Probando El Sistema De Refrigeración En Caso De Fugas; Sistemas De Amoniaco; Sistemas Refrigerantes Halocarburos - Emerson Vilter VSS Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

Sección 3 • Instalación
Probando el sistema de refrigeración
en caso de fugas
No haga pruebas hidrostáticas con la unidad compre-
sora. El incumplimiento puede resultar en daños al
El compresor, junto con otras unidades del sistema,
contiene muchos componentes con diversas clasifica-
ciones de presión. La protección de alivio de presión
considera la presión de diseño de los componentes de
un sistema. Antes de reemplazar una válvula de alivio
de presión con otra que tenga un ajuste de presión
más alto, todos los componentes del sistema deben
ser evaluados de acuerdo con los códigos aplicables.
El equipo Vilter es probado en caso de fugas en la fábri-
ca, pero uno de los pasos más importantes a la hora de
poner un sistema de refrigeración en funcionamiento es
hacer la prueba de campo en caso de fugas. Esto debe
ser hecho para asegurarse de tener un sistema herméti-
co que operará sin pérdidas apreciables de refrigerante.
Para hacer la prueba de fugas, la presión del sistema debe
elevarse. Las presiones de prueba para varios refrigeran-
tes están listadas en el folleto del código ANSI B9.1-1971
titulado "Código de seguridad para refrigeración mecá-
nica". Estas presiones usualmente serán suficientes, sin
embargo es recomendable revisar los códigos locales ya
que pueden diferir. Antes de empezar a hacer pruebas,
deben hacerse varias cosas.
Primero, si las presiones de prueba exceden los ajustes
del sistema, de las válvulas de escape o dispositivos de
seguridad, estos deben ser quitados y la conexión ta-
ponada durante la prueba. Segundo, todas las válvulas
deben estar abiertas excepto aquellas que abran hacia la
atmósfera. A continuación abra todos los solenoides y
reguladores de presión utilizando los ejes manuales de
levantamiento. Todos los arreglos de derivación (bypass)
deben también ser abiertos. Las diferencias en las carac-
terísticas de los refrigerantes hacen que sean necesarios
dos métodos de prueba diferentes.

SISTEMAS DE AMONIACO

El nitrógeno seco puede ser utilizado para elevar la pre-
sión en un sistema de amoniaco al nivel apropiado para
la prueba. El gas puede ser puesto en el sistema a través
de la válvula de cargado o cualquier otra apertura ade-
cuada. Ajuste el regulador de presión de la botella para
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CUIDADO
equipo.
CUIDADO
Manual de instalación, operación y mantenimiento de compresores VSS/VSM • Emerson • 35391SD_SP
prevenir sobrepresurización. No exceda de clasificación
de presión del tanque con la presión de prueba más baja.
El dióxido de carbono NO DEBE ser utilizado como gas de
pruebas en un sistema donde el amoniaco ya esté disuel-
to en cualquier líquido remanente. Hacerlo podría cau-
sar la precipitación de carbonato de amonio cuando se
añade el CO2. Si fuera lo suficientemente pesado, este
precipitado podría obstruir el filtro de malla y causar que
la máquina se congele.
Una mezcla de cuatro partes de agua a una parte de ja-
bón líquido, con unas cuantas gotas de glicerina añadi-
da, funciona bien como solución. Aplique esta solución
con un cepillo redondo de una pulgada a todos los platos
de unión (bridas), juntas roscadas y soldaduras. Repare
todas las fugas visibles. Si es posible, deje la presión apli-
cada toda la noche. Una pequeña caída de presión de
5 lbs durante este período indica un sistema muy bien
ajustado.
Recuerde fijarse en la temperatura ambiente, ya que un
cambio de temperatura causará un cambio de presión.
Después de que el sistema ha sido probado por com-
pleto, abra todas las válvulas de la parte más baja del
sistema para que el gas flote lejos del compresor. Esto
previene que suciedad o partículas extrañas se metan
al compresor y contaminen las piezas. El aceite debe ser
cargado dentro del compresor.
Cargue una cantidad pequeña de amoniaco en el siste-
ma, y presurícelo hasta que alcance su presión de diseño
respectiva. Pase una varilla de azufre encendida alrede-
dor de todas las juntas y conexiones. Cualquier fuga será
indicada por una pesada nube de humo. Si cualquier fuga
es detectada durante esta prueba, debe ser reparada y la
prueba debe repetirse antes de que el sistema pueda ser
considerado bien ajustado y listo para evacuación.
SISTEMAS DE REFRIGERANTES HALOCARBUROS
Nitrógeno seco o CO2 anhídrido "bombeados por acei-
te", en ese orden de preferencia, pueden ser usados para
elevar la presión al nivel apropiado para pruebas.
Cuando se alcance la presión apropiada, haga pruebas
para encontrar fugas con la mezcla de jabón previamen-
te mencionada. Después de haber encontrado y marca-
do todas las fugas, alivie la presión del sistema y realice
las reparaciones. Nunca intente reparar las juntas solda-
das mientras el sistema está presurizado. Las juntas sol-
dadas deben ser abiertas y soldadas de nuevo.
No se puede simplemente añadir más soldadura a una
junta que tenga una fuga. Después de que todas las jun-
tas hayan sido reparadas y se considere que el sistema
está "ajustado", puede ser probado con refrigerante.
Conecte un tanque del refrigerante a ser usado en el