Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
2e partie : moteurs à essence VW
moteurs 16V à double arbre à cames en
tête 1.4 l, 1.6 l
➪ Voir tableau d'utilisation aux pages 6 – 11
relatif au type de véhicule/code du moteur
t
Figure
, page 5
Outil de calage de l'arbre à cames 2588-4
• Dépendant du type de moteur, l'outil de blo-
cage de l'arbre à cames 2588-4 est utilisé
entièrement ou on n'utilise que les deux
tiges (sans pont).
➪ A = codes moteur ARC / ARR / AVY / BAD
➪ B = codes moteur, voir tableau d'utilisation,
sauf ARC / ARR / AVY / BAD
• Vérifiez que les trous de calage du pignon
de l'arbre à cames soient positionnés de
manière correcte et que l'outil de blocage
2588-4 entier ou les tiges (sans pont)
peuvent être insérés.
z
Figure
, page 5
Vérifiez que l'outil de blocage de l'arbre à
cames est correctement inséré : insérez les
tiges à fond dans les trous de blocage des
pignons de l'arbre à cames, placez le pont
sur les tiges et faites-le glisser sur les tiges
jusqu'à ce qu'il repose sur les pignons.
Quand les deux balles aux bouts des tiges
sont parallèles, l'outil est correctement
installé.
Outils tendeurs de la courroie
➪ Voir tableau d'utilisation aux pages 6 – 11
relatif au type de véhicule/code du moteur
u
Figure
, page 5
Goupille de blocage 2588-10 et outil de
retenue 2588-11
• La goupille de blocage 2588-10 et l'outil de
retenue 2588-11 sont utilisés pour com–
presser et bloquer le tendeur automatique
de la courroie de distribution sur les moteurs
à essence 1.8l et 1.8l turbo.
• Insérez ensuite la goupille de blocage
2588-10 pour bloquer le plongueur en posi-
tion retractée.
• Vissez maintenant le reteneur 2588-11. De
cette façon, il y a une pression sur la gou-
pille de blocage et la courroie de distribution
est relâchée.
La réparation des moteurs doit être effectuée uniquement par un spécialiste.
Portez toujours votre équipement de protection individuelle.
Composition et fonctionnement
5
Figure
, page 3
Clés à ergots – 2587, 2587-1 et 2587-2
• Dépendant de l'accessibilité, il faut choisir
entre trois outils de réglage. Voir tableau
d'utilisation pour choisir la bonne clé à
ergots selon type de véhicule / moteur.
9
Figure
, page 4
Tension automatique de la courroie
Plaquette de blocage 2588-2 et outil de
réglage 2588-9
• Les moteurs à essence 1.6l et 2.0l (voir
tableau d'utilisation) sont équipés d'un ten-
deur de courroie hydraulique, qui est pareil
à celui des moteurs à injecteurs-pompes. La
procédure et les outils utilisés sont les
mêmes : clé à ergots 2587-1, plaquette de
blocage 2588-2 et outil de réglage 2588-9.
• La seule différence réside dans le fait que
l'on utilise l'outil de réglage 2588-9, la fente
de réglage en position (A) est de 8 mm.
i
Figure
, page 5
Autres outils nécessaires pour le rempla-
cement de la courroie de distribution sur
les moteurs diesel et à essence
➪ Voir tableau d'utilisation aux pages 6 – 11
relatif au type de véhicule/code du moteur
Barres de guidage pour le longeron
(utiliser par paires)
Barres de guidage 2588-12 et 2588-13
pour la position de service
• Pour AUDI A4, A6, VW Passat jusqu'en
2000, il faut utiliser les barres de guidage
2588-12.
• Pour VW Passat à partir de 2000, il faut uti-
liser les barres de guidage 2588-13.
• Desserrez les vis à fermeture rapide et
démontez le pare-chocs.
• Vissez les barres de guidage 2588-12 ou
2588-13 à droite et à gauche.
• Dévissez les boulons de fixation à la droite
et à la gauche et tirez le panneau avant vers
l'avant.
• Remontez les boulons du panneau avant
pour le fixer.
F
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