Mise En Service De La Machine; Mode D'emploi; Demarrage Du Moteur A Essence; Debut Du Travail - Grillo GH 7 Manual De Instrucciones

Traductions des Instructions Originales

MISE EN SERVICE DE LA MACHINE

1) Contrôler que la machine soit intacte et qu'elle n'ait pas été endommagée pendant le transport.
2) Vérifier le niveau d'huile dans le moteur et dans la transmission hydrostatique.
3) La machine est livré avec le guidon placé sur le moteur. Pour tourner le guidon pousser le levier
vers le haut (fig. 2, n. 5) et tourner le guidon de 180° dans le sens inverse des aiguilles d'un
montre. Le tourner lentement en faisant attention à ne pas endommager les câbles.
4) Insérer le câble accélérateur et le câble de calage moteur dans l'accélérateur (fig. 2, n. 4).
5) Démonter le capot levier prise de force/avancement e brancher le câble de l'avancement dans
le levier (fig. 2, n. 19).
6) Monter la tige de l'avancement (fig. 2, n. 3).
7) Monter le levier d'avancement complet (fig. 2, n. 20).
8) Vérifier la pression des pneus : 1,2 BAR pour les roues arrières 16x6,50-8.
9) Remplir le réservoir de carburant au moyen d'un entonnoir muni d'un filtre très fin.
10) Effectuer les contrôles des niveaux, la machine étant placée en position parfaitement
horizontale.

MODE D'EMPLOI

Avant de mettre en marche le moteur, contrôler toujours:
- que l'huile dans le moteur soit au niveau (fig. 5, B) – voir toujours la notice d'utilisation du moteur.
- que les grilles d'aspirations pour le refroidissement du moteur soient propres (fig. 5, A).
– contrôler que toutes les vis et tous les écrous sont bien serrés, en particulier les éléments de
fixation des couteaux à Y (fig. 7) et des outils à la machine (fig. 6).
– que le carter du broyeur soit bien propre à l'intérieur.
- que tous les leviers soient au point mort.
- que la prise de force soit déclenchée.
ATTENTION: quand le levier (fig. 2, n. 2) est poussé vers la partie avant de la machine la
prise de force est déclenchée et l'accessoire ne tourne pas, quand le levier est tiré vers
l'opérateur, la prise de force est enclenchée et l'accessoire commencer à fonctionner (voir
étiquette PTO – fig. 1).
– vérifier que le filtre à air (version à sec) soit bien propre (fig. 8). Attention: ne pas souffler la
cartouche avec de l'air comprimé. Si la cartouche est bouchée il faut la remplacer. Vérifier que le
filtre à air (version à bain d'huile) soit propre et vérifier le niveau de l'huile (fig. 8).

DEMARRAGE DU MOTEUR A ESSENCE

Ouvrir le robinet du carburant (fig. 9, A), pousser jusqu'à la moitié de la course la manette de
l'accélérateur et actionner le dispositif du starter placé sur le carburateur si le moteur est froid (fig.
9, B). Pour démarrer le moteur avec le lanceur à rappel automatique, tirer énergiquement du
lanceur à rappel automatique (fig. 9, C). Laisser chauffer le moteur pour quelques minutes.
IMPORTANT: Pour transférer la machine utiliser que le levier AVANCEMENT/STOP (fig. 2, n. 1 –
3).

DEBUT DU TRAVAIL

- Choisir la hauteur de coupe par la manivelle (fig. 2, n. 10), accélérer le moteur, enclencher la
PRISE DE FORCE/EMBRAYAGE (fig. 3, B). Actionner doucement le levier d'avancement (fig. 3,
C). et commencer le travail. Pour s'arrêter relâcher le levier dans le guidon (fig. 3, A).
- Le levier (fig. 3, C) est utilisé pour choisir la vitesse de travail et pour actionner la marche arrière.
On poussant le levier en avant on choisi la vitesse de l'avancement, on tirant le levier en arrière on
choisi la marche arrière. Actionner toujours le levier doucement.
- Sur le levier avancement/marche arrière (fig. 3, C) est placé un pommeau (fig. 2, n. 7) pour régler
la douceur du levier.
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