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Idiomas disponibles
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en el suelo. El hilo se alarga automáticamente. La cuchilla
situada debajo de la cubierta protectora corta el hilo a la
longitud necesaria (fig. 16).
Importante: Nunca utilizar alambre metálico ni
alambres con recubrimientos de plástico de ningún
tipo en el cabezal de hilo, puesto que ello puede
provocar lesiones graves.
ATENCIÓN: Retirar con frecuencia todos los
restos de césped y de mala hierba para evitar el
sobrecalentamiento del tubo de base. Los restos de
césped y de mala hierba se enganchan por debajo
de la cubierta protectora (fig. 17), lo que impide
que el tubo de base pueda enfriarse correctamente.
Eliminar estos restos con cuidado y ayuda de un
destornillador u objeto similar.
Cambiar el hilo de corte
1. Retirar el tornillo (A) girándolo en sentido contrario a
las agujas del reloj (fig. 120). Utilizar el destornillador
que forma parte del material suministrado.
2. Retirar la bobina de hilo (B) y el resorte (C) del husillo
(D).
3. Eliminar el hilo de corte restante (H).
4. Doblar un hilo de 5,4m x 2 mm. Pasar el extremo con
bucle por la ranura en la bobina (fig. 21)
5. Enrollar el hilo de corte en sentido de las agujas del reloj
en la bobina tal como se muestra en la fig. 22. Debe
asegurarse que el hilo esté bien tensado y que cada
una de las mitades del hilo se encuentre en carcasa
de bobina opuesta del otro. Enrollar el hilo hasta que
en ambos lados salgan 15 cm de hilo.
6. Pasar los dos extremos del hilo (H) por las aberturas
(F) que se encuentran en el lado opuesto de la bobina
(fig. 23).
7. Llevar el resorte (C) por encima del husillo (D) y pasar
los extremos del hilo por los ojetes (G) situados en la
carcasa (E) (fig. 24).
8. Introducir la bobina en la carcasa (E) y, al mismo
tiempo, pasar los extremos del hilo por el ojete (G).
Debe asegurarse que el resorte quede bien posi-
cionado en relación a la bobina y la carcasa (fig. 24).
9. Una vez colocada la bobina en la carcasa, presionar
la bobina con fuerza en la carcasa para conseguir la
tensión correcta del resorte. Tirar con fuerza de ambos
extremos del hilo (H), de modo que éste no quede
enganchado entre la bobina y la carcasa (fig. 25).
10. Mantener la tensión del resorte mediante la presión
constante de la bobina dentro de la carcasa y apretar
el tornillo enroscándolo en sentido de las agujas del
reloj. Fijar el tornillo sin ejercer ninguna fuerza especial
(fig. 26).
11. Recortar el hilo a una longitud de aprox. 13 cm para
reducir la carga sobre el motor en la fase de arranque
y calentamiento (fig. 7).
MANTENIMIENTO Y REPARACIONES
ATENCIÓN: Llevar siempre guantes protectores
durante las tareas de mantenimiento. No realizar
ningún mantenimiento mientras el motor está
caliente.
FILTRO DE AIRE
Limpieza del filtro de aire:
1.
Pulsar la válvula (A) que sujeta al filtro de aire, extraer
la tapa (B) y sacar el filtro (C) (ver la fig. 27).
2. Limpiar el filtro con agua y jabón.
¡Nunca utilizar gasolina!
3. Dejar secar el filtro al aire.
4. Después, colocar el filtro en el orden contrario.
NOTA: Cambiar el filtro de aire cuando está gastado,
dañado o muy sucio.
TAPA DEL DEPOSITO DE GASOLINA / FILTRO DE
COMBUSTIBLE
ATENCIÓN: Antes de cambiar el elemento debe
vaciarse completamente el depósito de la máquina. La
gasolina se ha de guardar en un deposito autorizado
para este fin. Abrir la tapa del depósito con cuidado
para que la sobrepresión existente pueda reducirse
paulatinamente.
NOTA: Mantener siempre limpias la válvula de ventilación
(A) y la tapa del depósito (fig. 28).
1. Sacar el cabezal de aspiración de gasolina junto con
(C) o un objeto similar (fig. 28).
2. Separar el cabezal de aspiración girándolo (fig. 28).
3. Cambiar el filtro (D).
NOTA: El recortador no debe emplearse nunca sin el
filtro de combustible, ello podría causar daños graves
en el motor.
AJUSTE DEL CARBURADOR
El carburador se entrega de fábrica con los ajustes
optimizados. En el caso de que sean necesarios algunos
ajustes adicionales, rogamos que el cliente se dirija al
servicio técnico competente.
BUJÍA
1. Distancia de electrodos de la bujía = .635mm (fig.
29)
2. Apretar la bujía con un par de apriete de 12-15 Nm.
Montar el contacto de encendido en la bujía.
AFILADO DE LA CUCHILLA RECORTADORA DEL
HILO
1. Retirar la cuchilla de corte (E) de la cubierta protectora
(F) (fig. 30).
2. Sujetar la cuchilla con un tornillo de banco y afilarla con
una lima plana. Realizar esta tarea con cuidado para
respetar siempre el ángulo de afilado. Limar siempre
en la misma dirección.
ALMACENAMIENTO
1. Respetar todas las normas de mantenimiento anterior-
mente indicadas.
2. Limpiar el recortador a fondo y lubricar las piezas de
metal.
3. Vaciar el depósito de combustible y volver a enroscar
la tapa del depósito.
4. Una vez vaciado del depósito, arrancar el motor.
5. Dejar trabajar el motor en ralentí hasta que se pare,
esto sirve para eliminar el combustible restante en el
carburador.
ES-6
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