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8. PROBLEMAS Y SOLUCIONES
En la siguiente tabla se detallan las principales anomalías, las probables causas y las posibles soluciones a adoptar de
forma inmediata (contactar con Dropsa).
En caso de duda o/y problemas no resueltos, no desmontar la bomba para buscar el problema, sino contactar con la
oficina técnica de a Dropsa.
ANOMALIA
El motor de la bomba no
funciona.
La bomba funciona pero el
lubricante no llega a todos
los puntos.
El lubricante es distribuido
a los puntos de lubricación
en dosis irregulares.
La bomba no eroga
lubricante.
La bomba inicia la fase de
engrase pero la termina
inmediatamente.
: Operaciones a realizar por personal especializado de Dropsa (enviar la bomba a Dropsa).
LED
Moto reductor con elevada absorción
de corriente.
El ciclo no se realiza en el tiempo
máximo establecido
Nivel de lubricante en el depósito
insuficiente
Alimentación fuera de los umbrales
permitidos para el correcto
funcionamiento
NOTA: Para cancelar el mensaje de alarma pulsar la tecla Reset.
TABLA DE DIAGNÓSTICOS
CAUSA
No llega la corriente.
La tarjeta electrónica no funciona.
El motor reductor no funciona.
Temperatura de trabajo demasiado
baja para el tipo de grasa usada.
Tubos sueltos.
Ajuste incorrecto del tiempo de
ciclo.
El depósito está vacio
Burbujas de aire en el lubricante.
Uso de lubricante no adecuado
Bombante obstruido.
El pistón del bombante esta dañado. Sustituir el bombante.
La válvula de envio del bombante
esta bloqueada.
Motor defectuosos o elevada
absorción en salida
Temperatura de trabajo demasiado
baja para el tipo de grasa utilizada.
ALARMAS
ALARMA
SOLUCIÓN A ADOPTAR
Comprobar la instalación eléctrica.
Sustituir la tarjeta electrónica
Sustituir el motor reductor
Calentar el lubricante mediante una banda de
calentamiento colocada en el depósito.
Sustituir el lubricante por el adecuado para el
bombeo a baja temperatura.
Comprobar el estado de los tubos y las conexiones
de los racores. Sustituir los tubos dañados.
Reprogramar el tiempo de ciclo.
Llenar el deposito con lubricante limpio.
Desconectar el tubo del racor de conexión al
bombante. Poner en marcha la bomba pulsando la
tecla reset para realizar un ciclo extra, hasta que
salga el lubricante sin burbujas de aire.
Vaciar el depósito y volverlo a llenar con el
lubricante adecuado.
Desmontar el bombante y limpiarlo.
Sustituir el bombante
Dejar enfriar unos minutos y volver a intentar, si el
problema persiste sustituir el moto reductor
Calentar el lubricante mediante una faja calefactora
alrededor del depósito.
Sustituir el lubricante por otro idóneo para bombear
a baja temperatura.
SOLUCIÓN A ADOPTAR
Dejar enfriar el motor durante unos minutos y volver a
intentar. Reducir la carga del motor .Comprobar que los
bombantes no están bloqueados. Si el problema subsiste,
sustituir el moto reductor.
Sustituir el sensor o moto reductor dañado.
Llenar el depósito con lubricante limpio.
Comprobar que la tensión de alimentación no este fuera
del umbral permitido.
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