Sección 2 • Teoría de operación
casco, y el refrigerante líquido del recibidor es circu-
lado a través de los tubos. Los sistemas de termosifón
usan una válvula de control de temperatura de 3 vías
para regular aceite a 120° F. El aceite es desviado alre-
dedor del termosifón enfriador de aceite. Es cuando
el aceite está a una temperatura mayor a 120° que es
pasado a través del termosifón. Una línea de tubería
de 1/4" (0.635 cm) con una válvula le añade gas a alta
presión al aceite para aquietar el sonido de la inyec-
ción. Esta válvula debe ser abierta poco a poco, hasta
que el sonido disminuya. El tipo de circuito cerrado
de enfriamiento no es afectado por los problemas de
suciedad asociados con circuitos abiertos de enfria-
miento de agua. Puesto que la carga de enfriamiento
de aceite es rechazada en el condensador, este tipo
de enfriamiento es práctico. Los límites de tempera-
tura aquí son los mismos relacionados a los enfriado-
res de aceite mediante agua
Manual de instalación, operación y mantenimiento de compresores VSS/VSM • Emerson • 35391SD_SP
Sistema de control
La unidad compresora es controlada por el panel Vission
20/20. La función principal de este panel es controlar el
sistema de refrigeración de acuerdo con los datos que
recibe de los sensores alrededor de la unidad. Para infor-
mación adicional, refiérase al manual de operación del
Vission 20/20 (35391SC).
ELEMENTOS DE TEMPERATURA Y
TRANSMISORES E INDICADORES DE PRESIÓN
Los elementos de temperatura (TE), transmisores de
presión (PT) e indicadores de presión (PI) son instru-
mentos utilizados para medir temperaturas y presiones
en ubicaciones específicas de la unidad compresora. Los
elementos de temperatura típicamente se encuentran
montados en el compresor, la tubería de succión, la tu-
bería de descarga, el separador de aceite, la entrada del
filtro de aceite y la tubería de salida. Los transmisores de
presión típicamente están montados en el conjunto de
bloqueo y purgado. Los transmisores de presión miden
la presión de succión, la presión de aceite de entrada y
salida, y la presión de descarga en el separador de aceite.
Típicamente, los indicadores de presión no están monta-
dos de fábrica, excepto por un indicador de presión para
mostrar la carga actual de nitrógeno para propósitos de
transporte y almacenamiento. Si se requiere, el usuario
tiene la posibilidad de montar indicadores de presión en
el conjunto de bloqueo y purgado.
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