REMS Picus S1 Instrucciones De Servicio página 113

hun
meghúzni. Használjuk a megvezetőfúrót (ld. 2.4.1). A meghajtógépet tartsuk a
motorfogantyúnál (20) és az ellentartónál (12) fogva és a megvezetőfúrót
helyezzük a magfurat középpontjára. A kapcsolóval (21) indítsuk el a
meghajtógépet.
FIGYELMEZTETÉS
Soha ne reteszeljük a meghajtógép kapcsolóját kézi vezetésű fúrásoknál
(Balesetveszély)! Amennyiben a meghajtógép egy beszorult magfúrókorona
miatt kiverődik a kezünkből, a reteszelt kapcsoló többé már nem oldható ki. A
meghajtógép ilyen esetben kontrollálhatatlanul verdes körbe és csak a hálózati
csatlakozó kihúzásával állítható le.
Fúrjunk addig, míg a fúrókorona kb. 5 mm mélységig el nem jut.
FIGYELMEZTETÉS
Húzzuk ki a hálózati csatlakozót! A megvezetőfúrót csavarjuk le, ha szükséges
használjunk SW 19 villáskulcsot. Használjunk porelszívó berendezést (ld.
2.4.2.). Fúrjunk tovább, míg a magfurat el nem készül. A meghajtógépet tartsuk
mindíg szilárdan, hogy biztonságosan fel tudjuk venni a nyomatéklökéseket
(Balesetveszély!). Ügyeljünk a biztos felállásunkra. Nagyobb magfúrásokat
állványról végezzünk.
Amennyiben a szárazfúrásnál keletkező port nem szívjuk el, a gyémánt fúró-
korona túlhevülés következtében megsérülhet. Azonkívül fennállhat annak a
veszélye is, hogy a furat hézagában besűrűsödött por a fúrókoronát blokkolja.
Amennyiben kénytelenek vagyunk porelszívás nélkül dolgozni, finom poros
anyag esetében a fúrókoronát lehetőleg gyakran vissza kell húzni és utána
enyhe lendülettel visszatolni, hogy a por kisodródjon a hézagból.
ÉRTESÍTÉS
A vasbetont csakis víz használatával fúrja!
3.2. Kézi vezetésű nedvesfúrás REMS Picus S1, Picus S3 és Picus SR
FIGYELMEZTETÉS
Kézi vezetéssel csak felszerelt ellentartóval dolgozzunk (Balesetveszély)!
A kiválasztott gyémánt fúrókoronát csavarjuk fel a meghajtógép menesztőorsójára
(11) és enyhe lendülettel, kézzel húzzuk meg. Villáskulccsal nem szükséges
meghúzni. Csatlakoztassuk az öblítőtömlőt (ld. 2.5.). Használjuk a megvezetőfúrót
(ld. 2.4.1.). A meghajtógépet tartsuk a motorfogantyúnál (20) és az ellentartónál
(12) fogva és a megvezetőfúrót helyezzük a magfurat középpontjára. A kapcso-
lóval (21) indítsuk el a meghajtógépet.
FIGYELMEZTETÉS
Soha ne reteszeljük a meghajtógép kapcsolóját kézi vezetésű fúrásoknál
(Balesetveszély)! Amennyiben a meghajtógép egy beszorult magfúrókorona
miatt kiverődik a kezünkből, a reteszelt kapcsoló többé már nem oldható ki. A
meghajtógép ilyen esetben kontrollálhatatlanul verdes körbe és csak a hálózati
csatlakozó kihúzásával állítható le.
Fúrjunk addig, míg a fúrókorona kb. 5 mm mélységig el nem jut. A megvezetőfúrót
csavarjuk le, ha szükséges használjunk SW 19 villáskulcsot. A öblítővíz-csat-
lakozón (15) úgy szabályozzuk be a víznyomást, hogy a furatból mérsékelten,
de állandó mennyiségben folyjon. A túl kicsi víznyomás, ahol a kibontott anyag
inkább iszapos állaggal távozik a furatból hátrányos a munkafolyamatra, ill. a
gyémánt fúrókorona élettartamára éppúgy, mint a túl nagy víznyomás, ahol az
oblítővíz tisztán folyik ki a furatból. Fúrjunk tovább, míg el nem készül a magfurat.
A meghajtógépet tartsuk mindíg szilárdan, hogy biztonságosan fel tudjuk venni
a nyomatéklökéseket (Balesetveszély!). Ügyeljünk a biztos felállásunkra.
Nagyobb magfúrásokat állványról végezzünk.
VESZÉLY
Ügyeljünk arra, hogy az üzemeltetés közben ne kerüljön víz a meghajtógép
motorjába. Életveszély!
3.3. A fúróállvány rögzítési módjai
A fúróállványt ajánlatos a meghajtógép és a gyémánt fúrókorona nélkül rögzí-
teni. Felszerelt meghajtógéppel a fúróállvány fejnehéz, ami megnehezíti a
rögzítést.
3.3.1. Dübeles rögzítés betonban beütődübellel (5.ábra)
Betonban történő magfúrásoknál a fúróállványt célszerű beütűdübelekkel
rögzíteni. A következők szerint kell eljárni:
A REMS Simplex 2 esetében a tipli fúrását kb. 200 mm eltéréssel, u REMS
Titan esetében a rögzíttö konzollal és a REMS Picus S3 a Picus SR kb 250 mm,
a REMS Titan s Picus S2/3,5 -nél kb. 290 mm-re kell a fúrás központjától lennie.
A tipli fúrásakor Ø 15 mm, fúsás mélysége kb. 55 mm. Tisztítsuk ki a furatot,
üssük be kalapáccsal a dübelt (23), majd beütőtüskével (24) rögzítsük. Csak
engedélyezett beütődübelt használjunk (Cikkszám 079005). Vegye figyelembe
a garancia feltételeket is! Az orsómenetes szárat (25) csavarjuk be a dübelbe
és a menetes száron lévő furatba dugott pl. csavarhúzóval húzzuk meg. A
fúróállvány állítócsavarjait (5) addig forgassuk vissza, hogy azok ne álljanak ki
a talplemezből. A fúróállványt a kivágáson (7) keresztül helyezzük rá az orsó-
menetes szárra, közben ügyeljünk a magfurat tervezett pozíciójára. Helyezzük
fel az orsómenetes szárra az alátétet (26), majd a gyorsszorító anyát (27) SW
30 villáskulccsal húzzuk meg. Húzzuk meg mind a négy állítócsavart (5) SW
19 villáskulccsal, hogy az alap szabálytalanságait kiegyenlítsük. Ügyeljünk
arra, hogy az ellenanyák az állítócsavarok mozgását ne akadályozzák. Szükség
esetén húzzuk meg az ellenanyákat. A 4 rögzítöcsavar segítségével (5) az
egyenlítö blokk (56) segítségével lehet a fúrókorona állványt kiegyenlíteni és
felkészíteni a vertikális fúrásra.
3.3.2. Dübeles rögzítés falazatban feszítődübellel (6. ábra)
Falazatban végzendő magfúrásokhoz a fúróállványt célszerűen feszítődübellel
(horgonyköpennyel) rögzítjük. A következők szerint kell eljárni:
A REMS Simplex 2 esetében a tipli fúrását kb. 200 mm eltéréssel, u REMS
Titan esetében a rögzíttö konzollal és a REMS Picus S3 a Picus SR kb 250 mm,
a REMS Titan s Picus S2/3,5 -nél kb. 290 mm-re kell a fúrás központjától lennie.
A tipli fúrásakor Ø 20 mm, fúsás mélysége kb. 85 mm. Tisztítsuk ki a furatot,
a feszítődübelt (28) az orsómenetes szárral együtt toljuk be a furatba. Az
orsómenetes szárat (25) csavarjuk be a dübelbe és a menetes száron lévő
furatba dugott pl. csavarhúzóval húzzuk meg. A fúróállvány 4 állítócsavarját
(5) addig forgassuk vissza, hogy azok ne álljanak ki a talplemezből. A fúróállványt
a kivágáson (7) keresztül helyezzük rá az orsómenetes szárra, közben ügyel-
jünk a magfurat tervezett pozíciójára. Helyezzük fel az orsómenetes szárra az
alátétet (26), majd a gyorsszorító anyát (27) SW 30 villáskulccsal húzzuk meg.
Húzzuk meg mind a négy állítócsavart (5) SW 19 villáskulccsal, hogy az alap
szabálytalanságait kiegyenlítsük. Ügyeljünk arra, hogy az ellenanyák az állí-
tócsavarok mozgását ne akadályozzák. Szükség esetén húzzuk meg az
ellenanyákat.
A feszítődübel a magfurat elkészülte után újrafelhasználás céljából visszanyer-
hető. Ehhez csavarjuk vissza kb. 10 mm-t az orsómenetes szárat. A szárra
adott enyhe ütés után a feszítődübel kúpja kilazul és a furatból kivehető. A 4
rögzítöcsavar segítségével (5) az egyenlítö blokk (56) segítségével lehet a
fúrókorona állványt kiegyenlíteni és felkészíteni a vertikális fúrásra.
3.3.3. A falazatra a gyorsrögzíttökkel lehet felszerelni 500
A pórusos falazatnál kell azzal számolni, hogy a fúrókoronaállvány biztosítása
a tiplik segítségével nem lehetséges. Ilyen esetekben ajánlott, hogy a falazatot
18 mm átméröjü fúróval átfúrni és a biztosíttó csomag 500 segítségével felsze-
relni.
3.3.4. Vákuumos rögzítés
Amennyiben a magfúrásokat sima felületű szerkezeti részeken (pl. kőlapon,
márványon) végezzük, ahol nem lehetséges a dübeles rögzítés, a fúróállványt
vákuumosan is rögzíthetjük. A szerkezeti rész alkalmasságát vákuumos rögzí-
tésre ellenőrízni kell. Az ilyen rögzítési mód a REMS Titan állványnál lehetséges.
Szükséges alkatrészek (cikkszím 183603) nem része a fúrókoronaállvány
csomagolásának. A következő módon kell eljárni:
Helyezzük be a tömítőgyűrűt (43) a talplemez (6) aljára. A talplemez (6) kivágását
(7) zárjuk le a tömlőcsatlakozással ellátott zárólemezzel (42). Vákuumost
szivattyú (67, cikkszám 183670) kapcsolják a tömlöt (41) a fúrókorona állványhoz,
és magát az állvány elösítsék a talajhoz. A a nyomást a fúrás közben is folya-
matosan ellenörizzék (adatok a manométeren). Figyeljék a használati utasátást
a a szivattyú felszerelése közben. Gyenge nyomóerövel fúrjanak. Annak
érdekében, hogy az állvány a fúrás közben sem szabaduljon fel, a vákuumszi-
vattyúnak folyamatosan müködnie kell.
3.3.5. Rögzítés gyorsszorítóoszlopokkal
A REMS Titan lehetővé teszi, hogy a fúróállványt a két födém, vagy két fal közé
feszítsük be. Ehhez szabványos gyorsszorítóoszlopokra, vagy egy 1¼" acélcsőre
van szükség, melyet a fúróállvány feszítőfeje (29) és a födém, ill. fal közé fogunk
be és a feszítőfej keresztfuratába dugott pl. csavarhúzóval befeszítünk. Az
ellenanyát (30) húzzuk meg.
A stabil megtámasztás érdekében ügyeljünk arra, hogy a gyorsszorítóoszlop,
ill. az acélcső koncentrikus legyen a fóróállvánnyal és a menetes orsó (33)
legalább 20 mm hosszon be legyen hajtva a fúróoszlopba, valamint a feszítő-
fejbe. A gyorszorítóoszlop támaszerejének elosztására a falon, ill. födémen
használjunk fa, vagy fém alátétlemezt.
3.4. Száraz fúrás állványról
REMS Picus S1, REMS Picus S3 és REMS Picus SR
Rögzítsük a fúróállványt a 3.3. pontban leírt eljárás valamelyikével. A meghajtógép
rögzítőnyakát (13) helyezzük be a tartókonzol (10) foglalatába és az
imbuszcsavarokat (8) SW 6 kulccsal húzzuk meg. A kiválasztott gyémánt
fúrókoronát csavarjuk fel a meghajtógép menesztőorsójára (11) és enyhe
lendülettel, kézzel húzzuk meg. Villáskulccsal nem szükséges meghúzni.
ÉRTESÍTÉS
Használjunk porelszívást (ld. 2.4.2). Amennyiben a száraz fúrásnál keletkező
port nem szívjuk el, akkor a gyémánt magfúrókorona a túlhevülés miatt megsé-
rülhet. Azonkívül fennáll a veszély, hogy a hézagban besűrűsödött por miatt a
fúrókorona beszorul.
Kapcsoljuk be a meghajtógépet a kapcsolóval (21). A biztonsági kapcsolót
bekapcsolt állapotban be lehet biztosítani a narancssárga gomb segítégével
(cask Picus S1 és Picus S3). A Picus SR-nél a kapcsológombot (21) a fökapcsoló
melletti gombbal kell biztosítani (21). A gyémánt fúrókoronát az előtolókarral
(4) hajtsuk lassan előre és óvatosan fúrjunk rá. Amennyiben a fúrókoronának
körben már fogása van, fokozhatjuk az előtolást. Amennyiben a túlságosan
nagy előtolónyomás miatt a meghajtógép leáll, vagy a furat ellenállása miatt
blokkolódik, a multifunkciós elektronika minimumra csökkenti a motor áramát
és ezáltal a meghajtógép fordulatszámát. A meghajtógép azonban nem kapcso-
lódik le. Amennyiben visszavesszük az előtolónyomást, a meghajtógép fordu-
latszáma ismét felszalad. A meghajtógép nem károsodik ettől a folyamattól
még akkor sem, ha ez többször ismétlődik. Amennyiben az előtolónyomás
csökkentése után sem indul be a meghajtógép, akkor azt le kell kapcsolni és
a gyémánt fúrókoronát kézzel kell kiszabadítani (ld. 5.).
hun