RM 2.0 RC
Según la directiva
2006/42/EC:
Nivel sonoro en el
lugar de trabajo L
79 dB(A)
pA
Factor K
3 dB(A)
pA
Valor característico
de vibración decla-
rado según
EN 12096:
Valor medido a
5,00 m/s
hw
Factor K
2,50 m/s
hw
Medición según
EN 20643
Long./Anch./Alt.
124/29/100 cm
Peso:
27 kg
RM 2.0 RT
Tipo de motor
Kohler XT675
Potencia nominal a
2,2 - 2800
régimen nominal
kW - rpm
Cilindrada
149 cm³
Depósito de
combustible
1,4 l
Velocidad del dispo-
sitivo de corte
2800 rpm
Según la directiva
2000/14/EC:
Potencia sonora
garantizada L
94 dB(A)
WAd
Según la directiva
2006/42/EC:
Nivel sonoro en el
lugar de trabajo L
79 dB(A)
pA
Factor K
3 dB(A)
pA
Valor característico
de vibración decla-
rado según
EN 12096:
Valor medido a
5,90 m/s
hw
122
RM 2.0 RT
Factor K
hw
Medición según
EN 20643
Tracción: rueda
delantera
Velocidad de marcha
Long./Anch./Alt.
Peso:
2
2
18.1 REACH
REACH es el marco reglamentario de la
CE sobre registro, evaluación y
autorización de sustancias químicas.
En www.stihl.com/reach se facilita más
información sobre el cumplimiento del
reglamento REACH (CE) N.º 1907/2006.
19. Localización de
anomalías
En caso necesario ponerse en con-
tacto con un establecimiento
especializado: STIHL recomienda los
distribuidores especializados STIHL.
@ véase el Manual de instrucciones del
motor de combustión.
Anomalía:
El motor de combustión no arranca
Posible causa:
– Palanca de parada del motor no
accionada.
– No hay combustible en el depósito.
– Tubería de combustible obstruida.
– Combustible de mala calidad, sucio o
caducado en el depósito.
2
– Filtro de aire sucio.
– Pipa de bujía desconectada; cable de
encendido mal fijado a la pipa.
2
2,36 m/s
– Bujía carbonizada o dañada; distancia
incorrecta entre electrodos.
Solución:
1 marcha
– Empujar la palanca de parada del
adelante
motor hacia el manillar y mantenerla en
3,5 km/h
esta posición. (
140/50/105 cm
– Repostar combustible. (
30 kg
– Limpiar la tubería de
combustible.
– Utilizar siempre gasolina sin plomo
fresca de marca; limpiar el
carburador.
– Limpiar el filtro de aire.
– Conectar la pipa de bujía; comprobar la
conexión entre el cable de encendido y
la pipa.
– Limpiar o sustituir la bujía; ajustar la
distancia entre los electrodos.
Anomalía:
Arranque difícil o pérdida de potencia del
motor de combustión.
Posible causa:
– Carcasa del cortacésped obstruida.
– Se corta con un nivel de corte
demasiado bajo y/o la velocidad de
avance es demasiado alta en relación
con la altura de corte.
– Agua en el depósito de combustible y
en el carburador; carburador obstruido.
– Depósito de combustible sucio.
– Filtro de aire sucio.
– Bujía de encendido carbonizada.
Solución:
– Limpiar la carcasa del cortacésped
(¡Desconectar la pipa de
bujía!). (
– Ajustar un nivel de corte más alto y/o
reducir la velocidad de
desplazamiento. (
11.1)
7.3)
,
,
,
,
12.1)
8.4)
0478 111 9936 B - ES