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Grasso
Refrigeration Division
introducir el aceite en el cárter por la válvula de
carga de aceite, contra la presión de aspiración. Si
no se dispone de ésta bomba, se puede cargar el
aceite reduciendo la presión del cárter por debajo
de la presión atmosférica.
El procedimiento es el siquiente:
a) Conectar una tubería a la válvula de carga de
aceite después de quitar la tuerca ciega con la
junta.
b) Llenar la tubería con aceite y purgarla, estando
en el otro extremo conectado con un recipiente
que tenga suficiente cantidad de aceite.
c) Cerrar la válvula de cierre de aspiración de
forma que la presión de aspiración quede por
debajo de la presión atmosférica.
d) Mantener la válvula de carga de aceite abierta
hasta que el aceite en el cárter haya alcanzado
de nuevo el nivel requerido. Cuidar de que no
entre en el cárter nada de aire.
e) Abrir lentamente la válvula de cierre de aspira-
ción para evitar el golpe líquido.
f) Quitar la tubería y volver a colocar la tuerca cie-
ga con la junta en el válvula de carga de aceite.
9.4 EVACUACION DEL COMPRESOR
a) Cerrar la válvula de cierre de aspiración y com-
probar si la válvula de cierre de descarga está
abierta.
b) Cerrar la válvula de cierre en la tubería de retor-
no del aceite del separador de aceite.
c) En el caso de compresores de dos etapas con
inyec-ción en el enfriador intermedio de gas cer-
rar la linea de líquido del enfriador intermedio.
En el caso de compresores de dos etapes con en-
friador intermedio abierto: vease el manual de
instalación.
d) Cerrar los contactos eléctricos del presostáto de
baja con un puente.
e) Poner el compresor en marcha y esperar a que
la presión de aspiración esté por debajo de la
presión atmosférica.
ADVERTENCIA: Parar el compresor
inmediatemente tan pronto como la presión del
aceite de lubricación (es decir, la diferencia entre
la presión del aceite y la presión de aspiración)
sea menor de 1 bar.
Pág. 9.2
f) Parar el compresor y cerrar la válvula de cierre
de descarga.
g) Cerrar la válvula de cierre del manómetro de
presión de descarga y desconectar la tubería en
el lado de baja del presostáto de alta.
h) Fijar una tubería a este punto de conexión y
poner su extremo abierto en un lugar seguro
en el aire libre.
j) Abrir lentemente la válvula de cierre del
manómetro de presión para que el gas de
descarga que hay todavia en el compresor
pueda salir por la tubería.
k) Quitar la tubería.
NOTA:
La conexión de la línea del lado de baja del
presostáto de alta y la desconexión de los
contactos del presostáto de baja suprimiendo el
puente se debe efectuar solamente después de
haber terminado las operaciones de evacuación.
9.5 VACIADO Y CAMBIO DE ACEITE
Las pequeñas impuresas del gas refrigerante que
no son retenidas por el filtro (por ejemplo;
especialmente en Plantas de Amoniaco) van al
aceite de lubricación, haciendo que este se
ensucie. En el caso de una instalación nueva (o
después de la reforma de una instalación
existente) el aceite debe ser renovado y el filtro de
aceite limpiado, por lo menos dos veces durante
las primeras 100 horas de funcionamiento del
compresor (ver el Plan de mantenimiento en el
manual de instrucciones).
El vaciado y cambio de aceite se debe hacer con el
compresor a la temperatura de trabajo. Procedase
como sigue:
a) Evacuar el compresor (vease el párrafo 9.4).
b) Sacar el aceite a través de la válvula de carga.
Quitese la tapa y la junta de sello de uno o más
servicios abiertos en el lado del compresor.
c) Limpiese el interior del cárter con un paño no fi-
broso (no utilizar algodón); tener tambien cui-
dado con la mirilla. Al mismo tiempo limpiar los
filtros de aceite (vease el párrafo 9.6, punto b
hasta el j inclusive).
d) LLenar el cárter con aceite nuevo por la válvula
de servicio.
e) Cerrar la válvula de servicio otra vez y colocar
las tapas. Comprobar el estado de las juntas de
anillo para evitar posibles fugas.
Compresores frigoríficos RC9
9. MANTENIMIENTO DEL COMPRESOR
v003.98.11.sp
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