Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Sección I
Indicaciones generales
Sección II
Bujes
Sección III
Radios
Sección IV
Cierre rápido
Sección V
Montaje del Tubular
Sección VI
Inflado del Tubular
Sección VII
Inserción de la cámara de aire en caso de pinchazo del neumático Tubeless
SECCIÓN I:
Indicaciones generales
Les agradecemos por haber comprado las Ruedas 990CARBON,
un producto que les garantizará seguridad y funcionalidad en el
tiempo.
Diseñadas para ser montadas con neumáticos tubulares UST y
cubierta, se pueden utilizar sólo y exclusivamente en bicicletas del
tipo "cross-country" (no usar para descenso, freestyle, off-road
acrobático, four cross o cualquier otra disciplina de off-road extre-
mo). Las Ruedas 990CARBON han sido ensambladas utilizando
sistemas innovadores que prevén una primera fase en la que se
realiza un montaje manual, una segunda que prevé un masaje de
asentamiento de todos los elementos que constituyen la rueda y,
en fin, una tercera fase en la que se efectúa el enderezado y la
regulación de la inclinación lateral de la rueda con máquinas com-
putarizadas que, en base a las rigurosas tolerancias que prescri-
bimos, permiten obtener un producto con prestaciones óptimas
Antes de utilizar las Ruedas, lean atentamente las instrucciones
indicadas a continuación, y consérvenlas en un lugar seguro para
futuras consultas.
Fac Michelin S.p.A. se reserva el derecho a modificel contenido
del presente manual sin previo aviso. La versión actualizada estará
disponible en la web www.miche.it.
En la web, además, encontrareis información sobre otros produc-
tos MICHE y SUPERTYPE.
En el paquete de la serie Ruedas 990CARBON encontrarán:
• La rueda anterior y la rueda posterior
• La serie de cierres rápidos
•El manual de uso y mantenimiento de las Ruedas 990CARBON.
¡Atención!
Cualquier modificación o alteración (incluso en la gráfi-
ca) del producto con repuestos no originales o diferentes
de los suministrados por Fac Michelin Spa comporta la
invalidez de la garantía.
¡Atención!
Choques directos y violentos con hoyos o irregularidades
de la superficie de la calzada pueden causar la rotura de
la llanta. La reparación de roturas debidas a choques se
debe considerar no cubierta por la garantía, y los consi-
guientes gastos directamente a cargo del cliente.
¡Atención!
En caso de choques anómalos debidos a irregularida-
des de la superficie de la calzada o al transporte de las
ruedas, se aconseja hacer controlar inmediatamente las
ruedas por un mecánico de confianza.
¡Atención!
- Asegurarse, antes de comenzar la carrera, de que los compo-
nentes funcionen correctamente y su estado de desgaste.
- Controlar cuidadosamente el estado de desgaste y la presión de
los neumáticos.
INDICE GENERAL
Atención, el desgaste de los neumáticos y una presión demasiado
alta o demasiado baja podrían causar accidentes, lesiones graves
o mortales.
• Controlar que las ruedas estén fijadas firmemente al cuadro con
el bloqueo cerrado en la posición correcta. Levantar la rueda y
empujar con fuerza varias veces el neumático, la rueda no se debe
desenganchar en absoluto; realizar el mismo procedimiento con
la otra rueda.
Atención: un bloqueo no regulado correctamente puede provo-
car el desmontaje de la rueda y ser causa de accidentes, lesiones
graves o mortales.
• Controlar la tensión de los radios para poder notar eventuales
radios flojos. Si el control detectara radios flojos, hacer tensar los
radios por un mecánico cualificado o por personal especializado.
Atención: el uso de ruedas no centradas correctamente o con
radios rotos y/o dañados puede provocar accidentes, lesiones
graves o mortales.
• Se aconseja a los ciclistas con peso superior a los 80 kg, ha-
cer controlar su bicicleta con mayor frecuencia por un mecánico
cualificado o por personal especializado para controlar si existen
grietas, deformaciones, indicaciones de fatiga o desgaste.
SECCIÓN II:
¡Atención!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales ope-
raciones, diríjase a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus
ruedas, siempre usar guantes y gafas de protección.
Los bujes 990CARBON se prestan fácilmente al normal manteni-
miento. Para el mantenimiento procedan como se indica a conti-
nuación:
Buje anterior
• Introduzcan dos llaves Allen (A) en las tuercas de tope en los
extremos de los bujes (Fig. 1). y gírenlas en sentido antihorario.
• Extrayendo la parte móvil, retiren ahora el perno completo desde
el lado opuesto.
• Una vez que se haya extraído el perno del cuerpo del buje se
pueden sustituir eventualmente los rodamientos.
Por ensamblarlo:
• Introduzcan el perno en el cuerpo del buje y bloqueen firmemen-
te la tuerca de tope móvil con un par de 15 Nm.
Si es necesario, regulen el buje actuando sobre la virola (D):
• Aflojen el perno (E) con una llave Allen (B) (Fig. 1).
• Giren la virola en sentido horario para disminuir la fluidez del
movimiento, y en sentido antihorario para aumentar la fluidez del
movimiento.
• Aprieten el perno (E).
Controlen la fluidez de la rueda.
14
Bujes
ESPAÑOL
