Instalacion Antena; Programacion De Transmisores Manual (Fig.20); Mantenimiento; Sustitucion Del Fusible (Fig.25) - BFT BOTTICELLI VENERE Instrucciones De Uso

10.1) INSTALACION ANTENA

Debe usarse una antena sintonizada en los 433 MHz. Para la conexión
Antena-Receptor, hay que usar cable coaxial RG58. La presencia de
cuerpos metálicos cerca de la antena puede provocar interferencias en la
recepción radio. En caso de escaso alcance del transmisor, se tendrá que
desplazar la antena hasta un lugar más adecuado.

10.2) PROGRAMACION DE TRANSMISORES MANUAL (Fig.20)

1) Pulse el botón "OK" en la central.
2) Cuando el Led "RADIO" parpadee, hay que presionar la tecla escondida
P1 del transmisor: el Led "RADIO" permanecerá encendido de manera
fija.
3) Presiónese la tecla del transmisor que se desea memorizar; el led "RADIO"
se pondrá a parpadear de nuevo.
4) Para memorizar otro transmisor, hay que repetir los pasos 2) y 3).
5) Para salir de la modalidad de memorización, es preciso esperar hasta
que el led se apague completamente.
10.3) PROGRAMMAZIONE TRASMETTITORI REMOTA (Fig. 20)
1) Pulse la tecla escondida (P1) de un transmisor ya memorizado en mo-
dalidad estándar a través de la programación manual.
2) Pulse la tecla normal (T1-T2-T3-T4) de un transmisor ya memorizado en
modalidad estándar a través de la programación manual.
3) La luz interior parpadea. Pulse en 10 s la tecla escondida (P1) de un
transmisor que se desee memorizar.
4) La luz interior permanece encendida de manera fija. Pulse la tecla normal
(T1-T2-T3-T4) de un transmisor que se desee memorizar.
El receptor sale de la modalidad de programación al cabo de 10 s; en este
tiempo, es posible introducir otros transmisores.
Esta modalidad no requiere el acceso al cuadro de mandos.

10.4) CANCELACION DE TRANSMISORES (Fig.20)

Para cancelar totalmente la memoria de la central de mando, pulse durante 10
segundos el botón "OK" de la central (el led "RADIO" parpadea). La correcta
cancelación de la memoria se indicará por medio del led "RADIO", que se
encenderá de manera fija. Para salir de la modalidad de memorización, es
preciso esperar hasta que el led se apague completamente.
11) MANIOBRA DE EMERGENCIA
En caso de que falte la energía eléctrica o en caso de avería del sistema,
para realizar la maniobra manualmente, hay que tirar del cordel conectado
al carro, como se ilustra en la fig.21. En garajes colectivos desprovistos de
salida secundaria, es obligatorio montar un dispositivo de desbloqueo desde
el exterior con llave tipo Mod. SM1 (fig.22) o Mod. SET/S (fig.23).
12) CONTROL DEL AUTOMATISMO
Antes de hacer definitivamente operativo el automatismo, hay que
controlar escrupulosamente lo siguiente:
• El correcto funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad (micro-
interruptores de fin de carrera, fotocélulas, barras sensibles, etc.).
• Verificar que la fuerza de empuje (antiaplastamiento) de la puerta esté
dentro de los límites previstos por las normas vigentes y, en cualquier
caso, no sea demasiado elevada respecto a las condiciones de instalación
y uso.
• Controle que la goma tensora de cadena no se comprima completamente
durante la maniobra.
• El mando de apertura manual.
• La operación de apertura y cierre con los dispositivos de mando aplica-
dos.
• La lógica electrónica de funcionamiento normal y personalizada.
13) USO DEL AUTOMATISMO
Debido a que el automatismo puede accionarse a distancia mediante
radiomando o botón de Start, y, por tanto, no a la vista, es indispensable
controlar frecuentemente la perfecta eficiencia de todos los dispositivos de
seguridad. Ante cualquier anomalía de funcionamiento, hay que intervenir
rápidamente sirviéndose de personal cualificado.
Se recomienda mantener a los niños fuera del campo de acción del auto-
matismo.

14) ACCIONAMIENTO

La utilización del automatismo permite la apertura y el cierre de la puerta de
manera motorizada. El accionamiento puede ser de diversos tipos (manual,
con radiomando, control de los accesos con tarjeta magnética, etc.), según
las necesidades y las características de la instalación. Por lo que se refiere
a los diversos sistemas de accionamiento, se remite a las instrucciones
correspondientes. Los usuarios del automatismo deben ser instruidos sobre
el accionamiento y el uso del mismo.
MANUAL DE INSTALACIÓN
15) ACCESORIOS
SM1
Dispositivo de desbloqueo exterior: aplicar a la falleba de la puerta
basculante (fig.22).
SET/S Dispositivo de desbloqueo exterior con manilla retráctil, para puertas
seccionales de 50mm máx. (fig.23).
ST
Dispositivo de desbloqueo automático de los cerrojos para puertas
basculantes de muelles. Aplicado al brazo de mando, desengancha
automáticamente los cerrojos laterales de la puerta (fig.24).

16) MANTENIMIENTO

Antes de realizar cualquier operación de mantenimiento, hay que cortar el
suministro de corriente del sistema. Es preciso:
• Controlar periódicamente (2 veces por año) la tensión de la cadena/correia.
• Limpiar de vez en cuando las lentes de las fotocélulas, si se han instalado.
• Hacer controlar por personal cualificado (instalador) la correcta regulación
del embrague electrónico.
• En caso de que se produzca cualquier anomalía de funcionamiento que
no pueda resolverse, hay que cortar el suministro de corriente del sistema
y solicitar la intervención de personal cualificado (instalador).
• Para el período de fuera de servicio, se debe activar el dispositivo de
desbloqueo manual para permitir la apertura y el cierre manuales.
Si el cable de alimentación está dañado, debe ser sustituido por el
constructor o por un técnico de su servicio posventa o, en cualquier
caso, por persona cualificada, con el objeto de prevenir cualquier riesgo.

16.1) SUSTITUCION DEL FUSIBLE (Fig.25)

¡ATENCION! Corte el suministro de corriente.
Quite del portafusibiles la protección de goma. Saque el fusible (Fig. 25 - Ref.
A) que se tiene que cambiar y sustitúyalo con el nuevo. Una vez terminada
la operación, inserte de nuevo la protección de goma.
17) DEMOLICION
Atención: Sírvase exclusivamente de personal cualificado.
La eliminación de los materiales debe hacerse respetando las normas vi-
gentes. En el caso de demolici n de un automatismo, no existen pa peligros
o riesgos que deriven del automatismo mismo. Es conveniente, en caso de
recuperación de los materiales, que se separen por tipos (partes eléctricas,
cobre, aluminio, plástico, etc.).

18) DESMANTELAMIENTO

Atención: Sírvase exclusivamente de personal cualificado.
En caso de que se desmonte el automatismo para después volver a montarlo
en otro lugar, es necesario:
• Cortar la alimentación y desconectar toda la instalación eléctrica exter-
na.
• En el caso de que algunos componentes no se puedan sacar o resulten
dañados, habrá que sustituirlos.
Las descripciones y las ilustraciones del presente manual tienen un
carácter puramente indicativo. Dejando inalteradas las características
esenciales del producto, la Empresa se reserva la posibilidad de aportar,
en cualquier momento, las modificaciones que considere convenientes
para mejorar técnica, constructiva y comercialmente el producto, sin
la obligación de poner al día esta publicación.
ESPAÑOL
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