Réglage Du Carburateur; Filtre À Carburant; Filtre À Air - Efco DS 2400D-PU Manual De Instrucciones

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Idiomas disponibles

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Réglage du carburateur
Avant de procéder au réglage du carburateur,
nettoyez les ouïes d'aération du couvercle
et le filtre à air comme indiqué à la Fig.11.
Reportez-vous aux sections Fonctionnement
- Démarrage de la machine et Entretien
fr
- Filtre à air pour de plus amples détails.
Laissez chauffer le moteur avant de procéder
au réglage du carburateur.
Ce
moteur
est
conformément
Phase 3 de l'EPA (Agence de protection de
l'environnement). Le carburateur est réglé
en usine et ne nécessite normalement aucun
réglage. Le carburateur (Fig. 9) est conçu
de sorte à ne permettre que le réglage
des vis L et H sur 1/4 de tour. La plage de
réglage possible des vis L et H sur ±1/8 de
tour est prédéterminée par le constructeur
et ne peut en aucun cas être modifiée.
ATTENTION : Ne pas forcer sur les
vis au-delà de la plage de réglage
autorisée!
AVERTISSEMENT : ne modifiez en
aucune façon le carburateur, car
cela pourrait affecter la conformité
du moteur aux réglementations
en matière d'émissions.
Réglage du ralenti
• Si le moteur démarre, tourne et accélère
mais ne tient pas le ralenti, tournez la vis
de réglage du ralenti "T" dans le sens des
aiguilles d'une montre pour augmenter le
ralenti (Fig.9).
• Si l'outil de coupe tourne au ralenti, tournez
la vis de réglage du ralenti "T" dans le
sens contraire des aiguilles d'une montre
pour réduire le régime du ralenti et arrêter
le mouvement de l'outil de coupe. Si l'outil
de coupe continue de tourner au ralenti,
contactez un réparateur afin de procéder
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conçu
et
fabriqué
aux
réglementations
ENTRETIEN
au réglage et n'utilisez pas la machine
jusqu'à sa réparation.
• La vis L doit être règlée de façon à ce
que le moteur réponde propmtement aux
accélérations brusques et qu'elle permette
un bon fonctionnement au ralenti.
• La vis H doit être règlée de façon à ce que
le moteur puisse disposer de la puissance
maximale pendant la coupe.
Filtre du carburant
de
Contrôlez le filtre à carburant (Fig.10)
périodiquement.
contaminé ou endommagé.
Filtre à air
AVERTISSEMENT:
pas le filtre à air à l'essence
ou
inflammable afin d'éviter tout
risque d'incendie ou de générer
des vapeurs nocives.
En cas de perte de puissance, vérifiez le
filtre à air. Ouvrez le couvercle du filtre à
air (A) et vérifiez l'état du filtre (C, Fig.11)
quotidiennement;
fortement sale ou endommagé.
Nettoyer avec du dégraissant Emak cod.
001101009A, laver avec de l'eau et souffler à
distance avec de l'air comprimé de l'intérieur
vers l'extérieur.
Remettez le filtre en place dans son
couvercle. Posez le couvercle de filtre à air
sur la power unit. Serrez fermement la vis (B)
du couvercle du filtre à air.
Un filtre à air usagé ne peut jamais être
complètement nettoyé. Il est recommandé de
remplacer le filtre à air par un neuf après six
mois d'utilisation.
Vérifiez que le couvercle et le support du filtre
à air sont propre avant de mettre en place le
nouveau filtre.
Remplacez-le
ne
avec
tout
autre
remplacez-le
s'il
est
nettoyez
produit
s'il
est
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