Indicaciones Generales - Miche K4 AWR Manual De Uso Y Mantenimiento

ESPAÑOL

INDICACIONES GENERALES

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Les agradecemos por haber comprado las ruedas K4 AWR, un produc-
to que les garantizará seguridad y funcionalidad en el tiempo.
Antes de utilizar las Ruedas, lean atentamente las instrucciones indi-
cadas a continuación, y consérvenlas en un lugar seguro para futuras
consultas.
En el paquete de la serie ruedas encontrarán:
• La rueda delantera predispuesta con un sistema TX-15/BOOST
• La rueda trasera predispuesta con un sistema TX-12/BOOST
• Protector elastico de la rueda
• Kit de adaptador por Center Lock
• Anillo de cierre disco freno
• El manual de uso y mantenimiento de las ruedas
¡Atención!
!
Cualquier modificación o alteración (incluso en la gráfica) del pro-
ducto con repuestos no originales o diferentes de los suministrados
por Fac Michelin S.r.l. comporta la invalidez de la garantía.
¡Atención!
!
En caso de choques anómalos debidos a irregularidades de la su-
perficie de la calzada o al transporte de las ruedas, se aconseja
hacer controlar inmediatamente las ruedas por un mecánico de
confianza.
¡Atención!
!
Sección de ancho de neumático: min 2" / max 2,5"
Advertencias de uso antes de utilizar la bicicleta:
• Asegurarse, antes de comenzar la carrera, de que los componentes
funcionen correctamente y su estado de desgaste.
• Las llantas son realizadas con extremada precisión dimensional. En
caso de que el montaje del neumático sobre una llanta se efectúe
con demasiada facilidad, significa que el neumático podría ser de-
masiado grande y ello puede tener gran importancia en términos de
seguridad. Por lo tanto aconsejamos utilizar sólo neumáticos de alta
calidad, que requieran el uso de palancas para cubiertas y un cierto
esfuerzo razonable para efectuar su montaje. El uso de un neumáti-
co de ancho superior respecto de la llanta es muy peligroso y
puede provocar accidentes, lesiones físicas e incluso muerte
¡ATENCIÓN! Un montaje incorrecto de la llanta /cubierta puede pro-
vocar que se desinfle, se reviente o se despegue de manera imprevi-
sta y causar accidentes, lesiones físicas o incluso la muerte.
• Asegúrese de que el correcto funcionamiento y el desgaste de todos
los componentes antes empezar la carrera. La presión correcta no
debe exceder la presión indicada en el lado de la válvula igual a
3 bar o 43 psi. Una presión por encima del límite máximo escrito
puede dañar la llanta de carbono y causar grietas irreparables. La
presión de inflado de los neumáticos NUNCA debe superar el nivel de
presión MENOS ELEVADO entre le valor de presión máxima indicado
por el fabricante del neumático y el recomendado por el fabricante
de la llanta. Una presión excesiva reduce adherencia del neumático
a la carretera y aumenta el riesgo de que el neumático pueda explo-
tar de repente. Una presión demasiado baja reduce las prestaciones
de la rueda y aumenta la posibilidad que el neumático se desinfle
de repente y sin darse cuenta. Una presión demasiado baja podría
además causar daños y la rotura prematura de la llanta. La presión
mínima debe ser igual a 1,3 bares o 19 psi (libra por pulgada cuadra-
da). La presión mínima de inflación NO debe ser nunca inferior al
nivel MÁS ELEVADO entre el valor de presión mínimo indicado por el
fabricante del neumático y lo aconsejado por el fabricante de la llan-
ta. Una presión del neumático no correcta podría causar la rotura
del neumático o la pérdida de control de la bicicleta y ser causa
de accidentes, lesiones fisicas o muerte.
• Compruebe que las ruedas están firmemente fijadas al cuadro con
el bloqueo cerrado en posición correcta (Fig. 7). En caso de perno
pasante consulte las instrucciones de montaje proporcionadas por
el fabricante de la bicicleta o de la horquilla. Atención: un bloqueo
no regulado correctamente puede provocar el desmontaje de la
rueda y ser causa de accidentes, lesiones graves o mortales.
• Controlar la tensión de los radios para poder notar eventuales radios
flojos. Si el control detectara radios flojos, hacer tensar los radios
por un mecánico cualificado o por personal especializado. Atención,
el uso de ruedas no centradas correctamente o con radios rotos
y/o aflojados o dañados puede provocar accidentes, con lesiones
graves o mortales.
• Compruebe que el sistema de frenos y las pastillas de las pinzas de
freno están en buen estado y que los tornillos del disco o la tuerca
de fijación del disco, según su modelo, están correctamente fijados.
• Se aconseja a los ciclistas con peso superior a los 78 kg, hacer con-
trolar su bicicleta con mayor frecuencia por un mecánico cualifica-
do o por personal especializado para controlar si existen grietas,
deformaciones, indicaciones de fatiga o desgaste.
• Si el peso total de usted, de la bici y del equipaje y las diversas
partes instaladas supera los 105 Kg, no utilice estas ruedas.
• No lavar los componentes con agua a presión ya que puede salir
de las juntas y penetrar en el interior de los componentes y causar
daños irreversibles. Les aconsejamos efectuar el lavado de los com-
ponentes con una esponja, agua y jabón neutro.
• Los ambientes salinos (por ejemplo, las carreteras en invierno y
las zonas cercanas al mar) pueden causar corrosión galvánica
en la mayoría de los componentes de la bicicleta. Para prevenir
daños, malfuncionamientos y accidentes, enjuagar, limpiar, se-
car y volver a lubricar con esmero todos los componentes ex-
puestos.
• Si sus componentes muestran evidencia de oxidación, reempla-
zar con urgencia, ya que puede ser debido a roturas.
BUJES
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¡Atención!
!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales operaciones, diríja-
se a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus ruedas, siempre
usar guantes y gafas de protección.
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusivamente
por Fac Michelin S.r.l.
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