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Conexión
5.2 Conexión eléctrica
● El interior de la caja de bornes o del conector debe estar limpio y sin restos de cables ni
humedad.
● Apretar todos los tornillos de las conexiones eléctricas (conexiones en la placa de bornes,
salvo regletas de bornes) con el par de apriete indicado:
Tabla 5- 1
Rosca ∅
Par de apriete en Nm
● Tanto al conectar como al cambiar cables de conexión internos, debe cumplirse la
distancia en aire mínima de 5,5 mm.
● Evitar extremos de cable salientes.
● Comprobar las juntas y las superficies de sellado de la caja de bornes o el conector para
garantizar que el grado de protección se mantenga.
● Tomar las medidas adecuadas contra la torsión, la tracción, la fuerza de empuje y el
pliegue de los cables de conexión. No se permite someter el conector a esfuerzos
continuos.
● La ranura de codificación de las conexiones enchufables debe estar alineada al
introducirla en el conector hembra. La tuerca de unión debe apretarse a mano hasta el
tope.
● Enchufar y desenchufar los conectores únicamente cuando la alimentación del sistema
esté desconectada.
● La película protectora aislante debe estar colocada en la caja de bornes.
5.2.6
Esquema eléctrico
El esquema eléctrico contiene información referente al cableado y la conexión del devanado
del motor. El esquema eléctrico se encuentra en la tapa de la caja de bornes.
Figura 5-1
56
Pares de apriete
M4
0,8 ... 1,2
Esquema eléctrico
Motores principales 1PH8, versión antideflagrante para zona 2 y 22 (opción M03 y M39)
M5
M6
1,8 ... 2,5
2,7 ... 4
Instrucciones de servicio, 11/2018, A5E44794151E AA
M8
M10
5,5 ... 8
9 ... 13
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