Advertencias Generales Y Avisos Para El Arranque; Instrucciones Para La Primera Puesta En Marcha; Rodaje Del Motor Lc4 - KTM 690 LC4 SUPERMOTO 2007 Manual De Instrucciones

ADVERTENCIAS GENERALES Y AVISOS PARA EL ARRANQUE

Instrucciones para la primera puesta
en marcha
– Asegúrese de que los trabajos de la „ins-
pección de entrega" han sido efectuados
por su taller especializado KTM. Usted
recibirá el CERTIFICADO DE ENTREGA
y el CUADERNO DE SERVICIO durante
la entrega del vehículo.
– Lea con atención las instrucciones de
uso antes de poner la moto en servicio.
Existen además instrucciones de uso para
los elementos amortiguadores. Observar
también dicha documentación.
– Registrar los números del chasis, del
motor y la llave en la página 1.
– Familiarícese con los mandos.
– Coloque la maneta del embrague, la
maneta del freno de mano, el pedal del
freno y el pedal de cambio en la posición
más cómoda para Usted.
– Esta motocicleta está equipada con un
catalizador regulado. Un combustible con
contenido de plomo destruye el cataliza-
dor. Por ello utilice combustible sin plomo.
– Solo debe llevar un copiloto, cuando su
motocicleta esté equipada para ello.
Durante la conducción, el copiloto debe
agarrarse a la correa de copiloto o al piloto
y apoyar los pies al reposapiés del
copiloto.
– Mantenga el manillar con ambas manos
y apoye los pies en los reposapies cuando
conduzca.
– No apoye el pié en el freno cuando no esté
frenando. Si el pedal no se encuentra
libre, las pastillas rozan contínuamente
sobrecalentándose el sistema de frenos.
– No haga modificaciones en la motoci-
cleta y use siempre piezas de recambio
originales KTM. El recambio de otros
fabricantes puede interferir en la seguri-
dad de la misma.
– Los neumáticos nuevos tienen una super-
ficie deslizante; y por lo tanto no presen-
tan su capacidad óptima. La totalidad
de la superficie deslizante se deberá
perchar, produciendo una posición cam-
biante y oblicua en los neumáticos, en
losprimeros 200 kilómetros de rodaje,
mediante un modo de conducción con-
tenido.A través del rodaje, los neumáti-
cos alcanzaran su capacidad óptima.
– Las motocicletas reaccionan de manera
sensible a los cambios de reparto del
peso. Observe la sección „Accesorios y
carga", cuando lleve consigo equipaje.
– Conductor y pasajero con ropas protec-
toras y casco

Rodaje del motor LC4

Aunque la superficie de las piezas es muy
elaborada, el motor consta de piezas con una
superficie áspera que durante mucho tiempo
resbalarán las unas contra las otras. Por esta
razón el motor necesita un rodaje de 1000
kilómetros durante el cual no se debe forzar
el motor hasta el tope de su rendimiento.
Durante los primeros 1000 km, el vehículo
debe ser conducido con una carga baja y
cambiante. No se debe rebasar el máximo de
revoluciones de 6000 U/min. Trás los 1000
»
km de rodaje, se puede girar el motor hasta
la marca naranja del cuenta revoluciones
(7800/min). Un número de revoluciones por
encima de lo indicado anteriormente y un
número de revoluciones más elevado con el
motor frío inciden negativamente en la vida
útil del vehículo.
– Utilice ropas adecuadas cuando conduzca
la motocicleta. Los motociclistas inteligen-
tes conducen siempre con casco, botas,
guantes y chaqueta, ya sea para una corta
salida o para conducir durante todo el día.
La indumentaria del motociclista debe ser
de colores llamativos con el fin de que
pueda ser visto lo antes posible por otros
conductores. Si conduce con pasajero, éste
debe lleva También ropa protectora
adecuada.
– No conduzca después de haber consumido
alcohol.
– En cada viaje los primeros kilómetros deben
ser recorridos con velocidad moderada,
hasta que los neumáticos alcancen la tem-
peratura de funcionamiento adecuada.
Solamente después se garantiza una
óptima adherencia.
– La rueda delantera y la trasera deben lle-
var neumáticos del mismo perfil. Utilice
exclusivamente neumáticos homologados.
– Los neumáticos deben estar diseñados
para una velocidad hasta de 210 km/h
(símbolo de velocidad H) y deben estar
autorizadas por KTM.
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