Risoluzione Guasti - Viking MB 3 RT Manual De Instrucciones

Tipo di motore a Motore a combu-
combustione stione- a 4 tempi
Dispositivo di Avviamento a
avviamento strappo
Dispositivo di Arresto automa-
sicurezza tico motore
Dispositivo di taglio Barra lame
Larghezza di taglio
48 cm
Trazione dispositivo
di taglio Continua
Altezza di taglio 25 - 80 mm
Coppia di serraggio
vite di fissaggio lama 60 - 65 Nm
Trazione sulle ruote
posteriori 1 marcia avanti
Ø ruota anteriore 200 mm
Ø ruota posteriore 200 mm
Lunghezza 165 cm
Larghezza 52 cm
Altezza 110 cm
MB 3.2 RT:
Motore a combu-
stione: Costruttore, Briggs & Stratton
tipo Series 650 EXi
Cilindrata 163 ccm
Potenza nominale a
numero di giri 2,4 - 2800
nominale kW - giri/min
Serbatoio carburante 1,0 l
Numero di giri barra
lame 2800 giri/min
Peso 30 kg
Emissioni sonore
Conforme alla Direttiva 2000/14/EC:
Rumorosità garan-
tita L 96 dB(A)
WAd
Conforme alla Direttiva 2006/42/EC:
0478 111 9933 A - IT
Livello di pressione
acustica sul posto di
lavoro L 82 dB(A)
pA
Fattore di incertezza
K 2 dB(A)
pA
Vibrazioni mano-braccio
Parametro vibrazioni prescritto in base a
EN 12096:
Valore misurato a 4,80 m/sec²
hw
Fattore di incertezza
K 2,40 m/sec²
hw
Misurazione in base a EN 20643
MB 3.1 RTX:
Motore a combu-
stione: Costruttore, Briggs & Stratton
tipo Series 450
Cilindrata 125 ccm
Potenza nominale a
numero di giri 1,7 - 2800
nominale kW - giri/min
Serbatoio carburante 0,8 l
Numero di giri barra
lame 2800 giri/min
Peso 29 kg
Emissioni sonore
Conforme alla Direttiva 2000/14/EC:
Rumorosità garan-
tita L 96 dB(A)
WAd
Conforme alla Direttiva 2006/42/EC:
Livello di pressione
acustica sul posto di
lavoro L 82 dB(A)
pA
Fattore di incertezza
K 2 dB(A)
pA
Vibrazioni mano-braccio
Parametro vibrazioni prescritto in base a
EN 12096:
Valore misurato a 5,00 m/sec²
hw
Fattore di incertezza
K 2,50 m/sec²
hw
Misurazione in base a EN 20643

20. Risoluzione guasti

Rivolgersi eventualmente ad un riven-
ditore specializzato VIKING.
@ Vedere le istruzioni per l'uso del
motore a combustione.
Guasto:
Il motore a combustione non parte
Causa possibile:
– Staffa arresto automatico motore non
azionata.
– MB 3 RTX: primer non azionato.
– Serbatoio carburante vuoto.
– Condotto carburante intasato.
– carburante nel serbatoio vecchio,
sporco o di cattiva qualità.
– Filtro aria sporco.
– Cappuccio candela di accensione
scollegato dalla candela di accensione;
cavo di accensione fissato in modo
errato sul cappuccio.
– Motore a combustione "ingolfato" a
causa di ripetuti tentativi di accensione.
– candela di accensione imbrattata o
danneggiata; distanza degli elettrodi
errata.
Rimedio:
– Premere la staffa arresto automatico
motore verso il manubrio e mantenerla
ferma. ( 11.1)
– MB 3 RTX: Prima dell'avviamento
premere il primer 3 volte. (
– Rabboccare il carburante. (
– Pulire il condotto carburante.
11.1)
7.4)
,
105