BFT STOPPY Instrucciones De Uso página 11

10) MESSA A PUNTO CONCENTRICITA'
Per il corretto funzionamento è necessario provvedere alla messa a punto
della concentricità del cilindro in modo che durante le manovre di apertura e
chiusura il movimento avvenga in modo fluido, regolare e senza oscillazioni.
Per effettuare la messa a punto è necessario:
Svitare e rimuovere mediante una chiave a brugola N.4 i grani A (Fig. 5)
Introdurre nei fori un cacciavite a testa piatta N.3 (DIN 0,8x5) e ruotarlo in
un senso o nell'altro fino ad ottenere la concentricità. (Fig. 5)
La concentricità può essere verificata in questa fase visivamente, facendo
in modo che la distanza del cilindro rispetto alla flangia esterna sia la più
uniforme possibile.
Quindi procedere ad una verifica pratica effettuando alcune manovre durante
le quali si controllerà il movimento del cilindro.
Riavvitate con forza i 4 grani .
ATTENZIONE! La concentricità è molto importante per il corretto fun-
zionamento e la durata dell'attuatore, va tarata inizialmente in fase di
installazione, verificata a 6 mesi dall'installazione e quindi controllata
annualmente.
Il funzionamento con notevole eccentricità potrebbe portare ad un
deterioramento delle guarnizioni dello stelo.
11) SMONTAGGIO
Nel caso si renda necessario accedere ai componenti interni o al motore
del dissuasore procedere, facendo riferimento alla fig. 6, come di seguito
indicato:
1 Togliere l'alimentazione elettrica, prima di qualsiasi intervento sull'impianto.
Scollegare anche eventuali batterie tampone se presenti.
2 Svitare e rimuovere con una chiave a brugola n.6 le 4 viti esterne A e
con una chiave a brugola n.4 i grani B.
3 Rimuovere la flangia esterna C.
4 Svitare e rimuovere con la chiave da flessibile D (fornita) il blocco centrale E.
5 Tramite una chiave esagonale a tubo da 13 svitare e rimuovere il bullone
sottostante F e le relative rondelle.
6 A questo punto, servendosi di un piccolo cacciavite e facendo leva nel
punto di giuntura fra il cilindro ed il cappello, è possibile togliere la parte
superiore del cilindro G.
7 Se il modello è dotato di luci di segnalazione è necessario provvedere
alla loro disconnessione. Occorre quindi svitare lo spinotto H, e succes-
sivamente disconnettere le connessioni Faston.
8 Estrarre il cilindro I, utilizzando un cavo o un gancio passante i fori supe-
riori del cilindro. Non introdurre le mani nei fori superiori per estrarre
e reintrodurre il cilindro (la presenza del perno centrale L potrebbe
provocare lesioni). Sfilare dal cilindro l'eventuale cavo di connessione
delle luci di segnalazione.
9 Sfilare i 4 perni di regolazione M dai sostegni N, e quindi sfilare i sostegni
N dalla staffa di regolazione O.
10 Ora è possibile estrarre il gruppo motore completo e provvedere alle
eventuali verifiche e riparazioni.
12) MONTAGGIO
1 Verificare che le staffe di regolazione O siano completamente avvitate
alla staffa inferiore P, in modo che, a montaggio ultimato, sia più agevole
la messa a punto della concentricità.
2 Riposizionare il gruppo motore sul fondo del cilindro, evitando che il
cavo venga schiacciato dalla piastra inferiore. Allo scopo consigliamo di
legare un filo al cavo per mantenerlo sollevato durante il posizionamento
del motore; successivamente si provvederà alla sistemazione del cavo
eccedente sotto la flangia superiore Q, in modo che non interferisca con
la corsa dello stelo.Verificate inoltre l'allineamento dei perni di regolazione
M in riferimento ai fori presenti sul cilindro, in modo che il posizionamento
della flangia C possa avvenire senza problemi.
3 Procedere al riposizionamento dei 4 sostegni N sulle staffe di regolazione
e dei perni di regolazione M.
4 Introdurre il cilindro I, utilizzando un cavo o un gancio passante i fori supe-
riori del cilindro. Non introdurre le mani nei fori superiori per estrarre
e reintrodurre il cilindro (la presenza del perno centrale L potrebbe
provocare lesioni). Nel caso di dissuasori dotati di luci di segnalazione è
necessario provvedere al passaggio del cavo di alimentazione, (l'opera-
zione può essere agevolata legando un filo allo spinotto di connessione).
Sul fondo del cilindro è montato lo stop di fine corsa meccanico R; nel
momento del rimontaggio è necessario rispettare la posizione del fine
corsa riferita al sensore S. Nel caso di dissuasori dotati di sensore allarme
occorre prestare attenzione alla posizione del magnete T presente sulla
flangia che deve coincidere con la posizione del sensore U fissato sul
cilindro.
5 Ricollegare le connessioni Faston di alimentazione luci e riavvitate lo
spinotto H. Le luci di segnalazione non sono polarizzate, quindi la posi-
zione dei contatti è ininfluente.
MANUALE PER L'INSTALLAZIONE
6 Riposizionate la parte superiore del cilindro G e tramite una chiave
esagonale a tubo n.13 fissare il bullone F.
7 Con la chiave da flessibile D avvitare il blocco centrale E.
8 Avvitare con una chiave a brugola n.6 le 4 viti esterne A e con una chiave
a brugola n.4 i grani B.
ATTENZIONE! Dopo ogni operazione di smontaggio e montaggio è
necessario procedere ad una verifica della concentricità
13) MANOVRA MANUALE
In caso di mancanza di alimentazione il dissuasore tende spontaneamente a
scendere compiendo così una manovra di apertura, una semplice pressione
esercitata sulla superficie superiore del cilindro ne completerà la discesa,
consentendo il transito dei veicoli Fig.7.
Per evitare la discesa in assenza di rete è necessario installare un sistema
a batterie tampone. In questo caso l'installatore dovrà provvedere alla
realizzazione di un interruttore di sezionamento delle batterie in modo da
consentire la manovra manuale in caso di assenza di rete.
L'installatore si impegna ad istruire l'utilizzatore sull'uso corretto dell'automa-
zione, evidenziando le operazioni da effettuare in caso di emergenza.
14) MALFUNZIONAMENTI. CAUSE E RIMEDI
• Se il movimento del dissuasore non è fluido provvedere alla messa a
punto della concentricità.(vedi paragrafo 9).
• Se lo stelo non sale, verificate la presenza di tensione di rete, l'efficienza
delle eventuali batterie tampone e lo stato dei fusibili, verificate inoltre le
connessioni del motore al quadro di comando.
• Se lo stelo non scende, è probabile che arrivi costantemente un co-
mando di apri dal quadro di comando o da qualche dispositivo esterno.
Scollegate quindi temporaneamente tutti i dispositivi esterni in modo
da identificare la causa del problema. Se lo stelo resta ancora sollevato
procedere alla disconnessione dell'alimentazione e quindi alla verifica
del quadro comandi. Lo stelo comunque, in assenza di alimentazione,
deve tendere spontaneamente alla discesa; se ciò non si verificasse,
procedere allo smontaggio (paragrafo 10) al fine di verificare eventuali
impedimenti meccanici alla manovra di discesa
15) SMANTELLAMENTO
Nel caso l'automazione venga smontata per essere poi rimontata in altro
sito bisogna:
• Togliere l'alimentazione e scollegare tutto l'impianto elettrico.
• Rimuovere il dissuasore, prestando attenzione a non danneggiare la
guaina di protezione dei cavi elettrici durante le operazioni di scavo.
• Smontare il quadro di comando e tutti i componenti dell'installazione.
• Nel caso alcuni componenti non possano essere rimossi o risultino
danneggiati, provvedere alla loro sostituzione.
16) MANUTENZIONE E DEMOLIZIONE
La manutenzione dell'impianto va fatta eseguire regolarmente da parte di
personale qualificato. I materiali costituenti l'apparecchiatura e il suo imballo
vanno smaltiti secondo le norme vigenti. Le pile e le batterie non devono
essere disperse nell'ambiente.
AVVERTENZE
Il buon funzionamento dell'operatore è garantito solo se vengono
rispettati i dati e le indicazioni riportati in questo manuale, nonché
le norme di buona tecnica. La ditta non risponde dei danni causati
dall'inosservanza delle norme di installazione, delle norme di buona
tecnica e delle indicazioni riportate in questo manuale.
Le descrizioni e le illustrazioni del presente manuale non sono impe-
gnative, lasciando inalterate le caratteristiche essenziali del prodotto,
la Ditta si riserva di apportare in qualunque momento le modifiche che
essa ritiene convenienti per migliorare tecnicamente, costruttivamente
e commercialmente il prodotto.
ITALIANO
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STOPPY- Ver. 05 -