Tabla de contenido
Instalación eléctrica
5
Uso de esquemas de conexiones y esquemas de asignación
5.2
Uso de esquemas de conexiones y esquemas de asignación
5.3
Indicaciones sobre el cableado
5.3.1
Protección contra interferencias en los sistemas de control del freno
5.3.2
Protección contra interferencias en los dispositivos de protección del motor
52
Instrucciones de funcionamiento – Motores de CA
La conexión del motor se lleva a cabo según los esquemas de conexiones adjuntos al
motor. SEW-EURODRIVE le proporcionará de forma gratuita los esquemas de cone-
xiones aplicables.
NOTA
Si no se dispusiera del esquema de conexiones, el motor no deberá conectarse ni
ponerse en marcha.
Tenga en cuenta las notas de seguridad de los capítulos 2 y 5 durante la instalación.
Para evitar interferencias en los controles del freno, deben tenderse los cables de ali-
mentación del freno siempre separados de otros cables de potencia con corrientes de
conmutación sin apantallado. Los cables de potencia con corrientes de conmutación
son, especialmente:
•
Cables de salida de los variadores de frecuencia y servovariadores, equipos de
arranque suave y dispositivos de frenado
•
Cables de conexión de resistencias de frenado y similares
En caso de motores alimentados por red y de corte en el circuito de corriente continua
y alterna, la conexión entre el rectificador del freno y el contacto externo de puesta a
tierra debe realizarse en un cable de potencia independiente, separado de la alimen-
tación de tensión del motor.
Para proporcionar protección contra interferencias en los dispositivos de protección
del motor de SEW-EURODRIVE:
•
Se pueden instalar los cables de alimentación eléctrica apantallados por separado
en un único cable, junto con los conductores de potencia de conmutación.
•
No instalar los cables de alimentación eléctrica sin apantallar en un único cable
junto con los cables de potencia de conmutación.
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