Tabla de contenido
Para soltar los tornillos de la rueda, utilizar sola-
mente la llave de la rueda perteneciente al vehí-
culo.
Mientras el vehículo no esté levantado con el ga-
to, soltar los tornillos de la rueda aproximada-
mente una vuelta.
De haber dificultad para aflojar un tornillo de
rueda, presionar con cuidado con el pie sobre el
extremo de la llave de rueda. Para esto, afirmarse
en el vehículo y adoptar una posición segura.
Soltar los tornillos de la rueda
– Encajar la llave de rueda en el tornillo de la
rueda hasta el tope
→
– Tomar la extremidad de la llave de rueda y gi-
rar el tornillo de la rueda aproximadamente
una vuelta en el sentido antihorario
Soltar el tornillo de la rueda antirrobo
Tornillo de rueda antirrobo no disponible para al-
gunos países.
– Retirar el adaptador del tornillo de la rueda an-
tirrobo de la caja de las herramientas de a bor-
do.
– Encajar el adaptador en el tornillo de la rueda
antirrobo hasta el tope.
– Empujar la llave de rueda sobre el adaptador
hasta el tope.
– Tomar la extremidad de la llave de rueda y gi-
rar el tornillo de la rueda aproximadamente
una vuelta en el sentido antihorario
Información importante sobre los tornillos de
la rueda
Los tornillos de la rueda fueron diseñados especí-
ficamente para las ruedas montadas de fábrica.
Por eso, para cada cambio de ruedas se deben
utilizar los tornillos de la rueda correspondientes,
con la longitud y convexidad adecuadas. La co-
rrecta fijación de las ruedas y el funcionamiento
del sistema de frenos dependen de ello.
El tornillo de la rueda antirrobo se debe atornillar
en una rueda en la posición
relación con la posición de la válvula del neumá-
tico
. Tornillo de rueda antirrobo no disponible
1
para algunos países.
Par de apriete de los tornillos de la rueda
Par de apriete prescrito para llantas de rueda de
acero y rueda de aleación liviana:
– 120 Nm
fig.
217.
.
→
.
→
fig. 218
o
en
2
3
→
Se deben cambiar los tornillos de rueda corroídos
y difíciles de enroscar y se deben limpiar los orifi-
cios enroscables del cubo de rueda antes de la
comprobación del par de apriete.
Nunca engrasar o lubricar los tornillos de la rueda
o los orificios enroscables del cubo de las ruedas.
Éstos pueden soltarse durante la conducción, aun
con el par de apriete prescrito.
Después de cambiar la rueda, el par de apriete
debe comprobarse inmediatamente con una llave
dinamométrica calibrada.
ADVERTENCIA
Los tornillos de la rueda apretados incorrecta-
mente pueden soltarse durante la conducción y
causar accidentes, lesiones graves y la pérdida
de control del vehículo.
● Utilice solo los tornillos de la rueda corres-
pondientes a la respectiva rueda.
● Nunca utilizar tornillos de la rueda diferen-
tes.
● Los tornillos de la rueda y los orificios enros-
cables de los cubos de las ruedas deben estar
limpios, de fácil manejo y sin aceite ni grasa.
● Utilizar únicamente la llave de rueda provista
de fábrica con el vehículo para aflojar y apre-
tar los tornillos de las ruedas.
● Mientras el vehículo no esté levantado con el
gato, soltar los tornillos de la rueda aproxi-
madamente una vuelta.
● Nunca engrasar o lubricar los tornillos de la
rueda o los orificios enroscables del cubo de
las ruedas. Éstos pueden soltarse durante la
conducción, aun con el par de apriete pres-
crito.
● Si los tornillos de la rueda son apretados con
un par de apriete muy bajo, los tornillos de la
rueda y las ruedas pueden soltarse durante la
conducción. Un par de apriete excesivo pue-
de ocasionar daños a los tornillos de la rueda
o la rosca.
Ruedas y neumáticos
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Solución de problemas
