Tracción en las cuatro ruedas / Chasis activo, CUATRO C
AWD - Tracción en
las cuatro ruedas (opcional)
El sistema de tracción en las cuatro ruedas de su
Volvo, que está constantemente activado, cumple
con los requisitos técnicos más avanzados.
Cuando se utiliza correctamente, el sistema de
tracción en las cuatro ruedas proporciona un
mejor control al conductor en todo tipo de
superficies de calzada en comparación con la
tracción convencional en las ruedas traseras.
La tracción en las cuatro ruedas implica que el
vehículo utiliza las cuatro ruedas al mismo
tiempo. La potencia es distribuida automática-
mente entre los pares de ruedas delanteros y
traseros. Un sistema de embrague de control
electrónico distribuye la potencia al par de
ruedas proporcionando así un mejor control de
acuerdo con las condiciones prevalentes de la
calzada, que a su vez proporciona la mejor
tracción posible y evita que patinen las ruedas.
En condiciones normales de conducción, la
mayor parte de la potencia se transmite a las
ruedas delanteras.
La tracción mejorada aumenta la seguridad de
conducción en condiciones de lluvia, nieve y
hielo.
Dimensiones y presión de
los neumáticos
Volvo recomienda conducir con neumáticos
que sean de la misma marca, tamaño, especifi-
caciones, designación de carga, y régimen
de velocidad. La presión de los neumáticos se
especifica en la tabla del interior del tapón de
llenado de combustible. Ver página 99.
Cadenas para nieve
Las cadenas para nieve sólo pueden colocarse
en el par de ruedas delanteras en los vehículos
de tracción en las cuatro ruedas.
Utilice solamente cadenas para modelos AWD.
¡Atención!
Sólo está permitido utilizar cadenas para
la nieve aprobadas por Volvo. El uso de
otro tipo de cadenas puede causar daños
en el automóvil.
Nunca conduzca a más de 50 km/h con
cadenas para la nieve.
Nunca utilice cadenas para la nieve de
instalación rápida, ya que el espacio entre
los discos de freno y las ruedas es
demasiado estrecho.
Chasis activo, CUATRO C
(opcional)
El CUATRO C (Concepto de Chasis Constan-
temente Controlado) es un avanzado sistema
de chasis activo de control electrónico.
Las funciones del sistema se basan en una serie
de sensores que ajustan constantemente los
movimientos y reacciones del vehículo.
El botón de la consola central (ver la ilustración
de la página 31) puede usarse al azar para
seleccionar entre dos sistemas diferentes:
Comfort y Sport. El conductor puede ajustar
las características de suspensión mientras
conduce - cuando cambie el modo de conducir
o cuando cambien las características de la
superficie de la calzada. Los ajustes se produ-
cen con unos pocos milisegundos.
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