Posible Causa - Stihl RT 4082 Manual De Instrucciones

– Ajustar la distancia entre los electrodos.
( )
– Conectar la pipa de bujía; comprobar la
conexión entre el cable de encendido y
el conector. ( )
– Desenroscar y secar la bujía de
encendido; colocar el acelerador en la
posición MIN y arrancar varias veces
con la bujía retirada; enroscar la bujía
de encendido y enchufar la pipa de
bujía. (@)
– Limpiar el filtro de aire. (@)
– Comprobar el estado de carga de la
batería y cargarla en caso necesario.
Anomalía:
El motor de arranque no funciona.

Posible causa:

– Los dispositivos de seguridad bloquean
el motor de arranque.
– Batería no conectada o
incorrectamente conectada.
– Batería completamente descargada o
insuficientemente cargada.
– Fusible principal (150 A) defectuoso.
– Conexión a masa del motor de
combustión o bastidor incorrecta.
– Motor de arranque averiado.
Solución:
– Observar todos los dispositivos de
seguridad. ( 11.)
– Comprobar conexiones de batería.
( 14.19)
– Cargar la batería. ( 14.21)
– Sustituir el fusible principal. ( )
– Comprobar el cable de conexión en la
batería y en el bastidor. ( )
– Reparar el motor de arranque. ( )
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Anomalía:
Arranque difícil o pérdida de potencia del
motor de combustión.
Posible causa:
– Agua en el depósito de combustible y
en el carburador; carburador obstruido.
– Depósito de combustible sucio.
– Filtro de aire sucio.
– Bujía de encendido carbonizada.-
– Hierba cortada demasiado alta o
demasiado húmeda.
Solución:
– Vaciar el depósito de combustible,
limpiar el depósito y la tubería de
combustible y el carburador. ( )
– Limpiar el depósito de combustible. ( )
– Limpiar / cambiar el filtro de aire. (@)
– Limpiar la bujía de encendido. (@)
– Adaptar el nivel de corte y la velocidad
de desplazamiento a las condiciones
de corte.
Anomalía:
El motor de combustión se calienta
mucho.
Posible causa:
– Aletas de refrigeración sucias.
– Nivel de aceite del motor demasiado
bajo.
– Correa trapezoidal desgastada.
Solución:
– Limpiar las aletas de refrigeración. (@)
– Controlar el nivel de llenado del aceite
de motor y rellenar aceite de motor.
( 14.13)
– Sustituir la correa trapezoidal. ( )
Anomalía:
El aparato no marcha.
Posible causa:
– Caja de cambios desacoplada.
– Correa trapezoidal (caja de cambios)
desenganchada.
– Correa trapezoidal (caja de cambios)
gastada o dañada.
– Falta una chaveta entre el eje trasero y
las ruedas traseras.
Solución:
– Acoplar la caja de cambios (palanca de
(des)acoplamiento de la caja de
cambios). ( 8.14)
– Enganchar la correa trapezoidal (caja
de cambios). ( )
– Sustituir la correa trapezoidal (caja de
cambios). ( )
– Montar la chaveta. ( 14.10)
Anomalía:
Fuertes vibraciones durante el
funcionamiento.
Posible causa:
– La cuchilla ha quedado desequilibrada
a causa de un afilado incorrecto o por
daños.
– El tornillo de cuchilla no está bien
apretado.
– La fijación del motor de combustión no
está bien apretada.
– Correa trapezoidal dañada.
– Canal de expulsión obstruido.
Solución:
– Reafilar y equilibrar o cambiar la
cuchilla. ( 14.7)
– Apretar el tornillo de cuchilla
observando las indicaciones de par.
( 14.7)
– Apretar la fijación del motor de
combustión. ( )
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