Nilfisk Advance RS 1300 Instrucciones De Uso página 204

ESPAÑOL
Problema
MOTOR DIESEL
SYSCODE.99 (**)
Al accionar la llave de arranque, el motor
diésel no arranca (el motor de arranque
se inserta).
El motor se apaga al fi nal de una cuenta
de 20 segundos mientras que el display
señala una alarma de tipo ALARM.
WATER IN FUEL - CALL SERVICE
FUEL LEVEL OPEN CIRCUIT
FUEL LEVEL SHORT CIRCUIT
TEMP SENSOR OPEN CIRCUIT
TEMP SENSOR SHORT CIRCUIT
OIL SENSOR OPEN CIRCUIT
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INSTRUCCIONES DE USO
No es posible arrancar debido a que la tarjeta de control AIA está desconectada.
El fusible F13 está en buen estado.
El operador no está sentado en el asiento de conducción.
El operador está en el asiento de conducción, la seguridad del asiento está activa, pero el mando es
ignorado.
Con el pedal en reposo no se reciben las dos señales de los sensores.
Con el pedal en reposo no se recibe una de las señales de los sensores.
Los permisos están habilitados, pero, al repetir el arranque, no es posible realizarlo.
La llave de encendido está correctamente cableada y activa en la unidad de control, pero es imposible
arrancar.
La salida no es denegada.
La salida es denegada correctamente desde la tarjeta de control, pero el arranque es imposible.
El relé K24 no conmuta.
El relé K24 conmuta correctamente.
Aplicar el freno de estacionamiento.
El freno de estacionamiento está aplicado, pero el piloto no se enciende.
El freno de estacionamiento está aplicado y activo.
Nivel de combustible insufi ciente.
Electroválvula de combustible sin alimentación o averiada.
La electroválvula del combustible recibe la correcta alimentación.
La electroválvula del combustible no recibe alimentación.
El fusible F06 está en buen estado.
El relé K22 está correctamente conectado.
El display muestra la salida de apagado, pero no visualiza ningún error.
El display no muestra la salida del apagado.
El display del vehículo ha calculado las siguientes condiciones peligrosas para el motor:
Alta temperatura del líquido refrigerante (código en memoria 110).
Baja presión del aceite del motor (código en memoria 100).
Se ha detectado la presencia de agua en el fi ltro del combustible.
El nivel del combustible está desconectado o averiado.
El nivel del combustible está averiado.
El sensor de temperatura del líquido refrigerante del motor está desconectado o averiado.
El sensor de temperatura del líquido refrigerante del motor está cortocircuitado.
El sensor de presión del aceite del motor está desconectado o averiado.
33018312(3)2010-01
Probable causa
RS 1300