Idiomas disponibles
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• No utilizar ninguna herramienta (tubos, extensiones...); el esfuer-
zo de cierre se debe advertir cuando se pasa de la posición abierta
a la posición cerrada, (Fig. 6).
• Nunca utilizar nunca la palanca como si fuera una tuerca para
efectuar el apriete porque esto podría dañar la integridad y la se-
guridad del cierre, (Fig. 7).
Atención, el uso de la palanca para efectuar el apriete y el consi-
guiente daño del cierre podrían causar accidentes, lesiones graves
o mortales.
• En caso de usar las ruedas en firmes irregulares, choques, gol-
pes o una caída pueden provocar daños incluso no visibles, al
bloqueo rápido.
Si se verificara una de estas condiciones, dirigirse
a un mecánico cualificado o a personal especializado en inspec-
cionar cuidadosamente el bloqueo, dado que si se daña puede ser
causa de accidentes, lesiones graves o mortales.
• Después de cada lavado, desmontar el bloqueo del buje y en-
grasar la clavija en todo su largo para prevenir fenómenos de oxi-
dación.
SECCIÓN V:
Montaje del Tubular
¡Atención!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales ope-
raciones, diríjase a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus
ruedas, siempre usar guantes y gafas de protección.
En caso de utilizar una palanca para introducir los talones del neu-
mático, utilizar una palanca de plástico para no dañar la llanta.
¡Atención! Non utilizar objetos contundentes para no dañar la
goma.
Ya que las Ruedas 990CARBON se suministran ya predispuestas
para ser montadas con neumáticos tubulares UST, seguir estos
simples pasos que se indican a continuación:
• Humedecer la base de la llanta con agua y jabón.
• Partiendo del punto opuesto al orificio de la válvula, introducir
el primero de los dos talones del neumático en su alojamiento y
seguir por toda la circunferencia de la llanta.
• Siempre partiendo del punto opuesto al orificio de la válvula, in-
troducir el segundo talón del neumático en su alojamiento y seguir
por toda la circunferencia de la llanta.
Para evitar que el neumático se dañe, la introducción del talón
debe terminar exactamente en correspondencia de la zona de la
válvula: controlar el posicionamiento correcto del neumático en
ambos lados de la zona de la válvula.
Asegurarse de que el neumático esté posicionado correctamente
moviendo ligeramente adelante y atrás, el neumático en la llanta.
SECCIÓN VI:
Inflado del Tubular
¡Atención!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales ope-
raciones, diríjase a un mecánico especializado.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vo-
stre ruote, indossate sempre guanti e occhiali protettivi.
Antes de realizar el inflado del neumático tubular, le aconsejamos
introducir el líquido antipinchazos siguiendo estos simples pasos:
• Desenroscar el tapón de la válvula.
• Aplicar una ligera presión con el dedo índice en la parte superior
de la válvula para tener la
certeza de que el neumático no contenga aire en su interior.
• Desenroscar la parte superior de la válvula con la herramienta
correspondiente.
•Introducir el líquido antipinchazos con el dosificador correspon-
diente.
• Girar completamente la rueda varias veces para que el líquido se
distribuya sobre toda la superficie.
• Volver a enroscar la parte superior de la válvula con la herramien-
ta correspondiente.
• Inflar el neumático hasta alcanzar la presión de inflado deseada,
sin superar la presión indicada por el fabricante del neumático.
Prestar mucha atención que los dos talones del neumático estén
en la posición correcta, controlando que el margen entre la línea
de centrado del neumático y el margen de la llanta sea constante
en toda la circunferencia de la rueda.
• Volver a colocar el tapón cubre válvula.
• Recorrer 3-4 km para que el líquido dentro del neumático se
distribuya completamente.
SECCIÓN VII:
Inserción de la cámara de aire
en caso de pinchazo del neumático Tubeless
La cámara de aire debe contar con válvula tipo Presta con diá-
metro 6.
• Desinflar el neumático.
•Comenzar por la parte opuesta a la válvula para desenganchar el
talón del neumático de su alojamiento y luego continuar a lo largo
de toda la circunferencia de la rueda. Si fuera necesario utilizar
una palanca para extraer los talones del neumático, utilizar una
de plástico para no dañar la llanta. ¡Atención! Non utilizar objetos
contundentes para no dañar la goma.
• Desenroscar la tuerca de la válvula del Flap y quitarla.
• Presionar con fuerza la válvula, separando el Flap del biadhe-
sivo.
• Tomar el Flap en la zona correspondiente a la válvula y tirar hacia
afuera de la llanta para despegarlo de su alojamiento.
• Insertar un Flap para cubrir la película de biadhesivo.
• Insertar la cámara de aire parcialmente inflada en el neumático.
• Comenzar por el punto opuesto al orificio de la válvula, insertar el
segundo talón del neumático en su
alojamiento y continuar a lo largo de toda la circunferencia de la
llanta, prestando atención a no pellizcar la cámara de aire.
• Inflar la cámara de aire hasta enganchar los dos talones del neu-
mático en la posición correcta.
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ESPAÑOL
