Rockwell Automation Allen-Bradley PowerFlex 527 Manual Del Usuario página 123

Códigos de fallo FLT Sxx
Código de excepción en la pantalla
FLT S03 – MTR OVERSPEED FL
FLT S04 – MTR OVERSPEED UL
FLT S07 – MTR OVERLOAD FL
FLT S08 – MTR OVERLOAD UL
FLT S10 – INV OVERCURRENT
FLT S11 – INV OVERTEMP FL
FLT S13 – INV OVERLOAD FL
FLT S16 – GROUND CURRENT
FLT S23 – AC PHASE LOSS
FLT S25 – PRECHARGE FAILURE
FLT S29 – BUS OVERLOAD FL
FLT S34 – BUS UNDERVOLT UL
FLT S35 – BUS OVERVOLT FL
FLT S37 – BUS POWER LOSS
Texto de la excepción
Motor Overspeed Factory Limit Fault
Motor Overspeed User Limit Fault
Motor Thermal Overload Factory Limit Fault El modelo térmico del motor ha superado el
Motor Thermal Overload User Limit Fault
Inverter Overcurrent Fault
Inverter Overtemperature Factory Limit
Fault
Inverter Thermal Overload Factory Limit
Fault
Ground Current Factory Limit Fault
AC Single Phase Loss Fault
Pre-charge Failure Fault
Bus Regulator Thermal Overload Factory
Limit Fault
Bus Undervoltage User Limit Fault
Bus Overvoltage Factory Limit Fault
Bus Power Loss
Publicación de Rockwell Automation 520-UM002A-ES-E – Mayo 2015
Problema
El motor ha superado la velocidad de 590 Hz. Compruebe el ajuste del lazo de control.
El motor ha superado la velocidad límite
definida por el usuario en Motor Overspeed
User Limit.
límite de capacidad de planta en 110%.
El modelo térmico del motor ha superado el
límite de capacidad térmica establecido en
Motor Thermal Overload User Limit.
La corriente del inversor ha excedido el
límite de corriente instantánea
(determinado por el hardware).
La temperatura medida del inversor ha
excedido el límite de temperatura
establecido en la planta.
El modelo térmico de los transistores de
alimentación eléctrica indica que la
temperatura ha llegado al 110% de la
capacidad térmica fijada en la planta.
Los circuitos de detección en la etapa de
alimentación eléctrica han detectado una
corriente a tierra excesiva.
Una fase de entrada de CA se ha perdido
mientras el variador estaba activado.
El algoritmo de supervisión de circuitos en
precarga ha detectado que, tras cargar
durante un período de tiempo, el bus de CC
no ha alcanzado el nivel de voltaje
establecido en la planta.
El modelo térmico de derivación ha
superado el límite de capacidad establecido
en la planta.
El nivel de voltaje de bus de CC está por
debajo del límite establecido por el usuario
en Bus Undervoltage User Limit.
El nivel de voltaje de bus de CC está por
encima del límite fijado en la planta, tal y
como determina el voltaje de entrada
configurado.
El nivel de voltaje de bus de CC está por
debajo del Bus Power Loss Threshold
durante un período superior al tiempo de
espera especificado en el valor Bus Power
Loss Time.
Resolución de problemas Capítulo 7
Posibles soluciones
Compruebe el ajuste del lazo de control.
Modifique el perfil de comandos para reducir
la velocidad o aumentar el tiempo.
• Modifique el perfil de comandos.
• Aumente el valor del atributo Motor
Thermal Overload UL.
• Compruebe si hay algún puente en el
cable de alimentación del motor.
• Compruebe que las bobinas del motor no
estén puenteadas.
• Compruebe el calibre del cable de
alimentación del motor.
• Opere en una clasificación de potencia
continua.
• Reduzca los tiempos de aceleración.
• Modifique el perfil de comandos para
reducir la velocidad o aumentar el
tiempo.
• Reduzca la temperatura ambiente del
variador.
• Compruebe que el flujo de aire no esté
obstruido en el variador.
Modifique el perfil de comandos para reducir
la velocidad o aumentar el tiempo.
• Compruebe el cableado de alimentación
eléctrica del motor; compruebe si existe
algún puente en el cable de alimentación
del motor.
• Cambie el motor si persiste el fallo.
Compruebe el voltaje de entrada de CA en
todas las fases.
• Compruebe el voltaje de entrada de CA
en todas las fases.
• Revise el cableado de alimentación
eléctrica.
• Cambie el variador si el fallo persiste.
• Modifique el ciclo de servicio de la
aplicación.
• Añada una derivación externa para
conseguir capacidad adicional.
• Añada un módulo de condensadores si es
necesario.
• Compruebe el nivel de voltaje de la CA de
entrada.
• Supervise la fuente de alimentación de
CA en busca de fallos o atenuaciones de
respuesta.
• Instale una UPS en la entrada de CA.
• Disminuya el valor del atributo Bus
Undervoltage UL.
• Cambie el perfil de movimiento o
desaceleración de todos los variadores
conectados al bus de CC.
• Desenchufe el conector de derivación y
mida la resistencia del variador.
• Cambie el variador si la resistencia de
derivación está abierta.
• Compruebe el nivel de voltaje de la CA de
entrada.
• Supervise la fuente de alimentación de
CA en busca de fallos o atenuaciones de
respuesta en la línea.
• Instale una UPS en la entrada de CA.
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