Controles; Filtro De Aire Y Filtro Del Habitáculo; Filtro De Aceite; Filtro De Partículas (Diésel) - PEUGEOT 3008 2016 Guía De Utilización

Controles

Salvo indicación contraria, controle estos elementos siguiendo y respetando las indicaciones que constan en el Plan de mantenimiento del fabricante,
y en función de la motorización.
Si lo prefiere, lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller cualificado para proceder a su revisión.
Batería de 12 V
La batería no requiere mantenimiento.
No obstante, compruebe regularmente
la limpieza y el apriete de los terminales
roscados (para las versiones sin
abrazadera rápida) y el estado de limpieza de las
conexiones.
Para más información y consejos relativos a las
intervenciones que se deben realizar en la Batería
de 12 V, consulte el apartado correspondiente.
Las versiones equipadas con Stop
& Start incluyen una batería de
plomo de 12 V con una tecnología y
características específicas.
Su sustitución se debe realizar
exclusivamente en la red PEUGEOT o
en un taller cualificado.
Filtro de aire y filtro del habitáculo
Consulte el Plan de mantenimiento
del fabricante para conocer la
frecuencia con la que se deben
sustituir estos elementos.
En función del entorno (atmósfera polvorienta,
etc.) y de la utilización del vehículo (conducción
urbana, etc.) duplique los cambios si es
necesario.
Un filtro del habitáculo sucio puede deteriorar
las prestaciones del sistema de aire
acondicionado y generar olores no deseados.

Filtro de aceite

Cambie el filtro de aceite cada vez
que cambie el aceite del motor.
Consulte el Plan de mantenimiento
del fabricante para conocer la
frecuencia con la que se debe
sustituir este elemento.
3008-2_es_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Información práctica
Filtro de partículas (diésel)
El inicio de saturación del
filtro de partículas se indica
mediante el encendido temporal del testigo
correspondiente acompañado de un mensaje
en la pantalla multifunción.
Cuando las condiciones de circulación lo
permitan, regenere el filtro circulando a una
velocidad de al menos 60 km/h hasta que el
testigo se apague.
Si el testigo no se apaga, indica una falta de
aditivo gasoil.
Para más información relativa a la Revisión
de los niveles, consulte el apartado
correspondiente.
Es habitual que, en un vehículo
nuevo, las primeras operaciones de
regeneración del filtro de partículas
vayan acompañadas de un olor a
quemado.
Después de un funcionamiento
prolongado del vehículo a muy baja
velocidad o al ralentí, excepcionalmente
puede constatar emisiones de vapor de
agua por el escape al acelerar. Dichas
emisiones no tienen consecuencias en
el funcionamiento del vehículo ni para
el medio ambiente.
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