Karbantartás - REMS Picus S1 Instrucciones De Servicio

hun
FIGYELMEZTETÉS
Húzzuk ki a hálózati csatlakozót!
REMS Picus S2/3,5
A REMS Titan fúróállvány peremén lazítsa meg mindkét rögzítő csavart (52), a
REMS Picus S2/3,5-t (53), helyezze be az irányvezetőbe. A hajtógépet szilárdan
fogja be, és húzza szorosra a rögzítő csavarokat (52). Ezt merevítse be a kontra
anyacsavarral is. A kiválasztott gyémánt magfúró koronát csavarozza rá a hajtógép
menetes adapterére (11), és könnyed mozdulattal ezt húzza szorosra. A biztos
befogatáshoz itt nincs szükség a kulcs használatára. A hajtógépet indítsa el a
kapcsoló bekapcsolása után. (21). A biztonsági kapcsolót bekapcsolt állapotban
be lehet biztosítani a narancssárga gomb segítégével. A gyémánt fúrókoronát
az előtolókarral (4) hajtsuk lassan előre és óvatosan fúrjunk rá. Amennyiben a
fúrókoronának körben már fogása van, fokozhatjuk az előtolást. Amennyiben a
túlságosan nagy előtolónyomás miatt a meghajtógép leáll, vagy a furat ellenállása
miatt blokkolódik, a multifunkciós elektronika minimumra csökkenti a motor áramát
és ezáltal a meghajtógép fordulatszámát. A meghajtógép azonban nem kapcso-
lódik le. Amennyiben visszavesszük az előtolónyomást, a meghajtógép fordulat-
száma ismét felszalad. A meghajtógép nem károsodik ettől a folyamattól még
akkor sem, ha ez többször ismétlődik. Amennyiben az előtolónyomás csökken-
tése után sem indul be a meghajtógép, akkor azt le kell kapcsolni és a gyémánt
fúrókoronát kézzel kell kiszabadítani (ld. 5.).
FIGYELMEZTETÉS
Húzzuk ki a hálózati csatlakozót!
ÉRTESÍTÉS
A vasbetont csakis víz használatával fúrja!
3.5. Nedves fúrás állványról
REMS Picus S1, REMS Picus S3 és REMS Picus SR
Rögzítsük a fúróállványt a 3.3. pontban leírt eljárás valamelyikével. A meghajtógép
rögzítőnyakát (13) helyezzük be a tartókonzol (10) foglalatába és az
imbuszcsavarokat (8) SW 6 kulccsal húzzuk meg. A kiválasztott gyémánt
fúrókoronát csavarjuk fel a meghajtógép menesztőorsójára (11) és enyhe
lendülettel, kézzel húzzuk meg. Villáskulccsal nem szükséges meghúzni.
Csatlakoztassuk az öblítőtömlőt (ld. 2.5.).
Kapcsoljuk be a meghajtógépet a kapcsolóval (21). A biztonsági kapcsolót
bekapcsolt állapotban be lehet biztosítani a narancssárga gomb segítégével
(cask Picus S1 és Picus S3). A Picus SR-nél a kapcsológombot (21) a fökapcsoló
melletti gombbal kell biztosítani (21). A gyémánt fúrókoronát az előtolókarral
(4) hajtsuk lassan előre és kevés vízöblítés mellett óvatosan fúrjunk rá. Ameny-
nyiben a fúrókoronának körben már fogása van, fokozhatjuk az előtolást. Úgy
szabályozzuk be a víznyomást, hogy a furatból mérsékelten, de állandó
mennyiségben folyjon. A túl kicsi víznyomás, ahol a kibontott anyag inkább
iszapos állaggal távozik a furatból hátrányos a munkafolyamatra, ill. a gyémánt
fúrókorona élettartamára éppúgy, mint a túl nagy víznyomás, ahol az oblítővíz
tisztán folyik ki a furatból.
VESZÉLY
Ügyeljünk arra, hogy az üzemeltetés közben ne kerüljön víz a meghajtógép
motorjába. Életveszély!
Amennyiben a túlságosan nagy előtolónyomás miatt a meghajtógép leáll, vagy
a furat ellenállása miatt blokkolódik, a multifunkciós elektronika minimumra
csökkenti a motor áramát és ezáltal a meghajtógép fordulatszámát. A meghajtógép
azonban nem kapcsolódik le. Amennyiben visszavesszük az előtolónyomást,
a meghajtógép fordulatszáma ismét felszalad. A meghajtógép nem károsodik
ettől a folyamattól még akkor sem, ha ez többször ismétlődik. Amennyiben az
előtolónyomás csökkentése után sem indul be a meghajtógép, akkor azt le kell
kapcsolni és a gyémánt fúrókoronát kézzel kell kiszabadítani (ld. 5.).
FIGYELMEZTETÉS
Húzzuk ki a hálózati csatlakozót!
REMS Picus S2/3,5
A REMS Titan fúróállvány peremén lazítsa meg mindkét rögzítő csavart (52), a
REMS Picus S2/3,5-t (53), helyezze be az irányvezetőbe. A hajtógépet szilárdan
fogja be, és húzza szorosra a rögzítő csavarokat (52). Ezt merevítse be a kontra
anyacsavarral is. A kiválasztott gyémánt magfúró koronát csavarozza rá a hajtógép
menetes adapterére (11), és könnyed mozdulattal ezt húzza szorosra. A biztos
befogatáshoz itt nincs szükség a kulcs használatára. A hajtógépet indítsa el a
kapcsoló bekapcsolása után. (21). A biztonsági kapcsolót bekapcsolt állapotban
be lehet biztosítani a narancssárga gomb segítégével. A gyémánt fúrókoronát
az előtolókarral (4) hajtsuk lassan előre és óvatosan fúrjunk rá. Amennyiben a
fúrókoronának körben már fogása van, fokozhatjuk az előtolást. Amennyiben a
túlságosan nagy előtolónyomás miatt a meghajtógép leáll, vagy a furat ellenállása
miatt blokkolódik, a multifunkciós elektronika minimumra csökkenti a motor áramát
és ezáltal a meghajtógép fordulatszámát. A meghajtógép azonban nem kapcso-
lódik le. Amennyiben visszavesszük az előtolónyomást, a meghajtógép fordulat-
száma ismét felszalad. A meghajtógép nem károsodik ettől a folyamattól még
akkor sem, ha ez többször ismétlődik. Amennyiben az előtolónyomás csökken-
tése után sem indul be a meghajtógép, akkor azt le kell kapcsolni és a gyémánt
fúrókoronát kézzel kell kiszabadítani (ld. 5.).
FIGYELMEZTETÉS
Húzzuk ki a hálózati csatlakozót!
3.6. A fúrt mag eltávolítása
ÉRTESÍTÉS
Függőleges átfúrásoknál, pl. födémnél a fúrt mag rendszerint magától leesik
a mennyezetről! Tegyen intézkedéseket, nehogy személyi sérülés, vagy anyagi
kár keletkezzen!
Amennyiben a magfúrás elvégzése után a mag a fúrókoronában marad, szereljük
le a fúrókoronát a meghajtógépről és a magot üssük ki egy rúddal.
ÉRTESÍTÉS
Semmiképpen ne próbálja fémtárggyal, pl. kalapáccsal, vagy villáskulccsal a
fúrókorona köpenyének ütögetésével kiszedni a magot. A fúrócső befelé defor-
málódik és legközelebb még könnyebben be fog szorulni a fúrt mag és a
fúrókorona használhatatlanná válik.
Nem átmenő magfúrásoknál a fúrt mag legalább 1,5 x Ø furatmélységnél
kitörhető pl. egy vésővel, amit a furat résébe nyomunk. Ha mégsem tudjuk
kivenni a magot, akkor fúrókalapáccsal fúrjunk egy ferde lyukat a magba, amibe
aztán egy rudat tudunk bedugni.
3.7. A gyémánt fúrókorona meghosszabbítása
Amennyiben a fúróállvány kiemelése, vagy a gyémánt fúrókorona hasznos
furathossza nem elég, a fúrókoronát meg tudjuk hosszabbítani (tartozék).
Először fúrjunk olyan mélységig, ameddig tudunk.
Abban az esetben, ha a fúróállvány kiemelése nem elég nagy, de a gyémánt
fórókorona hasznos furatmélységén belül van a furat, a következők szerint kell
eljárni:
FIGYELMEZTETÉS
Húzzuk ki a hálózati csatlakozót! A fúrókoronát ne húzzuk ki a furatból.
Szereljük le a fúrókoronát a meghajtógépről (ld. 2.3.2.). A fúrókorona nélküli
meghajtógépet húzzuk vissza. Szereljük fel a fúrókorona-hosszabbítót (50) a
fúrókorona és a meghajtógép közé.
Amennyiben a gyémánt fúrókorona hasznos fúratmélysége nem elegendő,
akkor a következők szerint járjunk el:
FIGYELMEZTETÉS
Húzzuk ki a hálózati csatlakozót! Szereljük le a gyémánt fúrókoronát a
meghajtógépről (ld. 2.3.2.). A fúrókorona nélküli meghajtógépet húzzuk vissza.
Húzzuk ki a furatból a koronafúrót. Törjük ki a magot (ld. 3.6.) és távolítsuk el
a furatból. Helyezzük ismét a furatba a fúrókoronát. Szereljük fel a fúrókorona-
hosszabbítót (50) a fúrókorona és a meghajtógép közé.
4. Karbantartás
VESZÉLY
Karbantartási és javítási munkák előtt húzza ki a hálózati csatlakozót!
4.1. Ápolás
Rendszeresen ellenőrízzük a PRCD életvédelmi kapcsolót (ld. 3.). Tartsuk
tisztán a meghajtógépet és a fogantyúkat. A fúrási munkák elvégzése után
vízzel tisztítsuk meg a fúróállványt és a fúrókoronát. A motor szellőzőnyílásait
időnként fújassuk ki. Tartsuk tisztán a meghajtógép és a gyémánt koronafúró
csatlakozási meneteit és időnként olajozzuk be.
4.2. Ellenőrzés/Szerelés
VESZÉLY
Karbantartási és javítási munkák előtt húzza ki a hálózati csatlakozót!
Ezért ezeket a munkákat csak kiképzett szakember végezheti el.
A REMS Picus S1, REMS Picus S3 és REMS Picus S2/3,5 motorjaiban szén-
kefe van, melyek kopnak és ezért időszakonként azokat ellenőrízni, ill. cserélni
kell. A meghajtógépeket ajánlatos kb. 250 üzemóra után, de legalább évente
egy REMS márkaszervízben ellenőríztetni, ill. karbantartatni.
5. Üzemzavarok
FIGYELMEZTETÉS
Soha ne próbálja a beszorult gyémánt fórókoronát a meghajtógép ki-bekap-
csolásával kiszabadítani!
5.1. Üzemzavar: A fúrókorona beragadt.
Oka: Pl. szárazfúrás porelszívás nélkül, besűrűsödött por.
Elhárítás: Kapcsoljuk ki a meghajtógépet. SW 41 villáskulccsal addig
mozgassuk ide-oda a fúrókoronát, míg az ki nem lazul. Óvatosan
fúrjunk tovább. Alkalmazzunk porelszívást, vagy nedves fúrást.
5.2. Üzemzavar: A fúrókorona beragadt, vagy nehezen vág.
Oka:
Kilazult anyag, vagy acéldarabok ragadtak be.
Elhárítás: Törjük ki a magot és tisztítsuk ki a furatot.
Oka: A fúrócső deformálódott, megsérült.
Elhárítás: Új gyémánt fúrókorona használata.
5.3. Üzemzavar: A fúrókorona nehezen vág.
Oka: Nem megfelelő fordulatszám (REMS Picus S3, REMS Picus
S2/3,5, REMS Picus SR).
Polírozódott gyémánt-szegmensek.
Elhárítás: Fokozzuk az előtolási nyomást.
Élezzük meg a gyémánt-szegmenseket. Fúrjunk bele 10–15 mm
mélységig homokkőbe, aszfaltba, vagy élesítőkőbe (tartozék).
hun