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Grasso
Refrigeration Division
6.1 ARRANQUE SIN CARGA
Cuando el compresor está parado, los anillos de la
válvula de aspiración de todos los cilindros se han
levantado por medio del mecanismo de
levantamiento de la válvula.
Tan pronto como se pone el compresor en
marcha, la bomba de aceite empieza a desarrollar
presión en el sistema de lubricación. Sin embargo,
la presión de aceite requerida para el mecanismo
de levantamiento de la válvula, que da cerrado
durante aproximadamente un minuto debido a la
acción del relé de tiempo, que va incorporado a la
bomba de aceite. Durante este periodo el
compresor alcanza su velocidad de
funcionamiento sin carga, por lo que el gas que
entra en los cilindros retorna otra vez a las
cámaras de aspiración levantadas. De esta forma
se reducen el consumo de energía para vencer el
par de arranque al funcionar el compresor sin
carga, las pérdidas por rozamientos y las pérdidas
de carga en las válvulas de aspiración. Esto
disminuye la potencia eléctrica del sistema, la
sobrecarga del motor, accionamiento y equipo.
6.2 FUNCIONAMIENTO DEL COMPRESOR CON
CARGA
Después de haber pasado el tiempo de espera, el
sistema de aceite adequiere la presin necesaria.
Para compresores sin control de capacidad esto
quiere decir que todos los cilindros funcionan
simultáneamente, cuando los mecanismos de
levantamiento de la válvula empiezan a funcionar
y entran en accionamiento las válvulas de
aspiración. Para los compresores provistos de
control de capacidad, un limitado número de
cilindros es accionado por la presión de aceite; los
otros cilindros pueden, si fuera necesario, ponerse
en funcionamiento o no, manualmente por medio
del distribuidor de aceite o electricámente por
medio de las válvulas solenoides de tres vias (véase
también el Capítulo 8, Supervisión durante el
funcionamiento del compresor).
6.3 GOLPE DEL LIQUIDO
El golpe del líquido ocurre cuando, junto con el
vapor refrigerante, el líquido es aspirado por el
compresor. Como el líquido no se puede
comprimir, se produce un golpe de líquido que
ocasiona un gran impacto en las válvulas y partes
móviles, que puede producir una avería más o
menos grave en el compresor.
v002.97.10.sp
El motivo puede ser aceite o refrigerante líquido.
El golpe de líquido puede escucharse como golpes
que son oidos a cada embolada del pistón.
Cuando el fenómeno es sintomático, debe
consultarse a la empresa instaladora.
A veces es dificil prevenir el golpe de líquido. La
congelación de la camisa del cilindro así como una
temperatura del gas de descarga anormalmente
baja pueden apuntar al hecho de que se está
aspirando refrigerante líquido.
Aún cuando no se sienta el golpe de líquido (el
líquido en ese caso conserva su forma
pulverizada), las válvulas se pueden averiar debido
a una carga térmica excesiva. La avería que se
produciría por un pequeño golpe de líquido se
evita, mediante un muelle parachoques en la junta
de la válvula (véase el Capítulo 4, fig. 4.3).
Compresores frigoríficos RC9
6. FUNCIONAMIENTO DEL COMPRESOR
Pág. 6.1
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