstgeschwindigkeit;
während der Arbeit zu verwenden.
• SLOW = entspricht dem Leerlauf.
4.2 CHOKE-STEUERUNG
Das Handbuch der Maschine durchlesen, um
die CHOKE-Steuerung zu identifizieren.
Dies bewirkt eine Anreicherung des Gemischs
und darf nur für die unbedingt notwendige
Zeit bei einem Kaltstart benutzt werden.
5. VORSCHRIFTEN FÜR
DEN GEBRAUCH
5.1 VOR JEDER VERWENDUNG
Vor jeder Verwendung des Motors sollten eine
Reihe Kontrollen ausgeführt werden, um den
korrekten Betrieb des Motors zu gewährleisten.
5.1.1 Kontrolle des Ölstands
1. Die Maschine auf ebenem
Gelände aufstellen.
2. Den Bereich rund um den Verschluss
zum Nachfüllen reinigen.
3. Den Verschluss (Abb. 2.A) abschrauben, die
Spitze des Messstabs reinigen (Abb. 2.B) und
ihn wieder einführen, indem der Verschluss
wie auf der Abbildung gezeigt auf den
Stutzen gelegt wird, ohne ihn festzuziehen.
4. Den Verschluss mit dem Messstab erneut
herausziehen und prüfen, ob der Ölstand
zwischen den beiden Markierungen
<<MIN>> und <<MAX>> liegt.
5. Gegebenenfalls mit der gleichen Art Öl
bis zur Markierung <<MAX>> auffüllen,
dabei darauf achten, dass kein Öl über die
Einfüllöffnung hinaus verschüttet wird
6. Den Verschluss wieder gut zuschrauben
(Abb. 2.A) und eventuelle Spuren
von verschüttetem Öl beseitigen.
ANMERKUNG Immer stufenweise kleine
Mengen Öl nachfüllen und kontrollieren, welcher
Ölstand jeweils erreicht wird.
Kein Öl über den Ölstand <<MAX>>
hinaus einfüllen; ein zu hoher Ölstand
kann Folgendes verursachen:
• Rauch im Abgas;
• Verschmutzung der Zündkerze oder
des Luftfilters mit entsprechenden
Schwierigkeiten beim Anlassen.
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