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5.2.3
Otros problemas relacionados con el motor
Problema
Causa posible
El motor diesel no gira,
el arranque hace
ruidos, o el motor gira
muy lentamente.
El arranque gira el
motor suavemente,
pero no arranca
El motor funciona de
forma irregular.
ES / WHISPER 3.5 / Diceimbre 2009 / Copyright © 2009 Mastervolt
• Con toda seguridad se trata de un problema
eléctrico. El panel de control remoto indicará
un código de avería relacionado con el voltaje
de CC (véase 5.1.2)
• Otra posibilidad es que el motor esté
bloqueado porque haya penetrado agua en el
cilindro o se trate de daños más serios.
• Batería de arranque en "OFF".
• Voltaje insuficiente de la batería de arranque
(demasiado débil).
• Arranque roto
• Aceite lubricante demasiado espeso.
• Sin combustible o combustible inadecuado.
Presencia de agua.
• La válvula solenoide de entrada de fuel no se
abre.
• La bomba de combustible no funciona.
• El filtro de combustible está bloqueado.
• Aire en las líneas de combustible.
• Poca compresión debido a válvulas sucias.
• Abertura de las válvulas incorrecta.
• Inyector bloqueado.
• Combustible inadecuado y contaminado
• Falta de combustible.
• Filtro de combustible bloqueado.
• Fallo de la bomba de gasoil.
• Filtro de aire ahogado.
• Falta de aire.
• Sistema de escape ahogado, goma
bloqueada o retorcida.
¿Qué hacer?
Compruebe si hay agua en el cilindro y los
demás daños posibles moviendo el motor al
tiempo que eleva las válvulas con la manivela
de compresión. Si hay agua en el cilindro,
desactive el sistema de control, desconecte la
batería, quite el tapón. Mueva el motor para
sacar el agua a través de la abertura del
tapón. Compruebe la presencia de agua en el
aceite y cambie el aceite. Busque por dónde
ha entrado agua en el cilindro (compruebe la
ventilación). Tome precauciones para evitar
que vuelta a ocurrir. Si no hay ningún fallo
mecánico, el problema debe ser eléctrico.
Compruebe la posición del interruptor de la
batería y cámbiela a "ON".
Compruebe el voltaje de la batería.
Recárguela. Inspeccione los terminales de la
batería y los cables para comprobar que la
conexión eléctrica es buena (inspeccione en
busca de corrosión, cables pelados, etc.)
Durante el proceso normal de arranque, el
voltaje de la batería cae a 11V (totalmente
cargada). Si el voltaje no baja durante el
arranque, la conexión eléctrica es defectuosa.
Si el voltaje cae por debajo de los 11V, la
batería está muy descargada.
Repare el motor de arranque
Cambie a un aceite menos viscoso.
Rellene de combustible o sustitúyalo por uno
de mayor calidad.
Compruebe las conexiones de cables y la
circuitería al solenoide. (Vea el diagrama de
cableado CC)
Compruebe el filtro y la bomba de
combustible. Limpie o sustituya según sea
necesarios.
Purgue el aire del sistema de combustible (vea
la sección de mantenimiento.
Limpie las válvulas. Saque la goma de
inyección e inspeccione el puerto de salida. Si
hay óxido en el puerto, limpie la válvula
sacando el muelle de la misma y gire hasta
que esté limpia. Si el puerto de salida está
muy afectado por el óxido, el sistema de
escape no está correctamente instalado (vea
el apartado 5.4.3). Contacte con el
departamento de servicio de Mastervolt.
Ajuste la abertura de las válvulas.
Compruebe el inyector y límpielo si es
necesario.
Rellene con combustible o cámbielo por uno
de mejor calidad.
Compruebe el filtro de gasoil y la bomba:
limpie o cámbielos si es necesario.
Compruebe y repare
Compruebe la entrada de aire
Compruebe la manguera de escape
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
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