Scania DC16 XPI Manual Del Operador página 18

Sistema de lubricación
ADVERTENCIA
El aceite caliente puede producir quemaduras e
irritación de la piel. Utilice guantes y gafas pro-
tectoras al cambiar el aceite caliente.
Compruebe que el sistema de lubricación no ten-
ga presión antes de comenzar a trabajar en él.
Asegúrese de que la cubierta del dispositivo de
llenado de aceite esté equipada al arrancar y po-
ner en funcionamiento el motor para evitar las
fugas de aceite.
Medio ambiente
El aceite usado deberá desecharse conforme a la
normativa nacional e internacional.
Sistema de refrigeración
ADVERTENCIA
Nunca abra el tapón de llenado de refrigerante
con el motor caliente. De lo contrario, puede salir
expulsado refrigerante y vapor caliente y causar
quemaduras. Si es necesario abrir el tapón, hága-
lo despacio para que la presión se descargue an-
tes de retirarlo. Utilice guantes de protección, ya
que el refrigerante está muy caliente.
Evite el contacto con el refrigerante, ya que pue-
de provocar irritaciones en la piel. Utilice protec-
ción ocular y guantes cuando manipule
refrigerante.
La ingestión de glicol etileno puede ser mortal.
Medio ambiente
El refrigerante usado deberá desecharse confor-
me a la normativa nacional e internacional.
OPM 300 es-ES
Sistema de combustible
El mantenimiento y la reparación del equipo de
inyección deben realizarse en un taller autoriza-
do de Scania.
Utilice siempre piezas de repuesto de Scania
para los sistemas eléctricos y de combustible.
Las piezas de repuesto de Scania están diseñadas
para minimizar el riesgo de incendios y explo-
sión.
Utilice un recipiente adecuado. El combustible
recogido deberá desecharse conforme a la nor-
mativa nacional e internacional.
Sistema SCR
La limpieza es extremadamente importante
cuando se trabaja en el circuito de reductor. Lim-
pie cuidadosamente todas las piezas que se van a
desmontar para evitar que entre suciedad en el
sistema.
Al trabajar en el sistema SCR, las conexiones del
reductor solo pueden lubricarse con agua con ja-
bón o destilada con mezcla de urea del 3%. Los
otros tipos de lubricantes pueden bloquear y da-
ñar los componentes del sistema SCR.
El reductor hace que ciertos metales se oxiden.
Lave siempre cualquier salpicadura de reductor
en las conexiones u otras piezas con agua tem-
plada para evitar la corrosión. Si el reductor entra
en contacto con las conexiones eléctricas o los
cables, estos deben sustituirse.
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