Nilfisk Advance RS 1300 Instrucciones De Uso página 277

Problema
POTÊNCIA DE TRACÇÃO
A máquina tem pouca potência de
tracção.
PEDAL DE MARCHA
A máquina mexe-se também com o pedal
de marcha em repouso (livre).
AQUECIMENTO DA CABINA DE CONDUÇÃO
O ar quente não chega.
CLIMATIZAÇÃO DA CABINA DE CONDUÇÃO
O ar frio não chega.
CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO PRINCIPAIS
ERR 157,18
ERR 898.19 (Pcode 0122) TSC1-VE Error
Mensagem do Controlo Veículo VC; Error
de timeout mensagem CAN TSC1-VE,
quando activo.
SYSCODE.99
SYSCODE.01
SYSCODE.02
SYSCODE.03
SYSCODE.04
SYSCODE.05
SYSCODE.06
SYSCODE.07
SYSCODE.08
SYSCODE.09
Está activado o parafuso de desactivação da bomba do sistema de tracção para facilitar o movimento
por tracção da máquina.
Fugas de óleo do circuito hidráulico.
A bomba do sistema de tracção está avariada.
O motor do sistema de tracção está avariado.
O pedal de marcha não está correctamente regulado.
A torneira ou a canalização de envio da água quente estão partidas.
O aquecedor perde água.
O interruptor está desengatado.
O fusível principal está fundido.
O compressor não roda devido à correia de transmissão lenta/partida.
O termóstato está desengatado.
Existência de fugas de gás do sistema.
A válvula de expansão está avariada.
O interruptor está desengatado.
O fusível do motor do compressor está queimado.
Controlar que o motor arranca e é reconhecido pela placa de controlo do veículo.
A placa fornece a saída de autorização no pino 8 do conector 3, mas o climatizador não funciona.
O relé do compressor é alimentado no pino 86.
O relé é alimentado no pino 86, mas não fornece corrente na saída.
O potencial negativo no pino 85 está presente.
O potencial negativo no pino 85 não está presente.
O relé é alimentado correctamente no pino 85 e 86 e fornece corrente à saída. As ventoinhas do
permutador funcionam, mas o compressor não se engata.
O pressóstato de gás está interrompido.
Foi emitido um alarme da ECU associado à pressão no circuito de alimentação do combustível.
A natureza deste erro pode resultar de vários factores, contudo antes de iniciar um diagnóstico
aprofundado da ECU do motor, verifi car.
A placa de controlo do veículo desligou-se da rede enquanto a ECU do motor pedia ainda
informações sobre o estado do acelerador.
A placa de controlo do veículo está desligada.
Sensor acelerador principal - limite máximo pista 1 superado.
Sensor acelerador principal - limite mínimo pista 1 superado.
Sensor acelerador principal - limite máximo pista 2 superado.
Sensor acelerador principal - limite mínimo pista 2 superado.
Sensor acelerador modo trabalho - limite máximo pista 1 superado.
Sensor acelerador modo trabalho - limite mínimo pista superado.
O sensor das rotações na tampa do motor não funciona correctamente durante o arranque. Arranque
inibido.
Sensor depósito de resíduos não presente ao levantar.
Sensor acelerador principal - 2 marcas desalinhadas - offset máximo superado.
RS 1300
INSTRUÇÕES DE USO
Causa provável
33018312(3)2010-01
PORTUGUÊS
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