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7. INSTRUCCIONES DE USO
Tras introducir las bombas en los bidones y tras haberlas conectados a los tubos con pistolas de distribución, se pueden
activar siguiendo los procedimientos que se muestran a continuación.
Se trata de realizar operaciones sencillas que, en el estudio de la máquina y, más concretamente, de la línea de transporte de
grasa y del aceite, han tenido en cuenta las modalidades de ejecución de los trabajos que los operadores desempeñan en las
diferentes fases de lubricación y engrase, llenado de aceite, etc..
•
Al abrir el grifo del aire comprimido, la bomba se activa y todo el tubo de salida aceite/grasa entra en presión hasta
alcanzar el valor de regulación establecido. Al alcanzar dicho valor, la bomba se detiene.
•
Actuando sobre la pistola de salida de aceite/grasa, se obtiene el suministro del producto. Como consecuencia,
disminuye la presión en el circuito y la bomba se activa hasta restablecer el valor de la presión preestablecida.
8. PROBLEMAS Y SOLUCIONES
ANOMALÍA
El motor neumático no
funciona.
El motor neumático
funciona pero no bombea
el producto
La bomba no mantiene la
presión.
TABLA DE DIAGNÓSTICOS
CAUSA
• Problemas en la línea de
alimentación.
• Varilla de bombeo bloqueada
• Roturas internas
• Falta lubricante en el bidón
• La aspiración está obstruida
por impurezas
• Válvulas o juntas
desgastadas.
• Válvulas o juntas
desgastadas.
SOLUCIÓN
• Controlar las conexiones de
alimentación. Controlar el grupo
tratamiento aire.
• Desconectar la varilla y verificar si se
desliza con libertad; en caso
contrario, desmontarla y limpiarla.
• Desconectar la varilla y verificar que
funcione el motor; en caso
contrario, desmontarlo para
limpiarlo y sustituir las posibles
partes dañadas.
• Llenar o sustituir el bidón.
• Desmontar la varilla y limpiarla en su
interior.
• Desmontar la varilla, limpiarla en su
interior y sustituir los componentes
desgastados.
• Desmontar la varilla, limpiarla en su
interior y sustituir los componentes
desgastados.
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