REMS Picus S1 Instrucciones De Servicio página 25

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Après travaux de carottage, dévisser toujours la couronne de carottage de la
machine d'entraînement. En particulier après le carottage à l'eau, où il y a un
risque de corrosion des couronnes de carottage diamantées et donc difficile
de dévisser.
AVIS
Les tubes de forage des couronnes de carottage ne sont pas trempés. Les
coups (d'outils) et les chocs (transport) sur le tube de forage sont des endom-
magements qui sont susceptibles de conduire au blocage de la couronne et/
ou de la carotte et peut rendre la couronne de carottage diamantée inutilisable.
2.3.3. Affûtage des couronnes de carottage diamantées
Les couronnes de carottage diamantées REMS ont des segments diamantés
biseautés et sont livrées affûtées. Une poussé d'avance correcte et, le cas
échéant, l'adduction d'eau produisent un affûtage automatique des segments
diamantés. Une poussé d'avance inappropriée et le carottage de béton à sec
polissent les segments diamantés qui ne coupent plus. Pour ré-affûter les
segments diamantées, il faut, dans ce cas forcer la couronne de carottage
diamantée entre 10 à 15 mm de profondeur, dans du grès, de l'asphalte ou
dans une pierre à affûter (accessoire code 079012).
2.4. Carottage à sec à guidage manuel REMS Picus S1, REMS Picus S3 et
REMS Picus SR
Fixer la poignée (12) sur le col de serrage (13) de la machine d'entraînement.
AVERTISSEMENT
Ne jamais travailler „à la main" sans avoir monté la poignée (risque
d'accident)!
ATTENTION
Démonter le dispositif d'amenée d'eau (15) gênant pendant le carottage à sec
„à la main". Visser le couvercle (14) pour éviter la pénétration de poussière
dans la machine.
AVIS
Pour le béton armé, carotter à l'eau uniquement!
2.4.1. Guide d'amorce pour REMS Picus S1, Picus S3 et Picus SR
L'amorçage à main levée est facilité par le guide d'amorce REMS (49). Celui-
ci est doté d'une mêche à béton Ø 8 mm et fixé avec une clé 6 pans mâle de
3 mm. Le guide d'amorce est vissé avec le filetage G ½ dans la broche de la
machine d'entraînement et légèrement serré avec une clé plate de 19.
2.4.2. Dispositif d'aspiration de la poussière REMS Picus S1, REMS Picus S3 et
REMS Picus SR
Pour l'évacuation de la poussière de carottage, il est recommandé d'uti liser un
dispositif d'aspiration de poussière. Ce dernier est composé du rotor d'aspira-
tion REMS (accessoire code 180160) et d'un aspirateur professionnel pour les
poussières fines. Le rotor d'aspiration (46) est vissé dans la broche d'entraî-
nement (11) de la machine d'entraînement avec le filetage G ½. Le raccord
combiné de la couronne de carottage (47) sur le côté opposé permet le montage
de la couronne de carottage diamantée à filetage UNC 1¼ int. et du guide
d'amorce (49).
AVIS
Pour le béton armé, carotter à l'eau uniquement!
Si la poussière provenant du carottage à sec n'est pas aspirée, il y a risque de
détérioration par surchauffe de la couronne de carottage. Un risque de blocage
de la couronne de carottage existe aussi par la poussière comprimée dans la
fente annulaire.
2.5. Carottage à l'eau
De réels résultats de carottage ne sont obtenus que par une alimentation d'eau
constante à travers la couronne de carottage diamantée. La couronne de
carottage en sera refroidie et le matériau poussiéreux dans le trou de forage
sera évacué par rinçage. Pour le montage du dispo sitif d'amenée d'eau (15),
il faut démonter le couvercle (14) et fixer le dispositif avec la vis à tête cylindrique
jointe. Un tuyau ½" est à raccorder au raccord rapide avec arrêt eau. Ne pas
dépasser la pression eau de 4 bars.
L'alimentation en eau peut être effectuée grâce au réservoir d'eau sous pres-
sion (51) (accessoire) dans le cas où il n'y a pas de branchement d'eau. Veillez
à une alimentation en eau suffisante.
En cas de besoin, utiliser un dispositif d'aspiration d'eau (44) (accessoire code
183606). Le montage est représenté sur les figures 10 et 11. Le dispositif est
composé d'un collecteur annulaire et d'un joint à compression fixé au bas de
la colonne de carottage (1). Le collecteur annulaire est raccordé à un aspirateur
d'eau professionnel. La rondelle caoutchouc (45) dans le collecteur annulaire
doit être ajustée pour correspondre exactement au diamètre de la couronne
de carottage.
2.6. Carottage avec colonne
La réalisation des travaux de carottage avec colonne est avantageux. La colonne
sert de guide de la machine d'entraînement et permet, si besoin est, grâce à
une crémaillère multiplicatrice de force, une amorce douce ou une avance
énergique de la couronne de carottage diamantée. REMS Picus S1, REMS
Picus S3 et REMS Picus SR peuvent être montées au choix sur la colonne de
carottage REMS Simplex 2 et REMS Titan. REMS Picus S2/3,5 doit obligatoi-
rement être montée sur la colonne de carottage REMS Titan.
Pour REMS Titan, installer au besoin la pièce de serrage (10) ou REMS Picus
S2/3,5. Placer la pièce de serrage (10) ou REMS Picus S2/3,5 dans le flasque
de fixation (53) et fixer avec les vis (52).
La colonne de carottage (1) REMS Titan peut être orientée progressivement
jusqu'à 45°, ce qui permet de réaliser des carottages obliques dans cette plage
d'angle. Les degrés indiqués sur les jambes de force sont indicatifs. Pour
pouvoir régler l'angle, retirer les deux vis à tête hexagonale (31) du pied de la
colonne de carottage (1). Desserrer la vis à tête hexagonale (37) et toutes les
vis des deux jambes de force (40). La colonne est prête pour le positionnement
avec l'angle souhaité. Resserrer ensuite toutes les vis desserrées. Ne pas
remettre en place les vis (31) pour la réalisation de carottages obliques. L'incli-
naison de la colonne de carottage diminue plus ou moins la course utile du
dispositif d'avance de REMS Titan. De ce fait, utiliser au besoin les rallonges
de couronnes de carottage adéquates (voir 3.7.).
Pour bloquer le chariot d'avance (2) des colonnes de carottage, serrer la vis à
ailettes (32). Ce blocage permet par exemple d'éviter une descente intempes-
tive de la machine d'entraînement pendant le changement de la couronne de
carottage diamantée.
Sur toutes les colonnes de carottage, le levier d'avance (4) peut être fixé à
droite où à gauche du chariot d'avance (2) en fonction des conditions locales
(à la livraison de REMS Simplex 2, le levier n'est pas installé). Bloquer le chariot
d'avance comme décrit ci-dessous. Dévisser la vis à tête cylindrique (34).
Retirer le levier d'avance de l'arbre d'avance et le placer sur le bout d'arbre.
Visser et serrer la vis à tête cylindrique (34).
Pour améliorer la stabilité de carottage avec REMS Titan et REMS Picus SR,
installer le set entretoise (38, accessoire code 183632). Démonter le cas échéant
la pièce de serrage (10) de REMS Titan en desserrant les vis (52). Placer la
pièce de serrage (10) sur le col de serrage (13) de REMS Picus SR de manière
à aligner les perçages filetés (60) du carter de transmission de REMS Picus
SR avec les perçages lisses de la pièce de serrage (10). Mettre en place et
aligner l'entretoise (sans vis à tête cylindrique). Visser et serrer les vis à tête
cylindrique du set entretoise. Serrer les vis à tête cylindrique (8) de la pièce de
serrage (10). Fixer la pièce de serrage montée (avec Picus SR) sur REMS
Titan comme au point 3.4.
AVIS
Éliminer immédiatement la saleté accumulée entre la crémaillère et le chariot
d'avance afin d'éviter le blocage de celui-ci. Ceci évite aussi d'endommager
la crémaillère et le chariot d'avance.
2.7. Pointeur laser de centrage
Pour le positionnement des colonnes de carottage REMS, placer le pointeur
laser de centrage (58, accessoire code 183604) dans la pièce de serrage (10)
et le fixer en serrant les vis à tête cylindrique (8). Lorsque le pointeur laser de
centrage est allumé, positionner exactement la colonne de carottage en alignant
le pointeur laser sur le centre de carottage (marqué auparavant), puis fixer la
colonne de carottage.
AVERTISSEMENT
Ne pas pointer le rayon laser dans les yeux !
2.8. Gabarit de perçage REMS Titan
Pour REMS Titan, l'utilisation du gabarit de perçage (64, accessoire code
183605) permet de faciliter le positionnement du trou pour la cheville d'ancrage.
3. Mise en service
AVERTISSEMENT
Enficher la fiche secteur dans la prise de courant. Vérifier, à chaque fois, le
fonctionnement de l'interrupteur de sécurité F1 (19) (PRCD). Pour cela, appuyer
sur la touche RESET (17), le témoin lumineux (16) rouge s'allume (état de
marche). Retirer la fiche secteur, la lampe de contrôle doit s'éteindre. Ré-enfi-
cher la fiche secteur dans la prise de courant et ré-appuyer sur la touche RESET,
le témoin lumineux rouge s'allume (état de marche). Appuyer sur la touche
TEST (18), le témoin lumineux doit s'éteindre. Appuer à nouveau sur la touche
RESET (17), la machine d'entraînement est prête à l'emploi.
DANGER
Si les fonctions de l'interrupteur de sécurité F1 citées ci- dessus ne sont
pas remplies, il est interdit de carotter! Danger de mort!
La diversité des propriétés du matériaux (béton, béton-armé, ouvrages de
maçonnerie poreux ou solides), exige une poussée d'avance diverse et chan-
geante sur la couronne de carottage. D'autres influences résultent de la
différence de la vitesse de coupe et de la dimension de la couronne de carot-
tage. Pendant le carottage à guidage manuel notamment, il est inévitable que
la machine se coince dans le trou de carottage. Ces facteurs à risques, cités
qu'en exemple, peuvent mener à une surcharge de la machine d'entraînement
pendant le carottage. Normalement, la baisse de la vitesse de rotation est
audible, ce qui n'empêche cependant pas, un éventuel blocage de la couronne
de carottage. Pendant le carottage à guidage manuel notamment, cela peut
conduire à des à-coups de qui devront être absorbés par l'utilisateur.
AVERTISSEMENT
Attendez-vous toujours à ce que la couronne de carottage puisse bloquer. Il y
a donc, lors du carottage à guidage manuel, de gros risques que la machine
d'entraînement vous soit arrachée des mains.
Pour faciliter la manipulation de la machine et éviter des détériorations, les
REMS Picus S1, REMS Picus S3, REMS Picus S2/3,5 et REMS Picus SR sont
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