Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
UWAGA
• Obluzowanie popręgów mocujących i opuszczenie
kajaka po wywrotce należy uprzednio dobrze pr-
zećwiczyć na spokojnej wodzie!
• Na dużych akwenach (morze, jeziora) należy zwrócić
uwagę na wiatr wiejący od lądu. Może on uniemoż-
liwić powrót na brzeg!
• Kajaka nie wolno używać w trudniejszych warunkach,
jak np. ograniczona widoczność (noc, mgła, deszcz).
Charakterystyka stopnia trudności WW 4 – bardzo trudna:
• duże katarakty, fale, odwoje, wiry, mocne blokady, zalecany
jest wcześniejszy przegląd odcinków spływu.
Subiektywne warunki jazdy po dzikiej wodzie WW 4:
• wyborne opanowanie techniki i taktyki jazdy po dzikiej
wodzie. Umiejętność oceny stopnia trudności i stanu wody.
Znajomość ratownictwa wodnego i umiejętność pływania
w dzikiej wodzie. Odporność fi zyczna i psychiczna.
Wyposażenie techniczne:
• zamknięte łodzie lub łodzie z samowylewającym dnem, ka-
mizelka ratunkowa o minimalnej wyporności 7,5 kg, kask,
odzież ochronna chroniąca przed chłodem (neopren),
środki ratunkowe.
OSTRZEŻENIE
Prosimy zwrócić szczególną uwagę przy wyborze ka-
mizelki. Kamizelka ratunkowa musi posiadać etykietkę
z informacjami o nośności i certyfi kat bezpieczeństwa.
5. Składanie łodzi – zob. rys. 3
Przed złożeniem łódź oczyścić i wysuszyć.
Spuść powietrze z siedzenia i przedniego podnóżka. Spusz-
czanie powietrza można przyspieszyć rolując łódź w stronę
wentyli lub odsysając powietrze. W łodzi nie mogą zostać
ostre przedmioty! Po wytłoczeniu powietrza łódź rozłożyć
tak, aby dno leżało na ziemi a boczne walce były złożone do
wewnątrz łodzi i wzajemnie zachodziły na siebie ok. 15 cm.
Następnie składać łódź po około 30 cm od dzioba w kierunku
zaworów na odległość około 130 cm od końca. W ten sam
sposób składać kilkakrotnie pozostałą część kadłuba od dzio-
ba w kierunku środka. Złożone połowy przełożyć przez sie-
bioe i ściągnąć popręgami zaciskającymi. Z worka wycisnąć
powietrze, koniec worka zwinąć i zapiąć klamrami.
6. Konserwacja i przechowywanie
Na gumową powierzchnię łodzi nie wpływaja dobrze: olej,
benzyna, toluen, aceton, nafta i podobne rozpuszczalniki.
Po każdym zanieczyszczeniu i przed przechowaniem łódź na-
leży umyć letnią wodą z dodatkiem mydła lub środka czysz-
czącego. Po użyciu w wodzie morskiej łódź należy starannie
opłukać. Zaleca się sprawdzić stan zaworów powietrznych
i nadciśnieniowych. W przypadku nieszczelnego zaworu
można z użyciem specjalnego klucza do zaworów wykrę-
cić z łodzi korpus zaworu i wyczyścić membranę strumieniem
sprężonego powietrza lub wody. Przed przechowaniem radzi-
my natrzeć powierzchnię kajaka specjalnym środkiem do kon-
serwacji powierzchni łódek, który czyści, impregnuje materiał
i chroni przed innymi zanieczyszczeniami, ewent. wytwarza
ochronny fi ltr-UV. Do konserwacji zasadniczo nie używać środ-
ków zawierających sylikon. Czystą i suchą łódkę przechowy-
wać w ciemnym i suchym miejscu przy temperaturze (15 – 35)
°C, co najmniej 1,5 m od źródła promieniowania cieplnego i
poza zasięgiem gryzoni. W razie przechowywania łodzi przez
dłuższy okres zalecamy od czasu od czasu na 24 godziny na-
pompować łódź, aby nie doszło do przeleżenia. Co najmniej
raz na dwa, trzy lata zalecamy przeprowadzić przegląd łodzi
w serwisie producenta lub innym autoryzowanym serwisie.
Staranne użytkowanie i konserwacja zwiększa żywotność łodzi.
7. Warunki gwarancji
Okres gwarancyjny wynosi 24 miesięcy i liczy się od daty
sprzedaży. Producent świadczy bezpłatną naprawę lub
odszkodowanie za wady o charakterze materiałowym lub
produkcyjnym. Gwarancja nie dotyczy uszkodzenia komór
powietrznych ciśnieniem wyższym, niż przepisane ciśnienie
robocze !!!
8. Naprawa łodzi
Uszkodzoną łódź można łatwo samemu naprawić za pomocą
dostarczonego zestawu naprawczego.
Klejenie:
• na łodzi zaznaczyć uszkodzone miejsce i dobrać łatę o od-
powiedniej wielkości,
• powierzchnia łaty i klejonego miejsca musi być sucha, czy-
sta, bez resztek starego kleju,
• łatę i uszkodzone miejsce oczyścić z tłuszczu acetonem
lub benzyną,
• na obie klejone powierzchnie nanieść cienką warstwę
kleju, po zaschnięciu nanieść drugą warstwę kleju,
• po podeschnięciu drugiej warstwy kleju przyłożyć łatę
na uszkodzone miejsce, silnie przycisnąć i obciążyć ewen-
tualnie rozwałkować na równej powierzchni.
Przy wykonywaniu drobnych napraw (przekłucie) łódź można
nadmuchać i kontynuować żeglugę już po 30 minutach, na-
tomiast w przypadku większych napraw polecamy odczekać
24 godziny. Większe uszkodzenia radzimy oddać do naprawy
producentowi lub do autoryzowanego serwisu.
Serwis gwarancyjny i pogwarancyjny zapewnia producent:
GUMOTEX, coating, s.r.o., Mládežnická 3062/3a
690 02 Břeclav, Republika Czeska
9. Sposób likwidacji produktu
Poprzez składowanie na wysypisku odpadów komunalnych.
10. Sposób likwidacji opakowania
Karton – recykling według symboli podanych na opa-
kowaniu.
Folia
bąbelkowa
– recykling według symboli podanych na opakowaniu.
PE
(polietylenowa)
35
Capítulos
Tabla de contenido
