Funcionamiento - Emerson Vilter VSS Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

Sección 6 • Resolución de problemas
Tabla 6-3. Guía de resolución de problemas - Problemas generales & soluciones (1 de 3 )
Problema
Baja presión de aceite en el
arranque
Presión de aceite baja en

funcionamiento

Problemas de flujo o presión de
aceite
6 – 6
• Después de que el compresor no pueda arrancar por el "Inhibidor de bomba
de aceite prelubricación", permita que primero la presión de descarga y las
presiones de entrada y salida del filtro de aceite se igualen. Luego reinicie el
compresor. Si el compresor no puede arrancar debido a baja presión de acei-
te, continúe la resolución de problemas con las siguientes consideraciones.
• Restablezca (reset) el setpoint de presión de aceite prelubricación en la pan-
talla de Alarmas y fallos al setpoint recomendado más bajo.
• Revise la calibración del transductor del manifold de aceite, el transductor de
presión de descarga y el transductor de succión.
• Revise para asegurarse de que el motor de la bomba de aceite esté rotando y
operando correctamente.
• Asegúrese de que las válvulas de aislamiento del transductor estén abiertas.
• Verifique que los rangos correctos del transductor hayan sido seleccionados.
• Revise que todas las válvulas de la línea de aceite estén abiertas excepto la de
vaciado de aceite utilizada para llenar las líneas y el enfriador de aceite.
• Revise el filtro de malla de aceite, podría estar sucio.
• Revise la caída de presión en el filtro de aceite.
• Revise que el setpoint de "Transición de seguridad de presión de aceite prelu-
bricación" en la pantalla de Temporizadores tenga la duración suficiente.
• La presión de aceite prelubricación es la presión del manifold menos la de
descarga.
• Revise las soluciones para "Baja presión de aceite en el arranque".
• Revise que haya una tasa de presión de descarga apropiada para crear dife-
rencial de presión, en otro caso la presión de aceite no puede ser mantenida.
La presión de aceite es la presión de aceite del manifold menos la presión de
succión. Es una presión neta.
• Limpie la pantalla del filtro de malla de aceite.
• Cambie el filtro de aceite, puede estar tapado o colapsado.
• Los engranajes de la bomba de aceite pueden estar desgastados internamen-
te, hay espacio excesivo en el extremo.
• Está abierta la válvula de cebado de aceite utilizada en unidades con enfriador
mediante aire.
• La válvula de retención (cheque) de escape en línea está atorada en la posi- ción de abierta.
• La tasa de presión es demasiado baja, la bomba de aceite debería estar
encendida.
Manual de instalación, operación y mantenimiento de compresores VSS/VSM • Emerson • 35391SD_SP
Solución