Diagnóstico De Falhas - Schulz Compact Serie Manual De Instrucciones

17. DIAGNÓSTICO DE FALHAS
A relação que apresentamos serve para simular a grande maioria dos problemas e possíveis causas que podem redundar em parada ou
funcionamento incorreto do compressor.
A simplicidade de alguns procedimentos para solucionar os problemas, oferece condições ao usuário, procedendo a leitura no display da
Interface Eletrônica, de saná-los sem a necessidade de Assistência Técnica especializada.
Entretanto, persistindo o problema após tentadas as ações corretivas abaixo, entre em contato com o POSTO SAC SCHULZ mais próximo.
DEFEITOS EVENTUAIS
O compressor não parte.
Nota:
O compressor pode estar
desligado por ação do
pressostato e religará
automaticamente
(Se a causa é esta,
a pressão está alta e o pressos-
tato não
libera o religamento)
O compressor parte e
desliga logo em seguida.
Super aquecimento do
compressor.
Ruído intermitente na partida.
Os contatores parecem
não acionar.
Corrente do motor acima
da nominal de trabalho.
CAUSAS PROVÁVEIS
Falta de fase ou energia elétrica.
Falta de tensão no comando.
Relé de sobrecarga do motor da unidade
compressora ou ventilador desarmado.
Sobre-temperatura.
Termostato atuou.
Bobina dos contatores queimada.
Outras causas: Fios com contatos soltos ou interrompidos.
Botão LIGA com problema.
Botão de emergência acionado.
Relé de sobrecarga atuado,
Instalação em desacordo com a
Norma NBR 5410
Falta de fase
(fusível da instalação queimado)
Cabos que alimentam o motor frouxos
na entrada ou saída dos contatores.
Relé de sobrecarga com defeito ou
contatos dos contatores muito gastos.
Filtro do óleo obstruído.
Filtro de ar obstruído
Nível baixo de óleo.
Filtro entrada para o compressor obstruído.
Radiador com a colméia obstruída.
Termostato inoperante.
Queda de tensão na rede elétrica.
Instalação em desacordo com a
norma NBR 5410.
Ventilador queimado.
Contator ventilador com defeito.
Rotação invertida.
Tensão abaixo do especificado.
Unidade compressora travada.
Verifique a instalação e os fusíveis de proteção.
Verifique o fusível e o disjuntor de proteção do comando.
Com tensão no comando a lâmpada (se estiver perfeita) deve
Aguarde alguns minutos até retornar a temperatura
ideal de operação. Aguarde alguns minutos até
retornar a tensão no comando e a lâmpada 4
Verifique os referidos componentes e acompanhando o
diagrama elétrico, veja onde está interrompida a tensão que
Destrave o botão e gire o botão para destravá-lo.
Identifique a causa, elimine-a e verifique a faixa de
Verifique a corrente e a defasagem entre fases.
Verifique a causa e redimensione os cabos
Verifique se os fusíveis estão adequados.
Veja a condição dos cabos e dos isolamentos
Veja os contatos dos contatores K1, K2, K3.
Se estão normais observe o relé de sobrecarga.
Solicite a presença da Assistência Técnica.
Reveja o dimensionamento dos cabos de alimentação,
observando a distância da fonte alimentadora (transformador).
Verifique para quanto cai a tensão no comando
Verifique defasagem de tensões entre as fases.
Verifique se não tem nenhum fio de comando solto.
Verifique a causa e elimine-a. Persistindo o problema,
solicite a presença da Assistência Técnica.
Solicite a presença da Assistência Técnica.
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SOLUÇÃO
acender.
Rearme e verifique a causa do desarme
religando o compressor.
acender (Figura 11.1).
Verifique as bobinas dos contatores.
impede a operação de ligar.
regulagem do relé.
se houver necessidade.
Procure a causa da queima do fusível
e reaperte-os se necessário.
Substitua-o
Substitua-o
Avalie a causa e troque o óleo, usando o
LUB SCHULZ/LUB SCHULZ SINTÉTICO.
Substitua-o
Providencie a limpeza.
no momento da partida.
Confira o sentido de rotação.
Reveja o dimensionamento dos cabos.