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ADVERTENCIAS GENERALES Y AVISOS PARA EL ARRANQUE
Instrucciones para la primera puesta
en marcha
– Asegúrese de que los trabajos de la „ins-
pección de entrega" hayan sido realiza-
dos por su taller especializado KTM.
Durante la entrega del vehículo Usted
recibe la CERTIFICACIÓN DE ENTREGA
y el MANUAL DE SERVICIO.
– Lea con atención las instrucciones de
uso antes de poner la moto en servicio.
Existen además instrucciones de uso para
los elementos amortiguadores. Observar
también dicha documentación.
– Registrar los números del chasis, del
motor y la llave en la página 1.
– Familiarícese con los mandos.
– Coloque la palanca del freno de mano y
el pedal del freno en la posición más
cómoda para usted.
– Esta motocicleta está equipada con 2
catalizadores ajustados. Combustible
emplomado estropea los catalizadores.
Por ello use solamente combustible des-
emplomado.
– Habitúese al manejo de la motocicleta y
su conducción en un parking vacío antes
de efectuar el primer trayecto largo. Intente
conducir tan lentamente como le sea
posible en posición de pié con el fin de
habituarse mejor a la moto.
– No conduzca en terrenos demasiado difíci-
les para usted, ni haga trayectos demasiado
largos para su habilidad y experiencia.
– Mantenga el manillar con ambas manos
y apoye los pies en los reposapies cuando
conduzca.
– No apoye el pié en el freno cuando no esté
frenando. Si el pedal no se encuentra
libre, las pastillas rozan contínuamente
sobrecalentándose el sistema de frenos.
– No haga modificaciones en la motoci-
cleta y use siempre piezas de recambio
originales KTM. El recambio de otros
fabricantes puede interferir en la seguri-
dad de la misma.
– Los neumáticos nuevos tienen una super-
ficie deslizante; y por lo tanto no presen-
tan su capacidad óptima. La totalidad
de la superficie deslizante se deberá
perchar, produciendo una posición cam-
biante y oblicua en los neumáticos, en
losprimeros 200 kilómetros de rodaje,
mediante un modo de conducción con-
tenido.A través del rodaje, los neumáti-
cos alcanzaran su capacidad óptima.
– Las motocicletas reaccionan de manera
sensible a los cambios de reparto del
peso. Observe la sección „Accesorios y
carga", cuando lleve consigo equipaje.
– Conductor y pasajero con ropas protec-
toras y casco
Rodaje del motor LC8
Aunque la superficie de las piezas es muy
elaborada, el motor consta de piezas con una
superficie áspera que durante mucho tiempo
resbalarán las unas contra las otras. Por esta
razón el motor necesita un rodaje de 1000
kilómetros durante el cual no se debe forzar
el motor hasta el tope de su rendimiento.
Durante los primeros 1000 km, el vehículo
debe ser conducido con una carga baja y
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cambiante. No se debe rebasar el máximo de
revoluciones de 6500 U/min. Trás los 1000
km de rodaje, se puede girar el motor hasta
la marca negra del cuenta revoluciones
(9500/min). Un número de revoluciones por
encima de lo indicado anteriormente y un
número de revoluciones más elevado con el
motor frío inciden negativamente en la vida
útil del vehículo.
– Utilice ropas adecuadas cuando conduzca
la motocicleta. Los motociclistas inteli-
gentes conducen siempre con casco,
botas, guantes y chaqueta, ya sea para
una corta salida o para conducir durante
todo el día. La indumentaria del motoci-
clista debe ser de colores llamativos con
el fin de que pueda ser visto lo antes
posible por otros conductores. Si con-
duce con pasajero, éste debe lleva
También ropa protectora adecuada.
– No conduzca después de haber consumido
alcohol.
– Durante sus viajes enciendan siempre la luz
para que los otros usuarios de la carretera
puedan verles lo más temprano posible.
– En cada viaje los primeros kilómetros
deben ser recorridos con velocidad mode-
rada, hasta que los neumáticos alcancen
la temperatura de funcionamiento ade-
cuada. Solamente después se garantiza
una óptima adherencia
– La rueda delantera y la trasera deben lle-
var neumáticos del mismo perfil. Utilice
exclusivamente neumáticos homologados.
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