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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
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ABS (SISTEMA-ANTI-BLOQUEO) ADVENTURE 990:
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El ABS es un sistema de seguridad que - durante una conducción recta sin influencia de
fuerzas laterales - impide el bloqueamiento de las ruedas. La unidad ABS [1], compuesta
de una unidad hidráulica, el dispositivo de control electrónico y el motor de bombeo eléc-
trico, se encuentra colocado debajo del banco de asiento. Los sensores [2] en rueda delan-
tera y la rueda trasera comunican el número de revoluciones de la rueda al dispositivo de
control.
El sistema de la Adventure 990 KTM trabaja con dos círculos de frenado independientes el
uno del otro (frenode la rueda delantera y freno de la rueda trasera). En el accionamiento
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normal el dispositivo de frenado funciona como un freno convencional sin ABS. Sólo cuando
el dispositivo de mando reconoce la propensión de bloqueo de una rueda, el ABS pasa a la
fase de regulación. Se regula ahora la presión de frenado en el correspondiente círculo de
frenado y de tal manera impide el bloqueo de la rueda. El procedimiento de regulación es
perceptible mediante un pulsamiento leve de la palanca del freno.
La lámpara de advertencia ABS [3] debe alumbrar después de conectar el encendido y apa-
garse después de arrancar con una velocidad de aprox. 5 km/h. Si no se apaga o durante el
viaje se enciende, ésto indica que hay una falla en el ABS (véase Búsqueda de fallas).
Con el botón ABS [4] se puede desconectar el ABS (véase Instrucciones de conducción).
– Por ningún motivo deben ser montadas ruedas con otro diámetro de llanta. Con ello la
función ABS no queda más garantizada.
– No se pueden realizar modificaciones del tren de rodamiento mediante el alargamiento
o la disminución de los recorridos del muelle. De lo contrario no se garantiza más el fun-
cionamiento del ABS.
– El ABS está ajustado óptimamente a los neumáticos autorizados por KTM y con ellos
funciona inmejorablemente. Con el cambio a otros neumáticos la función ABS no queda
más garantizada.
– Con una falsa presión de aire en los neumáticos la óptima regulación ABS no queda más
garantizada.
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