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8. PROBLEMAS Y SOLUCIONES
En la siguiente tabla se detallan las principales anomalías, las probables causas y las posibles soluciones a adoptar de
forma inmediata.
En caso de duda o/y problemas no resueltos, no desmontar la bomba para buscar el problema, sino contactar con la
oficina técnica de a Dropsa.
ANOMALIA
El motor de la bomba no
funciona.
La bomba funciona pero el
lubricante no llega a todos
los puntos.
El lubricante es distribuido
a los puntos de lubricación
en dosis irregulares.
La bomba no suministra
grasa
La bomba el ciclo de
engrase pero la termina
inmediatamente.
: Operaciones a realizar por personal especializado de Dropsa (enviar la bomba a Dropsa).
LED
Moto reductor con elevada absorción
de corriente.
El ciclo no se realiza en el tiempo
máximo establecido
Nivel de lubricante en el depósito
insuficiente
Alimentación fuera de los umbrales
permitidos para el correcto
funcionamiento
NOTA: Para desactivar el mensaje de alarma pulsar la tecla Reset.
TABLA DE DIAGNÓSTICOS
CAUSA
No llega la corriente.
La tarjeta electrónica no funciona.
El motor reductor no funciona.
Temperatura de trabajo demasiado
baja para el tipo de grasa usada.
Tubos sueltos.
Ajuste incorrecto del tiempo de
ciclo.
El depósito está vacio
Burbujas de aire en el lubricante.
Lubricante incompatible
Elemento de bombeo obstruido
Elemento de bombeo desgastado
La válvula de envio del bombante
esta bloqueada.
Motor defectuosos o elevada
absorción en salida
Temperatura de trabajo demasiado
baja para el tipo de grasa utilizada.
ALARMAS
ALARMA
SOLUCIÓN A ADOPTAR
Comprobar la instalación eléctrica.
Sustituir el panel de control
Sustituir el panel de control
Calentar el lubricante mediante una banda de
calentamiento colocada en el depósito.
Sustituir el lubricante por el adecuado para el
bombeo a baja temperatura.
Comprobar el estado de los tubos y las conexiones
de los racores. Sustituir los tubos dañados.
Seleccionar un ciclo de lubricación más frecuente
Llenar el depósito con lubricante limpio.
Desconectar el tubo de la bomba y efectuar un ciclo
de lubricación
Comprobar que la grasa suministra grasa limpia y sin
aire y volver a conectar el tubo
Algunos lubricantes son inadecuados para los
sistemas de bombeo automáticos. Sustituir la grasa
Desmontar el elemento de bombeo y comprobar si
hay contaminación. Limpiar y volver a instalar ou
sustituir el elemento de bombeo.
Sustituir el elemento de bombeo
Sustituir el elemento de bombeo
Dejar enfriar unos minutos y volver a intentar, si el
problema persiste sustituir el moto reductor
Calentar el lubricante mediante una faja calefactora
alrededor del depósito.
Sustituir el lubricante por otro idóneo para bombear
a baja temperatura.
SOLUCIÓN A ADOPTAR
Dejar enfriar el motor durante unos minutos y volver a
intentarlo. Reducir la carga del motor .Comprobar que los
elemento de bombeo no están bloqueados. Si el problema
subsiste, sustituir el moto reductor.
Sustituir el sensor o moto reductor dañado.
Llenar el depósito con lubricante limpio.
Comprobar que la tensión de alimentación no este fuera
del umbral permitido.
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